Пока отечественные дилеры электромобилей представлены всего в нескольких марках. В будущем возможно появление машин на электрической тяге почти у каждого производителя. С учетом высокой цены на модели, вряд ли ожидаются как большие продажи, так и широкое представительство таких экземпляров в автосалонах.
Неоднократно приходилось слышать мнение продавцов о перспективах продаж представителей нового сегмента транспорта. При этом даже сотрудники европейских торговых площадок не поспешат уговаривать потенциального покупателя скорее купить электромобиль.
На основании нескольких диалогов (монологов) и получилось составить картинку, где продавец взаимодействует с покупателем.
Как непросто купить электромобиль. Как-то при общении с представителем дилера Geely был задан вопрос о планах привезти электромобиль Geometry A с началом его сборки на заводе «БелДжи». На что были получены определенные доводы «против»:
· это же так дорого;
· кто же будет покупать;
· будет только место на площадке занимать.
Тот разговор закончился получением обещания, что если будет экземпляр для тест-драйва, последует персональное приглашение.
Но вот теперь представим сцену, где человек пришел направленно за покупкой, предварительно покатавшись на тестовом электромобиле. Диалог с дилером состоялся примерно в таком формате (покупатель – Ян, продавец – П, модель Hyundai Ioniq):
П: Вы почему решили купить электромобиль?
Ян: Я хочу экономить на топливе… К тому же – экология.
П: Но это обойдется в дополнительные 10 тыс. евро по сравнению с гибридом.
Ян: Но мне нужен BEV, а не PHEV.
П: И Вы готовы переплатить? Ведь гибрид также экологичен и имеет низкий расход топлива.
Ян: Но моя жена ездит на работу за 100 км и ее пробег 800-1000 км в неделю будет окупаться со временем.
П: Эта модель рассчитана на автономный пробег на уровне 450 км, но в реальности будет меньше. Вы думали где будете заряжаться?
Ян: Да, быстрая зарядка есть на парковке возле работы.
П: А дома есть условия для зарядки?
Ян: Условия есть. К тому же еще будет дешевле с техническим обслуживанием.
П: Но электромобили также требуют ТО.
Потенциальный покупатель еще долго объяснял, что техническое обслуживание для электромобиля не такое затратное, а многие операции после окончания гарантии он и сам выполнит.
На этом этапе было заметно, что продавец расстроен тем, что дилер теряет на малообслуживаемых электромобилях. Ведь сервисное обслуживание иногда выгоднее, чем простая продажа.
Несмотря на то, что дилер был в европейской стране и достаточно в крупном городе, они также не имели машин «на продажу» в наличие. На вопрос о сроках поставки также был дан уклончивый ответ и на тот момент даже предварительный заказ не состоялся.
Вместо заключения. Забегая наперед следует отметить, что после того разговора машина все же была куплена. И пусть еще не прошло много лет с момента покупки, владелец уже сделал предварительные расчеты, чтобы показать выгоду владения электромобилем.
Более подробный рассказ вскоре последует. Подписывайтесь на канал, и уже на этой неделе будет продолжение.