Доброго времени суток, уважаемые читатели! Думаю, каждому доводилось ездить на автомобиле, хотя бы в качестве пассажира и если вы внимательно изучили внутреннее устройство салона, то наверняка заметили КПП - она же коробка переключения передач, служит для изменения крутящего момента, который передается от коленвала двигателя к ведущим колесам автомобиля, так же коробка переключения передач служит для движения задним ходом. Ну что, давайте разбираться!
Существует несколько разновидностей КПП:
Автоматическая коробка переключения передач(АКПП)
АКПП представляет собой планетарную коробку передач с автоматическим переключением, планетарная передача состоит из нескольких шестерен.
К плюсам АКПП можно отнести: удобство управления, возможность переключать передачи практически на максимальной мощности двигателя, чего не сделать на МКПП.
К минусам АКПП относятся: Более низкий, чем у МКПП КПД, больший расход топлива, ухудшение динамических качеств автомобиля.
Механическая коробка переключения передач(МКПП)
Переключение передач организовано посредством механического привода. Управление работой МКПП всегда целиком и полностью возложено на водителя, который на любом транспортном средстве с МКПП должен сам за счёт прикладного опыта езды определять как выбор передачи под текущие условия движения, так и непосредственно осуществлять процесс переключения передач, зачастую параллельно с этим задействуя сцепление.
Плюсы МКПП: Меньший расход топлива, чем на автомате, возможность выбирать передачу в соответствии с текущими условиями езды, большая динамика езды, высокий КПД.
Минусы МКПП: Постоянная необходимость переключать передачи и следить за оборотами двигателя, ну и пожалуй для этой коробки необходим опыт вождения.
Вариатор(ВКПП)
Вариатор - плавный бесступенчатый переключатель скоростей, происходит это благодаря увеличению или уменьшению диаметров дисков - ведущего и ведомого. Если половинки ведущего диска сдвинуть, то они вытолкнут ремень наружу, увеличив тем самым радиус шкива, по которому работает ремень, если же половинки ведущего диска раздвинуть, то ремень будет работать по меньшему радиусу и тем самым будет уменьшатся передаточное отношение. Если оба диска в раздвинутом положении - то передача будет прямой.
К плюсам можно отнести: плавность хода, экономичность (если сравнивать с АКПП) и простота конструкции
К недостаткам относятся: в сравнении с МКПП вариатор имеет меньшую экономичность и динамику разгона. Также большим минусом является то, что вариатор нельзя совместить с мощными двигателями из-за недолговечности ремня.
Роботизированная коробка
По сути роботизированная коробка переключения передач - это та же механическая коробка, с тем лишь отличием, что процессы включения-выключения сцепления и переключения передач автоматизированны.
Такая особенность коробки облегчает процесс управления автомобилем, освобождает от необходимости переключения передач вручную.
Плюсы роботизированной коробки: небольшой вес, невысокая стоимость и экономичность.
Минусы роботизированной коробки: передачи переключаются медленно, плавность езды оставляет желать лучшего.
И подводя итог, нельзя сказать наверняка: какая коробка хуже или лучше, тут все зависит от конкретных условий езды и личных предпочтений водителя.
Надеюсь, я понятно и подробно объяснил все плюсы и минусы различных КПП:)