В двигателе залито масло, оно используется для отведения тепла и смазки трущихся поверхностей. Некоторые части этих деталей выступают наружу, это передняя сторона коленвала, на которой крепится шкив для ремня, задняя, на неё крепится маховик, распредвал. Чтобы масло не выливалось, используются специальные резино-металлические сальники.
Замена сальников двигателя происходит только тогда, когда это необходимо. Здесь нет регламента или ресурса, их заменяют на новые если они начинают подтекать. Подтёки или запотевания можно увидеть при визуальной диагностике. Сальник должен быть абсолютно сухим и чистым. Если это не так, то требуется замена.
Почему требуется замена сальников двигателя.
Если вовремя не заметить подтёки и не заменить сальник, а продолжать эксплуатацию автомобиля, со временем он может начать сильно течь. Сильные потеки масла могут привести к его низкому уровню в двигателе, что приведёт к повышенному трению и чрезмерному износу деталей двигателя. Так же масло может попасть на те детали и части мотора, куда оно попадать не должно. Например ременный привод ГРМ, то может вызвать перескок или обрыв и выход и строя агрегата.