Желанный. Удивляющий. Необычный. Притягивающий. И все это про McLaren 720S. Экзотический автомобиль, который не может оставить никого равнодушным.
Двигатель V8 4.0 с двумя турбокомпрессорами развивающий мощность 720 л.с. , 770 Н•м. Двигатель работает в паре с семиступенчатым «роботом» SSG. Облегченная масса около 1283 кг, до малейшей детали проработанный кузов автомобиля, и все это для того, что бы достичь — 2,9 с до сотни, до 200 — 7,8 с и максималку в 341 км/ч.
Впечатляет, не правда ли?
А теперь о крутых фишках и особенностях автомобиля и о том, что действительно восхищает!
Первое, что притягивает взгляд — это открывающиеся наверх двери. И тут сразу возникает вопрос: как сесть в McLaren 720S ?
Да,да, здесь нет видимых дверныx ручек. На двери расположена панель, за которую нужно просунуть руку и именно там расположена аккуратная ручка, с помощью которой дверь легко открывается, и вам остается с легкостью запрыгнуть внутрь. Выглядит эффектно.
Теперь перейдем к космическому интерьеру McLaren.
Оказываясь внутри салона, сразу обращаешь внимание на отсутствие приборной панели. Она отсутствует до момента, пока вы не заведете двигатель и только после этого, приборка проворачивается на 90 градусов и словно "выползает" на свое место. И это не самая крутая фишка в приборной панели! Когда автомобиль находится в режиме Track , панель складывается обратно в положение, словно машина не заведена, показывая на своем верхнем торце только ту информацию, которая вам необходима .
При возвращении авто в режим Comfort или Sport приборная панель снова возвращается на свое положение, выводя максимальное количество информации. Но положение приборки в McLaren 720S можно поменять не только при переключении режимов управления, а так же с помощью кнопки, которая расположена слева от руля. В общем, это очень-очень круто!
Еще одна опция, которая мне очень нравится — это после того, как вы заглушите автомобиль и до того, как приборка вернется в свою исходную позицию , на ней будет показана информация о состоянии аккумулятора, то есть будет написано, сколько дней осталось "жить" аккумулятору.
А все потому, что McLaren знает, что у владельцев данного авто 10-12 автомобилей в коллекции и к McLaren 720S он может вернуться не скоро, и поэтому важно знать, сколько остается времени до того, как сядет аккумулятор, пока вы водите другие свои экзотические автомобили. По-моему, очень удобно и продуманно.
Безумно крутая фишка — это селектор выбора режимов езды. Он позволяет переключаться водителю между режимами Comfort, Sport и Track . Но в McLaren 720S вы можете это делать дважды! Одна крутилка для трансмиссии, а другая- для подвески. А это значит, что вы можете поставить режим Track для быстрого отклика педали газа, но при этом вы можете ехать по улице, включив подвеску в режим Comfort, для более мягкой езды.
И, это очень крутая идея! И все эти переключения между режимами создают впечатление, как будто вы управляете истребителем.
Самая моя любимая особенность автомобиля — окна. Нет, не лобовое, не стандартные окна в дверях или заднее окно, а окна над вами, прям над вашей головой! Когда вы сидите в машине, ощущение, как будто вы находитесь в кабине истребителя. Да, да, опять ощущение от автомобиля, как от истребителя.
Простите, что описываю McLaren 720S только изнутри, ведь снаружи он такой же приятный! Перейдем к экстерьеру автомобиля.
Фары. На первый взгляд может показаться, что их вообще нет. Но они есть. Вырез разделен на две части перекладиной, которая является поворотником. Сама фара находится глубже этой перекладины, то есть за поворотником. Так же внутри можно заметить небольшие воздухозаборники. Получается некая комбинация фары, поворотника и воздухозаборника и выглядит это достаточно интересно.
Сбоку автомобиль выглядит очень красиво, плавные и изящные линии. Конечно, это сделано не только для эстетического удовольствия , самое главное в McLaren 720S — это аэродинамика. И для этого в дизайне все учтено до мелочей.
Перейдем к задней части McLaren 720S .
Самая заметная деталь задней части - антикрыло, которое служит для того, что бы давать дополнительную прижимную силу. Стоит отметить, что во время переключения антикрыла, третий стоп сигнал переключается из положения на заднем стекле на само антикрыло. И это очень крутая деталь, для особо внимательных.
Обратите внимание, где расположен выхлоп, а он на уровне номерного знака. Относительно других автомобилей, это очень высокое положение, а все для того, что бы лучше слышать звук, который идет от выхлопа. Мне это очень нравится.
В McLaren 720S присутствует аж два багажных отделения, один спереди, другой сзади. А еще, особенная фишка в том, что вы никогда не увидите то, что расположено в моторном отсеке. Просто так в любой момент открыть его невозможно. Только в экстренной ситуации и при помощи специального инструмента.
Конечно же, всем интересна цена этого космолета. Модель продается минимум за 17 миллионов рублей. максимальная цена приближена к 25 миллионам.