Датсун в России представлен в кузове седана on-DO и хэтчбека mi-DO, оба автомобиля построены на базе Лады Гранты, которая продается уже девять лет, в 2018 года году Ладе провели рестайлинг и начали её выпускать в кузове седан, хэтчбек, лифтбек и универсал.
Имея 630 - 650 тыс.руб., можно рассмотреть Датсун on-DO в комплектации Dream, с мотором объемом 1.6 л. мощностью 87 л.с. или 106 л.с.
Ладу Гранту за 630 тыс.руб. можно рассмотреть в комплектации Люкс престиж, в кузове седан с мотором 1.6 л. 106 л.с., с пяти ступенчатой механической коробкой.
Если обратить внимание на салоны этих автомобилей, то они похожи, качество материалов отделки одинаковое, пластик жесткий, но достаточно износостойкий. Шумоизоляция, по моим ощущениям лучше у Датсуна. На заднем ряду обоих седанов достаточно тесно, у меня рост 183 см, если я настраиваю водительское сиденье под себя, то колени пассажира сидящего за мной упираются в спинку.
В оснащение Гранты в комплектации Люкс престиж входит: две подушки; ABS; система электронного контроля устойчивости; климат; обогрев ветрового стекла, сидений и зеркал; датчик света и дождя; парктроники; круиз; аудиосистема; 15 литые диски.
Оснащение Датсуна on-DO в комплектации Dream более богатое, чем у Гранты, в него входит: четыре подушки безопасности; ABS; ESP; климат; датчики парковки; подогрев сидений, лобового стекла и зеркал заднего вида; мультимедийная система с цветным экраном и четырьмя динамиками; 15 литые диски.
Кузов Гранты и Датсуна оцинкован частично, дополнительный антикор обоим автомобилям не повредит, но делать его у дилера я не рекомендую, во-первых, цена завышенная, во вторых не всегда работники дилерской станции подходят к обработке со всей ответственностью.
Конструктивно подвеска Гранты и Датсуна идентичны, подвеска у Датсуна более энергоемкая. Дорожный просвет Датсуна 174 мм, у Гранты 180 мм. По обслуживанию подвеска Датсуна и Гранты по сравнению с популярными иномарками Б класса обойдется не дорого, передние амортизаторы от 1,5 тыс.руб., задние от 1,1 тыс.руб., тормозные колодки от 250 руб., запчасти всегда есть в большом ассортименте в магазинах специализирующихся на Ладах, некоторые из них работают круглосуточно.
Моторы у Гранты и Датсуна идентичны, блоки цилиндров чугунные, в приводе ГРМ зубчатый ремень, 106 сильный мотор оснащен гидрокоменсаторами клапанов, на 87 сильном моторе раз в 30 тыс.км., необходима проверка тепловых зазоров клапанов и регулировка в случае необходимости. Поршневая на восьмиклапанном моторе и на шестнадцатиклапаном установлена с проточками, за обрыв ремня и другую неисправность в узле ГРМ можно не опасаться. Ресурс моторов при хорошем обслуживании до первого капитального ремонта около 300 тыс.км.
Пяти ступенчатая механическая коробка на Гранте и Датсуне имеет тросовый привод переключения. К минусам коробки можно отнести подвывание при переключении на пониженную передачу. Сцепление меняется при адекватной эксплуатации после 150 тыс.км. Средний ресурс коробки до первой переборки около 250 тыс.км.
Что купить Гранту или Датсун? Решать вам, нравится Гранта берите Гранту, нравится Датсун берите Датсун, но считать Датсун иномаркой это заблуждение, Датсун это та же Гранта, только немного доработанная и имеющая более богатое оснащение. Самым большим плюсом этих двух автомобилей являются, не дорогие запчасти, ремонтопригодность и моторы с чугунными блоками цилиндров.
Рекомендую на канале: Ресурс, нюансы эксплуатации, рекомендации по обслуживанию мотора Лады Гранты
Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки. Статьи на канале выходят каждый день