В честь дня Знаний, давайте отправимся в небольшое путешествие во времени и узнаем историю появления одного из символов США - желтого школьного автобуса.
Поехали!
По фильмам и сериалам мы точно знаем, что детей в школу привозит и отвозят по домам желтые автобусы. Конечно говорить о том, что автобус олицетворяет Америку это преувеличение, но он точно стоит в одном ряду с Микки Маусом, Кока-колой и даже вероятно со Статуей Свободы.
Школьный автобус - это чисто американское изобретение. В наши дни за обычным на первый взгляд символом скрывается целый мир, со своими правилами, общественными организациями и центрами.
Зачем его вообще изобретали, спросите вы. И в принципе тем же вопросом не задавались конструкторы до начала прошлого века. До появления первого школьного автобуса, школьники и студенты передвигались на общественном транспорте. Но разбросанные по территории так называемой "одноэтажной" Америки учебные заведения, практически заставили конструкторов задуматься о специальном транспорте для учащихся. По началу никто не думал о прибыли, ведь это был обычный проект для обычных людей.
Как всегда все решает случай. В 1927 году, в автомобильной компании Ford работал некий Льюис А.Л. и конкурентная борьба навела его на мысль установить на грузовое шасси модели "Т" небольшой автобусный кузовок. Вот с этого момента собственно и начинается отсчет истории школьного автобуса.
Машина имела деревянный каркас, обшитый листовой сталью. Застеклена была только водительская кабина, а пассажиров от непогоды спасал брезент. Конструкция была очень проста. Зайти и выйти можно было только сзади. Расстояние между рядами было уменьшено настолько, чтобы комфортно сидеть можно было только ребенку. По итогу, получилась надежная и дешевая машина, предназначенная для перевозки детей.
Свою фирму Льюис назвал "Blue Bird" – "Синяя птица".
Конечно с течением времени, автобусы модернизировались. Но уже было четко понятно для кого делается эта машина, а значит условия и требования были свои, которые применялись именно к школьному транспорту.
В 1948 году, Льюис посещает Парижский автосалон, там он впервые видит шасси GMC для автобусов вагонной компоновки. Эта конструкция его так поразила, что с этого момента его работа заключается именно в развитии этой категории автобусов. И можно сказать что в этой работе он преуспел.
В 1952 году появляется шасси All American, а затем и автобусы вагонной компоновки.
В 70-е открываются сборочные заводы в Гватемале и Канаде.
И парк школьных автобусов начал расти с неимоверной быстротой, в 1940-е года: 10,5 тысяч автобусов и несколько десятков фирм - изготовителей.
На сегодняшний день "Blue Bird" так и остается родоначальником и лидером по производству этого вида транспорта. Конечно есть и другие изготовители. Но представители компании утверждают, что только они производят те самые школьные автобусы, что не мешает им впрочем экспериментировать в разработке новых моделей.
Но об этом как нибудь в другой раз!
Полезно и интересно? Ставь лайк, подписывайся на канал и делись с друзьями :) До встреч в эфире!