Доброго всем!
Последний день лета прошел необычно, как и положено последним дням. Хотя лето как таковое, у нас закончилось уже неделю как и на улице стоит осенняя хмурь в перемешку с колючими дождиками. Из-за облачности, туманности и нанесенного из соседних регионов дыма, мы постепенно превращаемся в туманный альбион.
Смена началась с уже привычной суеты. Нужно было срочно собрать дневной поезд, к вагонам которого ночная смена даже не прикасалась. Это тоже такое странное явление, маневровый диспетчер приходит на смену, а ночная, предыдущая, не собрала дневной поезд. Тогда диспетчер может прямо в эфир спросить, типа чем это они всю ночь занимались.
И, тот же самый диспетчер, когда в его смену утром приходит пассажирский поезд, который нужно переформировать для дневной смены, не дает это сделать своему составителю, сразу после прицепки угоняя его в грузовой парк. Получается, что уже его сменщик имеет право спросить, чем таким архиважным он занимался, что не сформировал поезд.
Но так устроен человек, как сказал классик: "В чужом глазу увидим и соринку, в своем не замечая и бревна". Но это лишь лирическое отступление. Мы вовремя собрали поезд, сделали все перестановки и отцепку. Только его расписание изменилось, и теперь он уходит на целый час раньше.
Мы выставили дневной поезд, передали его поездному локомотиву и спрятались, ожидая прибытия встречного состава, который предстояло переформировать на вечер. Да, теперь между этими поездами появился зазор, такой, как раз на кружку чая. Но едва мы его, этот самый чай, налили, как поступила другая команда...
Бывают в нашей работе ситуации, когда нужно все бросить и, не задавая лишних вопросов, делать срочную работу. Вот на такую срочную работу и отправился мой локомотив, взяв с собой группу специальных вагонов. он уехал, а меня не взяли, сказали, что справятся своими силами. Поэтому, помахав ему вслед одноразовой маской вместо белого платка, я пошел к маневровому диспетчеру.
Даже если у составителя забрали тепловоз, это не означает, что его работа закончилась. Ведь посмотрите вокруг, сколько разных локомотивов и поездов есть рядом, которые просто жить и работать без составителя не могут. В общем, без работы меня не оставили и со скуки помереть не дали.
В раздевалку я пошел наравне со всеми, минут без десяти восемь, в это время, как раз, на станцию вернулся мой локомотив. Но я туда уже не пошел, смысла не было. Так и получилось, что примерно 25% смены я работал без локомотива :-)
Ваш В.В.
Не забудьте подписаться на канал, впереди еще много интересного! и постарайтесь не материться в комментариях