Довольно интересное сравнение, по-моему, отражающее всю суть многолетней борьбы за сердца и все остальные части тела российского водителя. Что же скрывается за буквами "л" и "р"?
Почему этот пост стал следующим после введения? Да потому что это не сухие факты, а жизненный опыт. Личный.
Итак, несколько лет назад мы с отцом выбирали себе машины. Исторически сложилось так, что ценовая категория была одна- до 200 тр. Оба выбирали долго, дотошно, каждый хотел получить больше за меньше.
Отец, умудренный опытом владения несколькими японцами, пятеркой русских и несколькими немцами, решил выбрать самое свежее и надежное. Мой путь отличался, но не сильно. Мне, молодому водителю, был необходим комфорт, качество исполнения, вид. Разумеется с той же надежностью и ремонтопригодностью. Получился довольно интересная ситуация, моя Carina 1996 год за 170 т.р. автомат 1.8л, его Калина 2012 за 180 т.р. 1.6л . У обоих кондиционеры, подогревы (у меня не родной), по сути одинаковые пионеры. Так что же выбрать?
Два года позади, мы оба ценим и бережем своих верных подруг, периодически в шутку спорим о том, чья же лучше.
Невероятно, но факт, пока что идем "бампер в бампер", оба делали плановые ТО, включающие в себя замену жидкостей, тормозов, подвески.
У него довольно затратная замена печки (больное место калин), у меня- капиталка двигателя (больное место движка, работающего с прошлого столетия). Накат у меня больше, работающий студент это не шутки, авто используется ежедневно, но счастливый семьянин отстает не сильно. Расход калины 6-7 в смешанном цикле, тойота ест 9 на 100км. Обе показывают хорошие результаты для своего объема и трансмиссии.
Вы не поверите, насколько они похожи. И насколько давно наступило перемирие.
1) Не стоит гнаться за оснащением подогревами, парктрониками, регистраторами, навигаторами и прочим. Относительно стоимости машины это всё незначительные траты, установка которых потребует совсем немного времени.
2) Если их не били и специально не убивали, то ЛКП на обеих будет цел. Факт.
4) Цены на запчасти одинаковые. Почти на всё. У Toyota реально дорогие двигатели. Дешевле 40 т.р. за контрактный 7а вряд ли найдется. Зато и ходят намного дольше. Если автомобиль надолго-сделай сразу, следи за маслом и будь уверен на год, два, пять вперёд. Капитальный ремонт своего я сделал на 360 тысячах км. Разумеется, по факту пробег больше в два-три раза.
5) Да, в ближайшие несколько лет ладу продать намного проще, она не потеряет в цене, не успеет рассыпаться и потерять товарный вид. Однако! Тойоте 24 года. И в это действительно тяжело поверить. Я думаю, время этих машин еще не пришло. Им есть чем удивить и их есть за что хотеть.
Спасибо за внимание!