Разработка самолёта «Republic XF-84H», ставшего самым громким в мире, началась в США в 1955 году. Он должен был совмещать в себе функции бомбардировщика и истребителя.
Одноместный самолёт обладал длиной около 15 метров и размахом крыла в 10 м. Он оснащался турбовинтовым агрегатом мощностью в 6 тысяч л.с. Двигатель, по тем временам, получился чрезвычайно мощным, поэтому к нему был необходим соответствующий винт. Инженеры создали его небольшого диаметра (около 3,5 м), но с тремя очень широкими лопастями.
Это решение впоследствии и сыграло злую шутку. Аппарат был способен к полёту со скоростью около 840 км/ч на расстояния до 1600 километров; высота полёта могла достигать почти 11 километров. В качестве вооружения на борту устанавливался пулемёт калибра 12,7 мм.
Было построено два опытных образца. Впервые самолёт поднялся в небо летом 1955 года. Испытания прошли крайне неудачно: из 12 полётов (на обеих машинах) всего 1 стал успешным. Тогда же выяснилось, что законцовки лопастей развивают сверхзвуковую скорость — почти 1500 км/ч. Из-за этого истребитель издавал колоссальный шум, который было слышно даже за 40 километров.
Работники аэродрома, где базировался «XF-84H», жаловались на плохое самочувствие от воздействия шума. В итоге все работы по самолёту прекратились в 1956 году. Один из двух построенных самолётов был разобран на металл, а второй до сих пор находится в музее американских ВВС. Самолёт по своей сути являлся экспериментальным, и из-за ошибки в просчётах так и не был запущен в серийное производство.