Добрый день, мои друзья, читатели и подписчики!
Прошлую статью можно почитать, перейдя по ссылке: Вторая Мировая: день за днём. Часть 5: наш флот: задачи и возможности, успехи и неудачи. Эпизод 2.
Итак, продолжим!
Крейсер "Максим Горький" уже 23 июня подорвался на мине, но не затонул, а в сентябре 1941-го уже открыл огонь по немецким войскам. Получил множество попадании от бомб авиации немцев, но вновь уцелел. После ремонта продолжал наносить артудары по противнику. Награждён Орденом Красного Знамени. В 1959-м списан.
Крейсеры "Молотов" и "Ворошилов" сражались в составе Черноморского флота. Выполнили множество боевых задач: помогали сухопутным частям в обороне Севастополя, артогнём нанесли тяжёлые потери наступавшему противнику, провели ряд успешных операции по переброске и эвакуации частей, доставке военных грузов. Получили серьёзные повреждения, но продолжали нести службу. Списаны в 1972-73-х годах.
На фото: крейсер "Молотов".
Крейсеры "Калинин" и "Лазарь Каганович" были построены во время войны на Дальнем Востоке и участия в боевых действиях не принимали. Крейсеры "Кронштадт" и "Севастополь" были заложены, но так и не достроены.
И рисунок так и не построенного близнеца - крейсера "Кронштадт".
В составе Черноморского флота были три лёгких крейсера дореволюционной постройки: "Красный Крым", "Красный Кавказ" и "Червона Украина". До Второй Мировой прошли капитальный ремонт. Первые два за неё провели по нескольку десятков боевых операции каждый: артудары по немецким и румынским частям на полуострове Крым, доставка войск и техники морем, эвакуация раненых, отражение ударов авиации. Получили в боях повреждения ("Кавказ" очень тяжёлые), но не были потоплены и несли службу до конца войны. Получили звание гвардейских. В 1950-х списаны. "Червона Украина" выполняла те же задачи, но уже 8 ноября 1941-го получила серьёзные повреждения и на следующий день затонула. После войны поднята. Списана в начале 1950-х.
На фото: крейсер "Красный Кавказ".
В последние десятилетия самыми распространенными боевыми кораблями были и остаются эскадренные миноносцы (эсминцы). В годы Второй Мировой обладая хорошим вооружением, относительно небольшими габаритами и высокой скоростью такие корабли выполняли самые разнообразные боевые задачи: артиллерийские и торпедные атаки, конвоирование, отражение атак авиации и подлодок противника, доставка грузов, десантирование и эвакуация войск и раненых, установка мин. Корабли такого класса были просто необходимы и находились в составе абсолютно всех флотов противоборствующих флотов, в том числе и в ВМФ СССР. Но были в составе советского флота были и большие эсминцы - лидеры. Такие корабли имели бОльшие габариты и более серьёзное артвооружение, эти возможности позволяли лидеру выполнять такие же задачи как у эсминца, но в тоже время на равных противостоять крейсеру и наносить более тяжёлые потери сухопутным частям. Первый советский лидер "Ленинград" до самого начала войны страдал от многочисленных поломок, но с 23 июня 1941-го года выполнил целый ряд успешных боевых задач по установки мин и нанесению артударов по сухопутным частям немцев. Совершил переход из Таллина в Ленинград и до июня 1944-го года участвовал в обороне и деблокаде города, при этом получив многочисленные повреждения, но оставшись в строю. В 1963-м году как списанное судно-мишень потоплен при испытании нового вида ракетного вооружения.
На фото: лидер "Ленинград".
Лидер "Москва" затонул 26 июня 1941-го года при набеге советских кораблей на румынский порт Констанца (напомню, Румыния в начале войны была союзницей Германии, порт Констанца была базой немецких ВМФ на Чёрном море). На данный момент эксперты считают, что корабль был торпедирован советской же подлодкой, поскольку её командир принял свои корабли за вражеские. Лидер "Харьков" выполнил ряд боевых операции в Чёрном море. Потоплен немецкой авиацией в ноябре 1943-го года. "Минск" в первые дни войны участвовал в установке мин, затем совершил переход в Ленинград из Таллина, в ходе которого подорвался на мине. В дальнейшем участвовал в обороне Северной Пальмиры, получая различные повреждения. В 1958-м году потоплен как судно-мишень при испытаниях ракет. "Баку" и "Тбилиси" войну застали в составе Тихоокеанского флота. Первый в 1942-м был переброшен на Северный флот и выполнял задачи по конвоированию союзных транспортов (ленд-лиз). Второй только в августе 1945-го года произвёл доставку морем пехотные части в войне с Японией. Оба разобраны на металлолом в 1960-е годы. "Ташкент" был единственным лидером, построенным в Италии по заказу СССР. С первого дня войны выполнял боевые задачи в составе Черноморского флота. 30 августа 1941-го получил тяжелейшее повреждение, но был спасён экипажем. С 1 ноября 1941-го по 27 июня 1942-го выполнил несколько боевых задач, пока не получил ещё одно тяжёлое повреждение, но своим ходом смог доплыть до Новороссийска. 2 июля потоплен немецкой авиацией. В 1944-м понят, но вскоре разобран на металлолом, поскольку ремонту не подлежал. "Киев" и "Ереван" были заложены, но так и не были построены.
На фото: лидер "Ташкент".
А на сегодня у меня пока всё. Продолжение совсем скоро. Ждём Ваших подписок!
Следующую Часть можно почитать, перейдя по ссылке: Вторая Мировая: день за днём. Часть 5: наш флот: задачи и возможности, успехи и неудачи. Эпизод 4.