В соответствии с программой испытаний новых водородных зарядов 30 октября 1961 года, был произведен взрыв чистой водородной бомбы с тротиловым эквивалентом 50 миллионов тонн.
Новый водородный заряд был разработан большим коллективом ученых конструкторов и изготовлен на предприятии министерства. Для испытания заряд был смонтирован в корпусе авиационной бомбы, способной вмещать заряды мощностью 100 миллионов тонн и более. Взрыв намечалось произвести на большой высоте над землей, с использованием самолета-носителя. В хвостовой части бомбы предусмотрено место для парашютного устройства.
Для транспортировки в собранном виде изделие было помещено в специальный вагон, стенки и крыша вагона были разборными. К месту назначения изделия, был отправлен специальный поезд, при следовании поезда были приняты все необходимые меры безопасности.
Для подготовки бомбы к испытанию и подвески ее к самолету был выбран один из аэродромов дальней авиации ВВС, расположенный на Кольском полуострове. На железнодорожной станции аэродрома изделие было перегружено на автоприцеп для дальнейшей транспортировки.
В специальном здании изделие было подвергнуто полной детальной проверке. Проверены были каждый узел, каждая деталь, каждый элемент автоматики, датчики и передающие устройства- все было настроено на заданную программу с абсолютной точностью.
После завершения проверки, бомба снова погружена на автоприцеп для дальнейшей транспортировки к месту подвески к самолету.
Одновременно с подготовкой изделия проводилась подготовка тяжелого бомбардировщика дальнего действия ТУ-95, способного нести бомбу весом 26 тонн. Весь корпус самолета и даже лопасти его винтов окрашивались специальной краской, предохраняющей от светового воздействия взрыва.
Так же на самолет- носитель устанавливаются различные измерительные приборы. Специально оборудованный самолет-лаборатория, со всеми необходимыми приборами, будет сопровождать самолет- носитель. Государственный испытательный полигон №6 Министерства обороны СССР на котором должен произойти взрыв расположен на Новой Земле в районе Белужьей губы
Ранее утро 30 октября 1961 года. Самолет-носитель с закрепленным изделием поднимается в небо. Следом за самолетом -носителем в небо устремляется самолет-лаборатория.
За самолетом-носителем ведется непрерывное наблюдение, с экипажем поддерживается непрерывная связь. Точно намеченным курсом самолеты приближаются к Новой Земле, все управление и связь передается командному пункту полигона. Самолет-носитель выходит на боевой курс, управление сбросом бомбы переводится на автоматику "сигнал-сброс"
На высоте 4000 метров происходит взрыв водородной бомбы, который сопровождался световой вспышкой необычной силы. Вспышка и последующее свечение, несмотря на сплошную облачность, были видны в радиусе до 1000 километров, пылевой столб, поднимающийся с земли, быстро увеличивался в объеме и составлял в диаметре около 10 километров.
В это же время с самолета, находящегося на расстоянии 250 километров был виден огненный купол из раскаленных продуктов взрыва. Он поднимался вверх и увеличивался в размерах. Максимальный размер купола доходил до 20 километров, через 40 секунд после взрыва купол достиг высоты 30 километров.
В своем конечном развитии купол поднялся до высоты 60 км а диаметр его составил 90 километров, через несколько часов после взрыва на опытное поле вылетел вертолет для замера радиации приборы показали радиоактивный фон в норме. Вот так выглядело опытное поле до взрыва.
После взрыва его вид сильно изменился. На десятки километров вокруг лишь опаленная взрывом земля, на основе первых данных было определено, что произведенный взрыв является рекордным по своей силе.
Точки из которых была видна вспышка, последующее свечение и звук ударной волны.
Испытание особо мощного водородного заряда, имеющего ряд новых конструктивных особенностей подтвердило, что Советский Союз имеет в своем распоряжении термоядерное оружие мощностью 50, 100 и более мегатонн.