История автомобилестроения имеет богатое прошлое, уходя в далекие века. Рассмотрим 10 самых важных дат истории автомобилестроения, в которые вошли такие события, как изобретение первого в мире автомобиля и двигателя, первого электромобиля и такси, а также многое другое.
1355 год — самоходная тележка Гвидо да Виджевано. В 14-м веке Гвидо да Виджевано установил ветряную мельницу на самоходную тележку, которую сам и придумал (рис.1.1). Энергия, вырабатываемая ветряной мельницей, передавалась на колеса тележки, и она двигалась. Конечно же,
подобное механическое транспортное средство нельзя назвать полноценным автомобилем, способным перевозить людей или грузы, но тогда оно таковым и являлось. Итальянец действительно придумал что-то невероятное для того времени, сумев передать энергию ветра через мельничное колесо самоходной установке. Может, именно это побудило в дальнейшем великого Леонардо да Винчи разработать устройство с приводом на трехколесный велосипед. На него было установлено настоящее рулевое управление и дифференциальный механизм между задними колесами.
1712 год — первый двигатель, придуманный горняком Томасом Ньюкоменом. Первый в мире двигатель был придуман уже в 1712 году, через 40 лет после того, как иезуитский миссионер из Фландрии в Китае придумал первый паровой аппарат, приводящий в движение небольшой автомобиль (рис. 1.2). Его назвали еще игрушечной машиной для императора Цинь, но факт остается фактом. Но вот настоящий двигатель изобрел английский изобретатель Томас Ньюкомен. Состоял он из цилиндра и поршня.
Использовали двигатель Томаса Ньюкомена на пароатмосферной машине, которая откачивала воду в шахтах. В дальнейшем такие двигатели получили широкое распространение и до сих пор применяются, но уже под другим названием – бетононасосы.
1765 год — первый двигатель под давлением. Если до этой даты человечество знало только про паровые двигатели на основе вакуума, то Джеймс Уатт придумал более совершенную модель.
Он модернизировал созданный Нью- коменом двигатель, сделав его более эффективным (рис. 1.3). Сконструированный Джеймсом Уаттом двигатель был наделён настоящим теплообменником. Это был, по сути, второй цилиндр, который соединялся с первым. Один из цилиндров всегда оставался горячим, что значительно экономило топливо. То есть, он создал первый в мире экономичный двигатель. Джеймс Уатт был действительно человеком гениальным, и в честь него назвали единицу мощности – ватт.
1769 год — первая в мире машина с паровым двигателем француза Николя-Жозефа Кюньо. Была испытана известная больше как малая телега Кюньо. Она выставлена сейчас в музее Парижа. Позже в 1770 году была изобретена и введена в эксплуатацию большая телега Кюньо. Изобретения француза использовались как военная техника. Благодаря этим самоходным тележкам удавалось легко перемещать артиллерийские орудия и военные грузы. Тележка Кюньо – это родоначальница всех современных автомобилей (рис. 1.4).
1828 год — первый в мире электромобиль. Это было изобретение самодельное, но настолько гениальное, что в последующие тридцать лет люди были увлечены только его созданием и усовершенствованием. Создал первый электромобиль Аньош Йедлик – венгерский физик. Его машина представляла собой четырёхколёсную тележку, работающую на электричестве (рис. 1.5).
1888 год — создание компании Карла Бенца. В 1887 году обладателем самых первых автомобильных прав в мире стал Карл Бенц, который уже через год стал основателем первой в мире автомобильной компании. Карл Бенц – известный немецкий инженер и великий изобретатель. Прародитель Мерседеса-Бенца, этот гениальный инженер сделал многое для усовершенствования автомобилей. Первая в мире автомобильная компания, созданная им, называлась Motorwagen.
1862 год — первый четырехтактный двигатель. Французский инженер Альфонс Бо де Роша придумал, как сжать газ в цилиндре двигателя, где тот и должен сгореть. Этот процесс назвали циклом Отто и четырехтактным циклом двигателя, который остался неизменным до сих пор (рис. 1.6).
1896 год — первый российский автомобиль. В 1896 году компания
«Фрезе и К0» вместе с Яковлевым представили на Нижегородской выставке машину (рис. 1.7). Завод Яковлева изготовил двигатель этого автомобиля и его трансмиссию, а корпус и колеса были изобретены фабрикой Фрезе. Автомобиль был настолько хорош, что о нем написали в известном на то время «Журнале новейших открытий и изобретений», отметив, что был замечен ряд существенных изменений конструкции ходовой части и трансмиссии. Первый российский автомобиль мог двигаться одной заправкой около десяти часов. В качестве радиатора служили две латунные емкости, которые устанавливались вдоль бортов. Что касается карбюратора, то им стало простейшее устройство испарительного типа. Коробка передач, которая удостоилась похвал, была схожа с «бенцевской», но кожаные ремни были заменены на более надежные. Передач было всего две: нейтральная и первая передачи,
позволяющая машине двигаться вперед. Тормозов, как ни удивительно это будет слышать сегодня, было два: первый действовал на ведущий вал коробки, а другой, аналог ручного, прижимал резиновые бруски к задним колесам. Колеса были деревянными с надетыми на них резиновыми шинами, а сам автомобиль напоминал больше пролетку. 1896 год вообще считается самым знаменательным. Именно тогда были изготовлены и тринадцать машин фирмы Duryeas, тем самым положив начало созданию первых в мире серийных автомобилей.
1899 год – появление первого в мире такси. Такси было предназначено для перевозки пассажиров в Нью-Йорке. Но история такси начинается ещё раньше. В 18-м веке один предприимчивый француз догадался основать постоялый двор экипажей, правда конных, которые и стали первым в мире наемным общественным видом транспорта. После того как были изобретены автомобили, зародилось и движение так называемых моторных извозчиков (рис. 1.8). Однако после появления первого в мире автомобильного такси люди не знали, по какому тарифу оплачивать труд шоферов. И это привело к изобретению первого в мире счетчика-таксометра в 1905 году. Первыми в мире автомобилями, приспособленными к таксомоторной службе со счетчиками, стали машины компании Рено. Кроме того, эта дата ознаменована и первыми в мире нарушениями правил дорожного движения. Именно в это время было зафиксировано нарушение, когда человек на автомобиле превысил скорость в 100 км/ч.
1908 год — создание автомобиля века. Автомобилем века назвали выпущенный в 1908 году «Форд T», более известный как «Жестянка Лиззи» (рис. 1.9). Этот автомобиль выпускался миллионными сериями и был очень популярен. Генри Форд (рис. 1.10) буквально посадил всю Америку на колеса, изобрел автомобиль лёгкий и сравнительно доступный для народных масс. В частности, это удалось сделать благодаря применению конвейера
вместо ручной сборки. Кроме того, упрощенная конструкция автомобиля позволила значительно снизить себестоимость. Модель «Форд T» по техническим характеристикам, оборудованию и комфорту превосходила большинство автомобилей того времени.
Другие знаменательные даты и факты из мира авто.
Супруга Карла Бенца, Берта Бенц, преодолела за 12 часов 98 километров на автомобиле, созданным великим изобретателем. Считается, что это расстояние является первым в мире автопутешествием. Первый свой автомобиль великий Генри Форд продал за 200 долларов, но уже через пять лет стал миллиардером. В 19-м веке средней скоростью, с которой двигались машины, считался показатель в 10 км/ч. В 1901 году всех владельцев автомобилей в Нью-Йорке обязали регистрировать свои данные и описание своего транспортного средства. За процедуру автовладелец должен был заплатить один доллар. Около половины всех собранных в мире машин в 1900 году нашли своих покупателей во Франции. В 1905 году в США был выпущен автомобиль с объёмом двигателя в 12 литров.