Найти в Дзене
Car Life

Мойка двигателя паром. Плюсы и минусы

Доброго времени суток дорогие читатели. Предыдущие мои статьи были посвящены обзорам на авто, рейтинги и так далее... Сегодня захотелось написать статью про мойку двигателя, ведь вокруг этой процедуры ходит много мифов, но я не стану писать про стандартную мойку движка, а хочу уделить внимание именно мойке паром. Поехали... Зачем вообще нужна мойка двигателя? Автолюбители очень часто спорят на эту тему. Одни считают что это вообще не нужно, а другие говорят, что это влияет на работу двигателя. Я отношусь ко вторым. К примеру грязь на движке может влиять на его охлаждение, а также на работу электрооборудования. Но со 100% уверенностью можно сказать, что на чистом подкапотном пространстве, легче увидеть течи жидкостей, если они есть конечно и вовремя устранить их. Что выбрать: Karcher или пар? Для меня ответ очевиден, конечно же пар. При чистке паром, используется парогенератор, в котором давление в среднем 8 атмосфер. В Karcher давление составляет около 130 бар, и это опаснее для автомо
Оглавление
Фото взято из открытых источников
Фото взято из открытых источников

Доброго времени суток дорогие читатели. Предыдущие мои статьи были посвящены обзорам на авто, рейтинги и так далее... Сегодня захотелось написать статью про мойку двигателя, ведь вокруг этой процедуры ходит много мифов, но я не стану писать про стандартную мойку движка, а хочу уделить внимание именно мойке паром. Поехали...

Зачем вообще нужна мойка двигателя?

Автолюбители очень часто спорят на эту тему. Одни считают что это вообще не нужно, а другие говорят, что это влияет на работу двигателя. Я отношусь ко вторым. К примеру грязь на движке может влиять на его охлаждение, а также на работу электрооборудования. Но со 100% уверенностью можно сказать, что на чистом подкапотном пространстве, легче увидеть течи жидкостей, если они есть конечно и вовремя устранить их.

Что выбрать: Karcher или пар?

Для меня ответ очевиден, конечно же пар. При чистке паром, используется парогенератор, в котором давление в среднем 8 атмосфер. В Karcher давление составляет около 130 бар, и это опаснее для автомобиля. Также присутствует риск залить, и повредить электрооборудование. Поэтому лучше выбрать мойку паром.

Плюсы и минусы мойки

Фото взято из открытых источников. Фото до мытья и после
Фото взято из открытых источников. Фото до мытья и после

Начнём с плюсов, так как их больше чем минусов. Как я и писал выше один из плюсов-это возможность в чистом моторном отсеке увидеть течи жидкостей. Нет вероятности залить свечи, генератор да и вообще электрооборудование. Также по сравнению с Karcher, мытью паром лучше очищает подкапотное пространство, за счёт свойства пара проникать в труднодоступные места. Ну и сам двигатель повредить практически невозможно, но бывают случаи, но это в основном вина неграмотного специалиста.

Ну а минус у мойки паром всего один. Её стоимость. Не каждый автолюбитель сможет позволить себе такую процедуру. Но поверьте, услуга себя оправдывает.

Как часто нужно мыть двигатель?

Это зависит от срока эксплуатации авто и от мест по которым вы ездите. Ведь есть любители поездить не только по дорогам... Новым автомобилям следует заезжать на мойку раз в два или три года. Ну а если авто больше 10 лет, то раз в год будет достаточно. А вообще смотрите сами, можно и самому оценить загрязненность подкапотного пространства и заезжать на мойку по мере необходимости.

Цены

Фото взято из открытых источников
Фото взято из открытых источников

Ну вот мы и подошли к самому главному, к стоимости процедуры. Возьмём для примера Москву, здесь стоимость начинается от 1500 рублей, по поверьте, такая мойка оставит желать лучшего. Средняя нормальная цена для Москвы это 2500-3000 тысячи рублей. К слову мойка Karcher стоит 500 рублей, но всё же лучше выбрать именно паровую мойку.

Надеюсь эта статья была полезна для вас. Всем пока и до новых встреч.