Время обеда подходило к концу, но травяной чай был еще не допит. И мы решили продлить на еще один час наш обед и вспомнили про Букашку.
— Помнишь Букашку? Это троллейбус, который ходил по Садовому кольцу. Вообще-то, Букашкой его величали в народе. Я на нем и в вуз ездила, и в Высшую аттестационную комиссию, и в пир, что называется, и в мир. И когда его решили отменить, подписывалась против. Это же гордость Москвы. Ее история.
— Конечно же, как не знать Букашку. Это же легендарный маршрут. Сядешь на троллейбус. Каждая остановка — целая история. Вот хотя бы на Большом Каретном...
Где твои семнадцать лет?
На Большом Каретном.
А где твои семнадцать бед?
На Большом Каретном.
— А помнишь, как стоишь осенью, темнеет рано, морозцем веет, и всматриваешься в провода. Дребезжать начинают — значит, скоро, уже скоро троллейбус приедет. Радуешься-то как!
— Да, я правда радовалась троллейбусу. Он был тихим, попадались, конечно, те, где компрессор дребезжал, но их было так мало. И главный плюс — не пахло бензином!
— Он же один из самых экологичных, ведь вредных выбросов от него нет.
Вот именно так, за чаепитием, и родилась эта статья. Нет, троллейбусы, ни один из них, не канули в Лету, пока мы помним о них и храним хорошие воспоминания, они не канут.
Немного истории
В 1882 году немецкая фирма «Сименс-Гальске» построила первую линию для «трамвая без рельсов». Колеса взяли от почтовой кареты, мощности хватало на перевозку 14 пассажиров.
В Советском Союзе троллейбусы появились в 1933 году.
24 августа 2020 года прекратили работу троллейбусы, которые ездили по Москве почти 90 лет.
Преимущества троллейбусов
- дешевый в обслуживании
- способны передвигаться на автономном ходу
- быстрый набор скорости с места
- отсутствие запаха дизельного топлива во время стоянки с включенным двигателем, в часы заторов и пробок
- экологичный вид транспорта
- срок службы больше, чем у того же автобуса
- менее шумный, чем автобус
Легендарные и знаменитые троллейбусы Москвы
Троллейбус «Б», Букашка
Садовое кольцо
Букашка — один из самых старейших московских троллейбусов. В 1912 году вместо конки, запряженной парой лошадей, пустили трамвай. И назвали этот маршрут буквой «Б». В противовес существующему маршруту «А» (который ласково называли Аннушкой).
Трамвай «А» (Бульварное кольцо)
Длина маршрута (1937 год) 10,4 км. Стоимость проезда: 10 копеек.
Пусть до пенсии полшага,
Как забыть тебя, пойми,
Старый друг мой, работяга,
Подружившийся с людьми.
(из малоизвестной теперь песенки о трамвае «А» поэта Сергея Острового)
Почему такое название?
Оказывается, в те времена Бульварное кольцо называли кольцом А, а Садовое — кольцом Б.
В 1937 году трамваю с буквой Б дают рога и отнимают рельсы. Он становится троллейбусом.
...Когда тебя автобус потеснил.
Но имени, народом данным,
Ты своему не изменил...
«Букашка» — муравей-трудяга,
не уставая, что возил!
Без пробок, в пробках — не жалея сил,
Троллейбус «Б», что мне так мил!
И «Аннушке» — Булгаковской старушке,
Как друг подстать — «Бульварный старичок»,
По проводам свои несущий ушки,
Утюжа телом встречный ветерок...
Чего мы лишились/лишаемся?
В 1933 году Москва насчитывала 445 троллейбусов. ... А трамвайные пути, вытянутые в одну линию, образовали бы дорогу до Воронежа.
Троллейбус № 70
Этот троллейбус ходил мимо старинных московских усадеб: усадьбы Покровское-Стрешнево, Путевого дворца Петра I, усадьбы Строгановых.
Троллейбус № 2
Маршрут этого троллейбуса проходил по сталинским местам. Кутузовский проспект, Новый Арбат, Гоголевский бульвар, Моховая улица, круг вокруг Кремля...
Троллейбус в кино
Главным героем фильма «Первый троллейбус» стал одесский ЗИУ-5 №201.