Кроссоверы и внедорожники в России пользуются спросом и популярностью, в этой статье я расскажу о ресурсе моторов Renault Duster, Нива и Hyundai Creta, а также о стоимости капитального ремонта и стоимости замены агрегатов на новые.
Renault Duster один из самых продаваемых кроссоверов в России, старший в линейке моторов текущего поколения мотор объемом 2.0 л, мощностью143 л.с., индекс агрегата F4R, мотор с чугунным блоком, двигатель разработан в 90 года 20 века и устанавливался в различных модификациях с 98 года на автомобили Renault. Привод газораспределения ременной, по действующему регламенту комплект ГРМ необходимо менять раз в 90 тыс.км., до 2015 года регламентная замена ремня была раз в 60 тыс.км.. Мотор оснащен гидрокоменсаторами клапанов и одним фазовращателем.
Заявленный ресурс агрегата 250 тыс.км., но при хорошем обслуживании этот мотор способен пройти до первого капитального ремонта около 400 тыс.км. Стоимость капитального ремонта около 60 тыс.руб., за эти же деньги можно купить агрегат на разборе, новый мотор на Renault Duster можно заказать в интернет магазине за 318 тыс.руб.
Лада 4x4 заслужила звание долгожителя, внедорожник выпускается 43 года, с 1977 года, пожалуй это единственный автомобиль на Российском рынке, который выпускается практически полвека. На Ниву устанавливается единственный мотор, с индексом ВАЗ-21214, агрегат старой советской школы, с тяжелой поршневой и чугунным блоком цилиндров. Привод газораспределения цепной, цепь меняется на пробеге близком к 100 тыс.км., симптомами необходимой замены цепи являются построение звуки со стороны механизма газораспределения, комплект цепи ГРМ стоит не дорого, около 3 тыс.руб., поэтому тянуть с заменой не стоит. Двигатель является доработанной версией, карбюраторного мотора 21213, основное отличие от предшественника наличие гидрокоменсаторов клапанов и гидронатяжитель цепи.
Заявленный ресурс мотора 150 тыс.км., но при хорошем обслуживании мотор способен пройти до первого капитального ремонта 200-250 тыс.км. Капитальный ремонт стоит вменяемых денег и обойдется владельцу около 30 тыс.руб., за эти же деньги можно купить мотор на разборе. Новый же мотор можно приобрести за 95 тыс.руб.
Hyundai Creta самый продаваемый кроссовер в России, в рейтинге продаж новых автомобилей кроссовер занимает почетное четвертое место. Старшим в линейке моторов Hyundai Creta, является двухлитровый мотор, мощностью 149 л.с., индекс двигателя G4NA, как и у большинства современных моторов блок цилиндров алюминиевый, с тонкими чугунными гильзами, ГБЦ шестнадцатиклапанная с гидрокоменсаторами клапанов. Фазорегулятора два, на впускном и выпускном валах. Впускной коллектор пластиковый, оснащенный системой изменяемой геометрии VIS. Привод газораспределения цепной, цепь не побеспокоит владельцев ранним растяжением и меняется на пробегах близким к 200 тыс.км. В 2017 году мотор усовершенствовали и начали устанавливать масляные форсунки охлаждения поршней, благодаря этому проблема задиров встречающаяся на ранних версиях мотора ушла.
Заявленный ресурс мотора 180 тыс.км., но при своевременном обслуживании он способен пройти около 300 тыс.км. Капитальный ремонт с перегильзовкой блока цилиндров обойдется около 110-150 тыс.руб., за эти же деньги можно приобрести мотор на разборе, с машины с минимальным пробегом. Новые агрегат можно заказать за 289 тыс.руб.
В заключение: Ресурс мотора во многом зависит от условий эксплуатации, качества ГСМ и качества обслуживания, а также от манеры и стиля вождения, при безалаберном и наплевательском отношении даже самый надежный мотор можно запороть за несколько десятков тысяч километров, а при хорошем обслуживании и адекватной эксплуатации даже самый не надежный мотор проедет ни одну сотню тысяч километров.
Рекомендую на канале: Стоит ли мыть машину на мойке самообслуживания? Мои рекомендации.Средний чек.личный опыт
Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки. Статьи на канале выходят каждый день
