Приветствую читателей канала!
В последнее время, Россия только и радует мир своими успехами в области авиастроения. Но это видят не многие. В большой своей массе людям кажется, что в России ничего кроме галош не производится, а что и производят, то иностранное, не наше. Но это не соответствует действительности, так как Россия живёт в условиях санкций больше 5 лет, а в промышленности идёт импортозамещение. Скажем так, что уже есть свои российские композитные материалы для того же новейшего МС-21, новый авиационный двигатель, идёт модернизация дальнемагистрального ИЛ-96, который станет конкурентом Боингу и Аэрбасу и так далее. Но есть в России сейчас ещё один большой проект, который развивается с огромным успехом, но про который не все знают. А кто знает или узнает о нём, то тут же скажет, что проект провальный и всё в таком духе. Но наша то задача, рассказать о нём здесь и сейчас, кратко, ясно и понятно. Начнём.
Всё дело в том, что ведущие авиаконцерны мира сейчас работают над созданием энергоэффективного авиационного двигателя. Это, так сказать, приоритет в настоящее время в развитии мирового авиационного двигателестроения. И что очень сильно радует, что Россия в этом списке - первая. Да, именно так, Россия первая создала двигатель с применением ВТСП-технологии. Кроме того, Россия первая страна, которая успешно провела испытания данного электродвигателя. Повторим, что это не просто авиационный двигатель. Это двигатель, который создан на основе технологий высокотемпературной сверхпроводимости и, который питается полностью от аккумулятора. Создаётся он для электрических самолетов, вертолетов и морских судов. Так вот, для испытаний были созданы два образца электродвигателей с разной мощностью: на 50 и 500 киловатт. Для испытания электродвигателя были созданы специальные условия имитации взлета и посадки самолёта, заряда и разряда батареи в условиях полёта и в аварийных режимах. Подача электропитания во время испытаний осуществлялась только специально разработанной аккумуляторной батареи высокой мощности.
И вот, теперь стадия испытаний дошла и до реальных полётов электродвигателя, установленного на самолёт. Стало известно, что в Сибирском научно-исследовательском институте авиации имени С.А. Чаплыгина (СибНИА, входит в НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") на самолёт Як-40 установили данный российский электрический двигатель. Примечательно, что уже были выполнены пробные запуски двигателя с воздушным винтом. Вот такие дела. Ничего как успехом, это не назовёшь.
Разработкой данного авиационного электродвигателя занимается Центральный институт авиационного моторостроения им. Баранова. Напомним, что данный проект по созданию российского электродвигателя является совместным проектом Фонда перспективных исследований и ЗАО "СуперОкс". Стартовал сам проект в декабре 2016 года и за 4 года проект с успехом подошёл к его реальному испытанию, что огромный скачок для российского авиастроения и двигателестроения. Успешное испытание двигателя позволит России в разы снизить массу самолётов, вертолётов и кораблей с установленными на них электродвигателями, а наличие своего такого российского двигателя позволит нам снизить стоимость производства техники. Также, применение электродвигателя, в той же авиации, снизит шум и уменьшит потребление авиационного топлива.
А на сегодня всё. Спасибо, что прочитали до конца. Ждём вашего прочтения наших новых статей.
* Важно: Напомним читателям канала, что мы не занимаемся какой-либо пропагандой или навязыванием своего мнения, а лишь констатируем свершившиеся факты или намеченные планы в какой-либо области.
Также, очень важно, если вы отдадите свой голос в опросе ниже. Это помогает в развитии канала.
Если вам понравилась статья — поставьте лайк. Это поможет развитию канала, а также новые статьи будут выходить чаще. На нашем канале вы можете прочитать много интересных статей на научные и исторические темы. Будем рады, если вы подпишетесь на наш канал в Дзен - Журнал Фактов. Большое спасибо тем, кто прочитал статью, поставил лайк и подписался на канал. Но особое "спасибо", тем, кто поддерживает канал деревянным"рублем".