Кто работал на тракторе Т-4 «Алтаец», тот знает все его преимущества и недостатки. Т-4 мощный, с легким управлением гусеничный трактор. Он хорош на пахоте и бороновании, так же его использовали в качестве бульдозера с лопатой. Основным недостатком его является ходовая. Если в поле на нем тряска смягчается мягкостью почвы, но стоит выехать на грунтовку или просто полевую дорогу, то езду на этом тракторе можно сравнить с медицинским вибростулом, которым песок из почек выгоняют.
Так же низкое клинообразное схождение опорных тележек в задней части трактора снижает проходимость. Т-4 на весеннем бороновании, если провалится в сыром месте и провернет гусеницы, то вытащить его , бывает проблематично, тащить вперед мешает набитая под клин тележек земля, а назад мешает сцеп борон. Вот и приходится застрявший Т-4 выколупывать из грязи. Не знаю, кто стал инициатором идеи, приспособить ходовую ДТ-75 на Т-4.
Скорей всего кто ни будь из механизаторов, уже видел, что то подобное, в каком ни будь соседнем совхозе. На тракторных бригадах всегда стояло несколько списанных в металлолом ДТ-75, да и на складе запчастей были новые гусеницы, каретки и звездочки к ДТ. В то же время в МТМ давно дожидались очереди на ремонт ходовой два Т-4 с нашей бригады, по какой- то причине не было подшипников и сальников для катков опорных тележек.
Вот эти два Т-4 стали первыми и последними «Алтайцами» поставленными на ходовую от ДТ. Основная работа по переоборудованию была у сварщика, все делалось приблизительно, чисто интуитивно. Основной измерительный прибор – строительная рулетка. Главный инженер был в курсе того, что задумали механизаторы и всячески содействовал претворению в жизнь оригинальной идеи.
Для того, чтобы собрать новую ходовую на Т-4, потребовалось две рамы от ДТ-75, в нужных местах разрезанных и собранных уже на три опорных каретки. Когда все это установили и приварили к раме Т-4, получился довольно забавный «гибрид». Новая ходовая получилась длинная и выходила спереди за габариты трактора. Первые же испытания показали, что Т-4 так же легко управляем, как на дороге, так и на пашне.
Кроме того, благодаря длинной гусеницы, трактор не проваливался в сырых местах, а легко проходил самые топкие места весенней пашни. На переоборудование первого трактора ушло две недели, второй сделали за восемь рабочих дней. Задействованы были на этой работе сварщик, тракторист с помощником. За свой внешний вид, трактор сразу назвали «луноходом».
Я отработал на переделанном Т-4 три года и забыл, что значит ездить на заводской ходовой. Тряска почти исчезла, я не опасался заборанивать сырые низины пашни, трактор ни разу не застрял, да и ремонтировать такую ходовую значительно проще, все можно сделать буквально под открытым небом и не дожидаться очереди на ремонт в МТМ.
Сейчас очень жалею, что не осталось фотографий переделанных тракторов, а то многие не верят, что такое возможно.