Стиль похоже эволюционирует с фирменной решеткой радиатора Jeep с семью прорезями спереди и квадратными колесными арками по бокам. Однако фары стали более тонкими.
Двигаясь к задней части, отчетливо видна независимая подвеска, а трубы выхлопной системы выглядят плотно спрятанными для максимального угла съезда, что важно для внедорожных характеристик Grand Cherokee.
В основе автомобиля лежит модифицированная версия заднеприводной платформы Fiat Chrysler Automobiles, которая дебютировала в Alfa Romeo Giulia 2017 года, внутренне именуемой Giorgio. Бывший генеральный директор FCA Серджио Маркионне подтвердил использование платформы Giorgio в 2018 году, заявив в то время, что она может поддерживать как двух так и трехрядные внедорожники. Да, на этот раз будут как двух так и трехрядные версии Grand Cherokee.
Что касается силового агрегата, ожидайте что V-6 останется базовым вариантом. Также запланированы варианты мягкого гибрида и подключаемого гибрида и надеюсь мы увидим новое поколение Trackhawk с двигателем V-8. Также будет некоторый уровень способности к самостоятельному вождению , скорее всего функция помощи на шоссе.
Производство нового Grand Cherokee будет проходить на перепрофилированном моторном комплексе Mack Avenue в Детройте. Jeep также будет использовать соседний сборочный завод Jefferson North Assembly для дополнительного производства Grand Cherokee. К потенциальным конкурентам относятся Buick Enclave, Chevrolet Traverse, Ford Explorer, GMC Acadia, Honda Pilot, Toyota Highlander и Volkswagen Atlas.
Покупатели, которые ищут джип побольше, со следующего года получат новый вариант в виде современного Wagoneer . Новый Wagoneer, а также экстра-плюшевый Grand Wagoneer будут основаны на платформе кузова на раме, которая используется в последних полноразмерных пикапах Ram. И они будут построены на недостаточно загруженном заводе Warren Truck Assembly к северу от Детройта.
Понравилось?
Подпишись, поставь лайк, комментируй.
#автоновости #автосалон #авто #автомобили #автомобиль