О чём думает человек, который хочет купить машину? Марка, объем двигателя, автомат или механика, год выпуска, цвет.
Но в Сингапуре все по-другому. Его жители сначала хорошенько подумают и посчитают, а точно ли им необходим автомобиль? Потому что быть автовладельцем в Сингапуре – очень сложно и дорого!
В Сингапуре мечтают однажды победить пробки. Лет через 20 только каждый десятый сможет ехать на автомобиле. Остальные же – должны будут выбрать для себя какой-то другой вариант: метро, автобус, такси, велосипед или пешком.
Как они к этому идут? Строят отдельные дорожки для велосипедистов и даже отдельные районы, где всё супер-компактно и есть всё, что необходимо «под рукой». А ещё вводят высокие цены на парковки и даже проезд по дорогам. И это не новое веяние. В Сингапуре «борются» с автолюбителями начиная с 1970-х годов. Видимо, пробки замучили страну-мегаполис уже тогда.
А теперь подробнее о том, какие же инструменты уже действуют в Сингапуре для того, чтобы отбить желание купить машину и ездить на ней.
- ERP (Electronic Road Pricing)
Это система платных дорог. Она действует уже целых пятьдесят лет! Сначала это были бумажные абонементы и проверяли их вручную на специальных постах. Теперь всё перешло в цифровой формат и считывается дистанционно.
Надо отдать должное – система очень умная. Цена зависит от того, насколько загружена улица в тот или иной момент и какого типа транспорт у вас. Личная машина, такси, грузовики, автобусы, мопеды и мотоциклы - платят все по-разному! Цены пересматривают раз в три месяца. Так что проезд по одной и той же улице может меняться.
- COE (Certificate of Entitlement)
Это лицензия на покупку машины. Ввели эту лицензию 30 лет назад, когда количество машин на дорогах Сингапура резко увеличилось.
Просто пойти выбрать машину, купить ее и ездить не получится. Жители Сингапура покупают такую лицензию на специальных аукционах. И получают ее не навсегда, а на 10 лет.
Лицензию перепродать нельзя, а вот автомобиль - можно. Правда, тоже только обладателю такой лицензии. Причем к цене авто добавят ещё налоги с продажи, таможенные пошлины, регистрационный сбор, дорожный налог (цена которого зависит от объема двигателя), выдачу номерного знака, ежегодную страховку.
- GLIDE.
Это автоматизированные интеллектуальные системы управления потоками. Специальный компьютер анализирует загруженность улиц и решает, в какой момент времени в том или ином районе/на перекрестке/улице какая фаза загруженности и как это можно исправить. Эта система считывает даже пешеходов!
Хоть система и автоматизирована – оператор всегда может ей помочь вручную, переключив на зелёную волну дистанционно. У экстренных служб тоже есть доступ к GLIDE.
Как видите, Сингапур всерьез настроен ограничить количество автомобилей с помощью разных инструментов. И это далеко не все особенности, которые вы можете встретить в Сингапуре.
Моя знакомая Марина тоже была в Сингапуре, и помимо дороговизны автомобилей отметила ещё вот что:
Камеры установлены абсолютно ВЕЗДЕ. Они используются как для контроля автомобильного трафика, так и для фиксации правонарушений. Так, Марине рассказали о случае, когда мужчина выбросил окурок из окна и заплатил 10 000 сингапурских долларов (≈ 550 000 рублей). Камеры зафиксировали как он с балкона выкинул сигарету. Так что лучше в Сингапуре не нарушать закон - вероятность быть замеченным камерами и получить огромный штраф очень высока!
Кстати, Марина много путешествует и учит людей английскому языку по ускоренным методикам! На ее сайте вы сможете посмотреть пробные видео-уроки на разные темы, а также выбрать для себя подходящий пакет уроков.
Ссылка на сайт: marinarusakova.ru
Спасибо за просмотр статьи!
Ставьте лайк и подписывайтесь на мой канал - там вас ждут множество историй из моего кругосветного путешествия!
Также советую посмотреть: