Хоть и принято у нас ругать, отечественного производителя, но встречаются моменты, когда один энтузиаст может изменить мнение о продукте.
1. История проекта:
Сегодня поговорим о зарядном устройстве #Бережок V1 , которое было создано одним энтузиастом. Точнее энтузиасткой. Диной Геннадьевной.
Т.е. внимание за ней не стояли производители, спонсоры. Девушка сама разобралась в теме заряда аккумуляторов. Конечно у нее было подспорье в виде форума сайта "Электронтранспорт", роликов на Ютубе от Victor Vector (есть здесь на Дзене). Однако, не смотря на то что информация находилась в открытом доступе и любой из нас смог бы, так же всё проанализировать и создать свое З.У. (ну или алгоритмы заряда к нему) никто этого так и не сделал. А, Дина лично проверяла доступные ей данные, и прежде чем запустить в продажу, проводила испытания. Честь и хвала её за то что опыты ставит не на нас, а на себе. Как и за то, что устройство получилось не "сырое" как у многих именитых фирм производителей З.У. в России.
Даже боюсь представить сколько на это было потрачено времени и аккумуляторов. ;)
В результате чего была создана печатная плата управлением З.У. Которая устанавливается вместо заводской на зарядные устройства Вымпел-37, Вымпел-57. Причем функционал фабричного устройства сохраняется и доступен как отдельный режим работы. На самом деле, вариантов Бережка было много, но в данный момент для покупки был доступен этот. И проекту "Бережок" уже больше года (вроде даже двух). Проект развивается и постоянно совершенствуется. Так же в Телеграмме есть группа, где довольно быстро отвечают на вопросы пользователей. Чтобы присоединиться не обязательно покупать Бережок. ;) Но если у вас появилось желание его приобрести, то купить, его можно было в двух вариантах. 1 - Собранное устройство, 2 - Плата для самостоятельного сбора.
Я выбрал вариант второй. Паять вроде, могу и умею, да и вам интереснее почитать будет, я так думаю.
2. Заказ:
Я выбрал вариант через Телеграмм канал. Нашел группу, подписался, и в общем чате, написал сообщение, что "Хочу плату Бережка V1". Буквально в течении часа со мной связался ближайший представитель.
Мы с ним обговорили способ оплаты и доставки. Плата на 29.12.2020 стоила 1900рублей, и доставка первым классом 250 рублей. После нового года с учетом того что изготовители перешли на заводскую пайку плат в связи с большим ажиотажем. Цена выросла, ориентировочно на 1000 рублей и составляет 2800.
Перед заказом платы, вам необходимо заранее прибрести Вымпел-57. После того как вы его протестируете на работоспособность, можно и разбирать на части будет. ВНИМАНИЕ! Гарантия от завода изготовителя после разбора корпуса у вас пропадает. Вы делаете все описанное далее на свой страх и риск.
Это необходимо чтобы - разобрать и сфотографировать внутрянку, так как это показано ниже.
Когда все оплачено, и фото отослано - ждём посылку на почте. Получаем, и приступаем к сборке устройства.
3. Сборка:
3.1 Сборка платы.
Поскольку плата к нам приходит в виде KIT-набора, её саму необходимо собрать в одно целое устройство.
Для этого необходимо: Паяльник, канифоль, припой, спирт/спиртобензиновая смесь. И понимание чего мы делаем. Для этого есть инструкция. Для вас пройдет пара фотографий, а для меня несколько часов жизни.
3.2 Демонтаж штатного узла управления.
Для того, чтобы установить Бережок V1 на его законное место, необходимо демонтировать плату с штатными органами управления. Тут нет ничего страшного, прогреваем, отпаиваем, вынимаем.
3.3 Сборка готового устройства Бережок V1.
Теперь на свободное место устанавливаем собранный в п.2.1 модуль.
Проверяем, что все остатки канифоли и заводского флюса отмыты, провода уложены красиво.
Собираем в корпус, и приступаем к проверке работоспособности.
4. Пусконаладочные работы
А вот в этом пункте я косяк. Дело в том, что надо было пропаять и "силовые" ноги. которые я по привычке от энкодеров посчитал просто крепежным элементом. Короче силовая часть З.У. - накрылась медным тазом.
5. Ремонт
Договорился с представителем производителя Бережка, что отсылаю им на ремонт и настройку свое З.У. Жду когда вернут. В моем случае ремонт обошелся в 1320, и дополнительно оплата пересылки почтой.
6. Графики режима работы
Установил Напряжение Окончания Заряда 16.5В для данного З.У. можно и 17В ставить. Не страшно. Получил вот такие графики напряжения.
7.Видео обзор:
8. Итого:
В данный момент устройство работает. Делаю замеры как он работает и насколько полезен. Пока есть все предпосылки, что я изменю своё мнение, о том, что автоматические З.У. не могут зарядить акб до 100%.
А на этом у меня всё. До новых встреч, и обсуждений в комментариях.
Официальный чат. И канал в Мессенджере . Присоединитесь чтоб быть всегда на связи.
Если было интересно поддержите статью лайком и подпиской на канал . Если есть что возразить, милости прошу в комментарии. Я открыт для общения и аргументированных споров. ;)