Всем привет.
Сегодня мы затронем тему,которую уже наверное разобрали вдоль и поперек.Но … Снова в сеть по лезли статьи и видео ролики на эту тему.А это значит лишь одно.Не все ещё в курсе ,как и чем моют двигатель.Что ж.Повторение мать учения,так что поехали….
Можно ли промывать двигатель изнутри?
Ответ, однозначно да.Но.. ! Делать это нужно с умом!Но почему то люди отказываются принимать тот факт,что промывка двигателя автомобиля изнутри дело не дешевые при любом раскладе.
Есть всего два варианта промывки двигателя .А именно, с разором и без.При этом самый безопасный и правильный будет первый.Но можно и без,но правильно.
Промывка с разбором.
Тут название говорит само за себя.Нужно демонтировать двигатель.Разобрать его и промыть например соляркой попутно дефектуя детали и меняя их по необходимости.Тут нужно быть предельно аккуратным и лучше доверить данную процедуру профессионалу.Это будет не дешево,но с гарантией.
Промывка двигателя без разбора.
Данная процедура делится на два варианта.И вот тут мы подбираемся к теме заголовка.
Так как первым будет быстрый и опасный! А именно с применением сомнительных средств таких как Димексид и разного рода "пятиминуток".
В чем же опасность спросите вы и я с удовольствием отвечу.
Первое.Эти средства очень агрессивны не только к шламу но и к резиновым деталям.(ну может кроме Димексида,но это не факт).Во вторых, данные присадки очень сильно разжижают масло и оно теряет смазывающие свойства.А после Димексида масло вообще становится как вода со всеми вытекающими.При этом действия присадок не заканчиваются после замены масла.Так как вы физически не сможете слить все с двигателя.И если ваш ДВС не поймает "клина" за первые пару сотен километров,и вы раза три успели сменить масло ,то считайте вам повезло. Димексид же в этом плане ещё страшнее.Ведь не слитый полностью,он смешается с новым маслом и не только лишит уже новое масло смазывающих свойств,но и кристаллизуясь при охлаждении , забивает масляные каналы.То есть ,при "промывки" Димексидом на трущихся парах смывалась масленая пленка ,а после повторного запуска на "холодную" ДВС лишается масла вообще.
Вывод напрашивается сам собой.Хочешь угробить движок,залей в него Димексид.
Что же делать?
На самом деле выход есть.Да он не совсем дешевый,но достаточно эффективный.Нужно просто заливать синтетику с высоким щелочным числом на малые интервалы.Под эти параметры хорошо подходит масло для дизельных двигателей.Там это число в районе 12-и.И если менять масло через 1000-1500 км.пробега ,то значительная часть шлама отчистится.И это будет максимально безопасно хоть и долго.
Чуть не забыл.Демиксид отдает краску поддона ,но не растворяет ее.Так что если ваш поддон крашенный (на всех ВАЗ это так) то имейте это в виду!
Личный опыт.
Когда я купил свою машину "из под девушки" то внешний вид и состояние салона были на уровне.А вот все что не бросается в глаза требовало внимания.В том числе и двигатель.Прекрасно осознавая возможные последствия,я купил "пятиминутку " и 3 канистры масла.После применения присадки ,на пробеге 1000 км. я 3 раза менял масло в двигателе,а на отметке 1000 км. сделал это в четвертый раз.Пока без последствий,но не факт,что они не проявятся в будущем.Да, двигатель отмыло,но риск был и немалый.
На этом у меня все.Жду ваших комментариев.Интересно узнать ваше мнение.
Всем удачи!
Информация от портера!
Друзья,спешу поделится хорошей новостью от банка ВТБ.
Если перейдя по ссылке :
https://anketa.vtb.ru/debit-card?set=eyJwIjowLCJkIjowLCJ0IjpbMV0sInIiOjEyODF9&utm_content=ec270dd
вы оформляете дебетовую мульмикарту ВТБ ,то банк зачислит на ваш счёт 500р.с первой покупке по карте.
До конца акции осталось 2 дня!