АВТОПРОВЕРКА – ПОЛНЫЙ ОТЧЕТ ОБ АВТОМОБИЛЕ ИЗ 20 ИСТОЧНИКОВ
К оценке двигателя переходят после проверки кузова, узел имеет огромное значение, хотя при необходимости его можно заменить или отремонтировать. Такая работа обойдется очень дорого, поэтому стоит внимательно изучить состояние мотора еще при первом осмотре.
1. Подбор времени и места для осмотра
Ряд проблем двигателя отмечается лишь в первые минуты после его активации или после длительной стоянки. Нужно предусмотреть возможность старта работы двигателя при вас, поэтому в реальности предложение подъехать к вашему дому может быть не вежливостью. Возможно так мошенник старается не показать наличие значительных неисправностей.
При выборе авто из автосалона, стоит направиться туда без предупреждения. Конечно, вы потеряете немного времени, зато снизите риски. Подойдет улица или помещение с хорошим освещением, также стоит взять фонарик и коврик, чтобы можно было произвести осмотр.
2. Оценка авто под капотом
Изначально проводят внешний осмотр, чаще всего у современных авто предусмотрено прикрытие двигателя крышкой из пластика. Ее нужно снять, если нет возражений от владельца. При использовании авто, пластик и металл тускнеют, на них садится пыль. Если внешний вид подозрительно новый, значит двигатель вымыли. Это делается как для повышения привлекательности, так и с целью сокрытия протечек масла, других технических жидкостей.
Если чистыми являются только отдельные узлы, это указывает на их замену. Стоит узнать о причинах и обстоятельствах ремонта, попробовать уточнить уровень его качества. Также некоторые составляющие могут намекать на ремонт по причине сильной аварии, в том числе: опоры двигателя, радиаторы.
Моторный отсек важно тщательно проверить, особенно на наличие потеков с характерным блеском (масла и так далее). На этом этапе пригодится коврик или фонарик, поскольку сбоку и с нижней части осмотр также производится. При наличии рулевого механизма с гидроусилителем, его также стоит проверить на наличие течей. Преклонный возраст могут выдавать детали из металла, даже при условии качественного очищения пластика.
3. Выполнение проверки уровней
При наличии масляного щупа, его нужно достать для изучения вязкости и уровня масла. После какого-то времени работы масло темнеет, что является нормой. Недопустимо наличие совмещенной воды и масла, состав должен быть чистым. Эмульсия формируется при дополнении жидкостью для охлаждения, в такой ситуации авто потребует серьезных ремонтных работ. Также при работе на смеси воды и масла, ухудшается состояние шатунно-поршневой группы и коленвала.
Плохим знаком является слишком высокий уровень масла или его маленькое количество. Не стоит верить, что его залили по случайности. Реальной причиной может быть смешивание с бензином, что можно определить по запаху. При чрезмерном количестве жидкости и наличии запаха бензина, состояние мотора будет печальным. Также заливание масла выполняется, если мотор поглощает слишком много, стоит проверить авто на наличие других поломок.
С осторожностью заглядывают в расширительный бачок. Также масло может протекать в систему охлаждения. В таком случае возможно обнаружение маслянистых радужных разводов в бачке. Если ситуация пущена на самотек, эмульсия покроет стенки бака.
Проверка двигателя – заводим автомобиль
После осмотра, приходит время запуска мотора, в это время нужно послушать, какие звуки издает авто под капотом. При исправной работе, машины заводятся сразу, исключение возможно только после длительной стоянки при разрядке аккумулятора, поскольку кручение коленвала производится не так быстро, как это нужно. После активации двигатель холодный, поэтому работа проходит на повышенных оборотах. Такое явление – норма. Одновременно не допускается нестабильность холостого режима. Плавающие обороты указывают на недочеты в работе составляющих системы питания, к примеру: форсунок.
У каждого мотора есть свое звучание, но его трудно понять или описать. При возможности стоит послушать, как звучат несколько авто рассматриваемой вариации. Но есть и общие нормы: недопустимо наличие звуков, которые выделяются из общего шума, звучание должно быть ровным. Не стоит брать транспортное средство, если прослушиваются металлические ноты, усиливающихся в процессе нажатия на газ. Ряд недочетов можно услышать только в первые секунды запуска, поэтому стоит привлечь помощника, который сможет оценить выхлоп из трубы.
Если идет белый дым, скорее всего это конденсат, но сохранение такого дыма со сладковатым запахом говорит о наличии антифриза, просочившегося в цилиндры. При подозрении можно осмотреть расширительный бачок и попросить владельца нажать на акселератор. Если есть пузырьки, значит в охладительную систему попадают выхлопные газы. Если в результате холодного запуска появился серый дым, то причиной могут быть сбитые фазы газораспределения или поломки в питании.
Дым с темным цветом делится на маслянистый и сухой, что можно проверить, подставив лист бумаги. При сухости цвет дает сажа, появившаяся по причине проблем с топливной системой. Маслянистый дым – показатель износа, поскольку в двигатель попадает масло.
После выполнения всех проверок стоит посетить сервис для профессиональной оценки состояния. Также стоит пробить машину, воспользовавшись сервисом «Автопроверка», комплексный отчет позволит заподозрить те или иные проблемы и не упустить важные моменты.
