Основная статья: Tesla, Inc.
Происхождение и генеральный план Часть первая
Маск наблюдал демонстрацию сборки на открытии завода NUMMI, теперь известного как завод Теслы в 2010 году
Tesla, Inc. (первоначально Tesla Motors) была зарегистрирована в июле 2003 года Мартином Эберхардом и Марком Тарпеннингом, которые финансировали компанию до раунда финансирования Серии А.[110] Оба мужчины играли активную роль в раннем развитии компании до участия Илона Маска.Маск возглавил раунд инвестиций Серии А в феврале 2004 года, присоединившись к совету директоров Tesla в качестве его председателя.[112][113][114][115] по словам Маска, все трое, наряду с Дж. Б. Штраубелем, были вдохновлены более ранним прототипом электрического родстера AC Propulsion tzero[116] Маск играл активную роль в компании и курировал детальный дизайн продукта Roadster, но не был глубоко вовлечен в повседневные деловые операции.[117] после финансового кризиса в 2008 году и после серии обостряющихся конфликтов в 2007 году Эберхард был вытеснен из фирмы.[82][118] Маск принял руководство компанией в качестве генерального директора и архитектора продукта в 2008 году, должности, которые он все еще занимает сегодня. По состоянию на 2019 год Илон Маск является самым продолжительным генеральным директором любого автомобильного производителя в мире.[119]
"Генеральный план" Теслы, повторенный Маском в 2006году [120], был:
Постройте спортивный автомобиль. Используйте эти деньги, чтобы построить доступный автомобиль. Используйте эти деньги, чтобы построить еще более доступный автомобиль. Делая это выше, также обеспечьте варианты производства электроэнергии с нулевым уровнем выбросов.
Tesla Motors впервые построила электрический спортивный автомобиль Tesla Roadsterв 2008 году, продав около 2500 автомобилей в 31 страну, что стало первым серийным полностью электрическим автомобилем, использующим литий-ионные аккумуляторы.[121] Tesla начала поставки своего четырехдверного седана Model S 22 июня 2012 года. Компания представила свой третий продукт, Model X, предназначенный для рынка внедорожников и минивэнов, 9 февраля 2012 года; однако запуск Model X был отложен до сентября 2015.[122][123][124] помимо собственных автомобилей, Tesla продавала Daimler электрические силовые агрегаты (для Smart EV-Mercedes B-класса Электропривод и для Mercedes классаА), и для Toyota (для RAV4 EV). Маск смог привлечь как Daimler, так и Toyota в качестве долгосрочных инвесторов в Tesla.]
Маск стоит перед Tesla Model S в 2011 году
Расширение продуктовой линейки и генеральный план Часть вторая
Мускус благоприятствует формированию более доступным Тесла модель; это привело к модели 3 , который был открыт в 2016 году, при плановом базовая цена в США$35,000.[120] первые поставки начались в 2017 году, с нас$35,000 базовой модели становятся доступными в февраля 2019 года.[126][127] по состоянию на март 2020, Тесла Модель 3 является самым продаваемым электрическим автомобилем в истории, с более чем 500 000 единиц.Первоначально Маск намеревался назвать модель 3 моделью Е, но был заблокирован компанией Ford, которая владела этой торговой маркой, и Маск пришел к выводу, что "Форд убивал секс".[129][130][131]
В 2014 году Маск объявил, что Tesla позволит своим технологическим патентам использоваться кем угодно добросовестно в попытке побудить автопроизводителей ускорить разработку электромобилей. "Печальная реальность заключается в том, что программы электромобилей (или программы для любого транспортного средства, которое не сжигает углеводороды) у крупных производителей малы или вообще отсутствуют, составляя в среднем гораздо меньше 1% от их общих продаж автомобилей",-сказал Маск.[132]
В феврале 2016 года Маск объявил, что приобрел Tesla.com доменное имя от Стю Гроссмана, который владел им с 1992 года, и изменил домашнюю страницу Теслы на этот домен.[133]
Маск встретился с премьер-министром Индии Нарендрой Моди в Сан-Хосе, штат Калифорния, 26 сентября 2015 года
Предвидя, что глобальный запас литий-ионных аккумуляторов будет недостаточен для запланированного выпуска электромобилей, был запланирован завод литий-ионных аккумуляторов, который более чем удвоит существующий мировой объем производства.[134] 29 июля 2016 года Tesla в партнерстве с Panasonic официально открыла первую очередь завода Gigafactory 1, литий-ионного аккумулятора и электромобиля , расположенного недалеко от Рено, штат Невада.[135][136] по состоянию на май 2020 года Gigafactory 1 производит 35 ГВт/год батарей.[137]
В июле 2016 года Маск выпустил "мастер-план Теслы часть 2":[138]
Создавайте потрясающие солнечные крыши с плавно интегрированным аккумулятором. Расширьте линейку электромобилей, чтобы охватить все основные сегменты [включая небольшие внедорожники и пикапы]. Развивайте способность к самостоятельному вождению, которая в 10 раз безопаснее, чем ручная, с помощью массового обучения автопарка. Позвольте вашему автомобилю зарабатывать деньги для вас, когда вы им не пользуетесь.
В июле 2016 года Tesla начала разрабатывать Autopilot, свою передовую систему помощи водителю, самостоятельно после того, как Mobileye прекратила свое партнерство с Tesla, сославшись на проблемы безопасности после смертельной аварии в мае 2016 года, когда водитель модели S, использующей автопилот, погиб.[139][140][141]
В сентябре 2017 года Маск заключил контракт с правительством Южной Австралии для Tesla Energy на установку запаса мощности Хорнсдейла (который тогда был крупнейшим в мире литий-ионным аккумулятором), чтобы помочь облегчить энергетические отключения в штате. Условия включали гарантию того, что он будет установлен в течение 100 дней или будет бесплатным.[142] этот крайний срок был достигнут[143], и полученная батарея превысила ожидаемую производительность и доходность, несмотря на скептицизм австралийских федеральных политиков.[145][146]
Иск SEC
В сентябре 2018 года Маск был подан в суд комиссией по ценным бумагам и биржам США за твит, утверждающий, что финансирование было обеспечено для потенциального принятия Tesla private[147] (по цене $420 за акцию, предполагаемая ссылка на марихуану[148]). В иске утверждалось, что устные дискуссии Маска с иностранными инвесторами в июле 2018 года не подтвердили ключевые условия сделки[149] и поэтому охарактеризовали твит как ложный, вводящий в заблуждение и наносящий ущерб инвесторам, а также стремились запретить маску выступать в качестве генерального директора публично торгуемых компаний.] Маск назвал эти обвинения необоснованными и заявил, что никогда не ставил под угрозу свою честность.Два дня спустя Маск договорился с SEC, не признав и не опровергнув ее утверждения. В результате Маск и Тесла были оштрафованы на 20 миллионов долларов каждый, и Маск был вынужден уйти в отставку на три года в качестве председателя Tesla, но он смог остаться генеральным директором Tesla.]
Маск заявил в нескольких интервью с тех пор, что он не сожалеет о том, что отправил твит, который вызвал расследование SEC. По данным Reuters, мускус сказал, что твит был "стоит".[153] по данным АВС News, "В последнее время в качестве октября. 4, 2018, мускус издал саркастический твит, описывающий агентство [сек] как 'Комиссия по обогащению Shortseller,' несмотря на то, что согласились с условиями урегулирования неделей ранее, что его компания, Тесла, будет следить за его твитов и других сообщений."[154] в декабре 2018 года Интервью с CBS в 60 минут, Маск заявил: "Я хочу внести ясность. Я не уважаю SEC"[155] 19 февраля 2019 года , по данным Forbes, Маск заявил в своем твиттере, что Tesla построит полмиллиона автомобилей в 2019 году. SEC отреагировала на твит Маска подачей в суд, первоначально попросив суд привлечь его к ответственности за нарушение условий мирового соглашения с таким твитом, который был оспорен Маском. В конечном счете это было урегулировано совместным соглашением между Маском и SEC, уточняющим детали предыдущего соглашения.[157] Соглашение включало в себя список тем, которые Маск должен был бы предварительно изучить, прежде чем писать о них в Твиттере.[158] 19 мая 2020 года судья предотвратил судебный процесс, в котором утверждалось, что твит Маска 1 мая относительно цены акций Tesla ("слишком высокая imo") был нарушением соглашения.[159][160]
Gigafactory Shanghai, Cybertruck
В январе 2019 года Маск отправился в Китай на открытие Шанхайской Гигафабрики Tesla, которая является первым крупномасштабным заводом компании за пределами США[161]. в рамках своего визита в Китай Маск также встретился с китайским премьером Ли Кэцяном. Во время их обмена мнениями Маск выразил свое восхищение Китаем и пожелал бы чаще посещать Китай, на что китайский премьер ответил: "Мы можем выдать вам китайскую грин-карту, если это поможет"[162]. Время от первоначального прорыва до производства первых автомобилей на Шанхайской Гигафабрике было достигнуто менее чем за один год.[163]
В ноябре 2019 года Маск представил Tesla Cybertruck, полностью электрический пикап с батарейным питанием. Открытие состоялось в Лос-Анджелесе—в то же время и в том же месте, что и действие научно-фантастического фильма 1982 года "Бегущий по лезвию".[164] "Бегущий по лезвию" был одним из вдохновителей дизайна маска для Кибертрака.[165] Планируется, что Кибертрак начнет коммерческое производство в конце 2021 года[166]
Право собственности на Tesla
По состоянию на 29 января 2016года Маск владел примерно 28,9 млн акций Tesla, что равнялось примерно 22% компании.[167][168] в январе 2018 года Маск получил опцион на покупку до 20,3 миллиона акций, если рыночная стоимость Tesla вырастет до 650 миллиардов долларов. Одобрение мажоритарными акционерами этого пакета было одобрено в марте 2018 года[169]. Грант также должен был положить конец спекуляциям о возможном уходе маска из Tesla, чтобы посвятить больше времени другим своим деловым начинаниям.[170] отчет консалтинговой фирмы Glass Lewis & Co. своим клиентам возражал против предоставления опционов.[171] По состоянию на 31 декабря 2019Маск владеет 38 658 670 акциями или 20,8% всех акций Tesla.[172]
SolarCity
Основная статья: SolarCity
SolarCity фургоны для установки солнечных панелей в 2009 году
Маск предоставил первоначальную концепцию и финансовый капитал для SolarCity, которую его двоюродные братья Линдон и Питер Рив основали в 2006 году.[173][174] к 2013 году SolarCity была вторым по величине поставщиком солнечных энергетических систем в Соединенных Штатах.[175] в 2012 году Маск объявил, что SolarCity и Tesla будут сотрудничать в использовании батарей электромобилей для сглаживания воздействия солнечных батарей на крыше на энергосистему, а программа будет запущена в 2013 году.[176]
В июне 2014 года Маск взял на себя обязательство построить в Буффало, штат Нью-Йорк, современное производственное предприятие SolarCity, которое в три раза увеличит размер крупнейшей солнечной электростанции в Соединенных Штатах. Маск заявил, что завод станет "одним из крупнейших заводов по производству солнечных панелей в мире", а в последующие годы за ним последует один или несколько еще более крупных объектов.[177] Tesla Gigafactory 2-это фабрика фотоэлектрических (PV) элементов, арендованная дочерней компанией Tesla SolarCity в Буффало, штат Нью-Йорк. Строительство завода началось в 2014 году и было завершено в 2017 году.[178] Тесла принял 750 миллионов долларов в виде государственных средств от губернатора Нью—Йорка Эндрю Куомо в рамках проекта Buffalo Billion—плана инвестирования денег , чтобы помочь экономике Буффало, штат Нью-Йорк, построить завод и инфраструктуру. Завод эксплуатировался как совместное предприятие с Panasonic до начала 2020 года.]
Tesla приобрела SolarCity за более чем 2 миллиарда долларов в 2016 году и преобразовала его в свое солнечное подразделение; объявление о сделке привело к падению цены акций Tesla более чем на 10%. В то время SolarCity столкнулась с проблемами ликвидности, однако акционеры Tesla не были проинформированы об этом.[181] следовательно, несколько групп акционеров подали иск против Маска и директоров Tesla, утверждая, что покупка SolarCity была сделана исключительно в интересах Маска и произошла за счет Tesla и ее акционеров.[182][183] Во время судебного заседания в июне 2019 года Маск признал, что компания перераспределила всех возможных сотрудников из подразделения solar для работы над моделью 3, и, по словам Маска, "в результате solar пострадала." Это ранее не было раскрыто акционерам. Судебные документы, вскрытые в 2019 году, подтвердили, что Маск также был осведомлен о проблемах ликвидности компании.[181] директора Tesla урегулировали иск в январе 2020 года, оставив Маска единственным оставшимся защитником.[184][185]