В тяжелой промышленности, автомобилестроении, железнодорожном транспорте – крупногабаритные подшипники являются незаменимой составляющей. При разработке новых моделей оборудования, в космических технологиях, аэропромышленности, часто необходимы подшипники нестандартного размера.
Требования к качеству предъявляются высокие: деталь должна выдерживать постоянные высокие нагрузки в любых температурных режимах.
Подшипники для электромоторов должны выдерживать еще и воздействие электрическим током. Сложное дорогостоящее оборудование может оказаться неработоспособным из-за трещины одного подшипника.
70% мирового рынка подшипников выпускает американская компания Timken. Ее стаж – больше ста лет. Подшипники для прицепов, металлообрабатывающих станков, крупногабаритные подшипники нестандартного размера – ассортимент выпускаемых типоразмеров свыше 26 тысяч.
Именно Timken изобрел и применил технологию цементизации поверхности подшипника для повышения его прочности. На новые разработки ежегодно компания тратит более 50 млн $. Надежность и долговечность – это не рекламный слоган компании, это характеристики подшипников Timken, проверенные практикой.
Еще одна компания, отпраздновавшая вековой юбилей – SKF. На ее счету – изобретение первого самоустанавливающегося шарикоподшипника, сферического подшипника, модернизация сферического роликоподшипника до уменьшения трения на 20% по сравнению с предыдущими моделями и т.д. Компания превратилась в холдинг, который поглощает более мелких производителей, имеет заводы в Германии и Китае.
Немецкие подшипники выпускают два главных лидера – компании FAG и INA. О немецком качестве спорить не приходится, одно то, что FAG производит подшипники не только для тяжелой промышленности, но и для аэрокосмической техники, – говорит о многом. INA долгое время был непосредственным конкурентом FAG, потому что не уступал по масштабам производства и технологиям.
Тем не менее, десять лет назад два лидера объединились, что позволило в несколько раз увеличить производственные мощности. Технологии позволяют выпускать шариковые, роликовые и подшипники линейного перемещения.
Отдельно о японских производителях. Существуют четыре гигантских концерна, которые обеспечивают весь внутренний рынок Японии и, соответственно, экспортируют в страны всего мира: NTN, NSK, JTEKT, NACHI. Качество подшипников достойное, японские технологии не отстают от немецких.
Однако уже второй раз руководителей компании уличают в сговоре с целью необоснованного повышения стоимости продукции. Поскольку не существует закона, позволяющего контролировать рыночные цены, четыре титана одновременно поднимают цены, и потребителям остается только платить.
Японская комиссия по справедливой торговле говорит о том, что никому не позволено монополизировать рынок и класть себе в карман более 450 млн $. Во всяком случае, становится понятна система формирования цены на японские подшипники.
P.S. Если вам нужны подшипники оптом или в розницу по более демократичным ценам, можете обратиться в ООО Кирелис.