Влалажвоудвоавжвлкрклатадвэуовладавэузвлададаадлвок
Ну что, дорогие друзья! Пока Роспотребнадзор рассказывает притчи о поэтапном выходе из карантина, а туристы жгут склоны Айгира, расскажу Вам, мои дорогие читатели, о том, как стать профессиональным «Диванным Экспертом». И этому я Вас научу «Профессионально» - так сказать «Из первоисточника». Ведь для того, что бы написать статью про диванного эксперта, надо время и твердая позиция своей правоты, выгрызенной из чатов ватсаппа с такими же профи. Так вот раз я пишу, значит время у меня есть, а уж чатов в соцсетях больше чем контактов в телефоне. Раз уж повелось, что у меня внедорожник и джиперством я занимаюсь уже более 10 лет, то и примеры я буду приводить в направлении автотуризма, автоспорта, автосервиса и авторазбора.
Итак начнем!
1. Знания.
Знания- это твое эго. Ты ими должен обладать. Допустим, у нас есть внедорожник. При чем не просто внедорожник, а прям изготовленный своими руками. Нива- идеальный пример. Мы сами поставили лебедку в передний бампер, подняли машину «до небес», воткнули огромные колеса. На собственных началах мы начали стройку века и наши знания нам пригодились. Очень круто, если ты разбираешься в физике. Плевать, что по школьному курсу у тебя «тройка» и молекулярные основы тебе в принципе не интересны, но ты знаешь, что Ньютону упало яблоко на чердак не от слова Божьего, а от земного притяжения. Яблоко можно кинуть, и оно упадет, а значит мы понимаем, что если подкинуть не яблоко, то это что-то тоже упадет. Перейдём к ниве. Она у тебя выглядит круто, не ломается, а проезжая на ней с ревом мотора на первой пониженной мимо девушек во дворе, в голове мысли «Ну что вы смотрите на мою ламбу? Устал я сегодня после гаража.. Не до вас». Приходим домой и проверяем чаты.. Смотрим – был ли вопрос по вашей ниве. Если не было – ложимся спать. Если был – то настало ваше время! Детально рассказать, о вашей проблеме с установкой лебедки в штатный бампер, добавим немного героизма, сказав, что «справился за один вечер» и вот ваш рейтинг в чате начинает расти на глазах.
2. Рейтинг.
Когда мы делаем машину сами и делимся этим в чатах – мы становимся гуру автоспорта, автотуризма, триала, ралли и автокросса. Чем больше мы даем информации в массы – тем больше к нам прислушиваются. А это бальзам на душу. Даже, когда вы читаете эту статью, во мне бурлят эмоции. Такой уж я человек. Вы прям сейчас подпитываете диванного эксперта и повышаете мой рейтинг – а я, делая выводы, начинаю писать больше. Это круговорот. Понимая, как это работает – я начинаю ездить в походы, на соревнования, снимать видео. Расширять, так сказать, свой диванный опыт, поднимая свой рейтинг. Тем для споров и советов становится все больше. Но если раньше для меня было важно чем-то поделиться, то теперь я начинаю наслаждаться тем, что делаю. На это уходит много времени, поэтому пишу я редко. Но всему свое время.
Съездив один раз на вылазку с джиперами, мы узнали что такое корозащитка, динамическая стропа и утяжелитель для троса. Но мы со своими знаниями физики и практикой убеждаемся, что если рвется синтетический трос при лебежении – благодаря своему весу он может вообще не стрельнуть. А раз не стреляет при разрыве – то зачем нам утяжелитель? И это собственный опыт, которым мы начинаем делиться.
3. Опыт
Благодаря нашему опыту мы начинаем спорить о необходимости утяжелителя при лебежении синтетическим тросом. Люди оценивают ваш рейтинг, ваши знания и ваш опыт – после чего перестают пользоваться данной приблудой. Ведь это потеря времени, а регламенты на соревнованиях пишут, по нашему мнению, «Уж очень замороченные организаторы соревнований». Далее, не дай бог, какой-нибудь нивовод пытается своей лебедкой, вставленной в стандартный бампер нивы, вытащить гнилого японского динозавра из болота. Рвется не трос, а отламывается проушина. Просто пришло ее время. Трос со скоростью всего вашего, заработанного годами диванного рейтинга летит в ниву. Страшная ситуация. Я такое видел. Обошлось разбитой противотуманной фарой. Опыт диванного джипера не дал тех знаний, которые бы помогли в этой ситуации, а наоборот усугубил положение. Что делать в таких ситуациях? Правильно. Менять точку зрения и уже крайне аккуратно вливать в массы свои знания, остерегаясь повторных «провалов». Понимание, а самое главное, принятие своих ошибок и переосмысливания реалий выводит вас из состояния «диванного эксперта» в опытного читателя «диванных экспертов». Вы на собственном примере убеждаетесь, что Ваш опыт в первую очередь нужен именно Вам. Чаты в соцсетях для нас уже остаются просто чтивом. Наверное, многие проходят этот путь. Например, я уже больше двух лет к ремонту машины вообще не прикасаюсь. Я нашел опытного человека, своего, уже много лет, друга, который имеет больший опыт и знания в автомобилях. На порядок больше чем я. И знаете что? Он есть в большинстве чатов, но сообщения от него поступают с частотой солнечного затмения. Он работает руками. И даже, зная, что я смогу что-то заменить сам–я отдам машину опытному человеку с руками из нужного места. Он ведь обязательно найдет еще десяток проблемных мест при простой замене масла и убедит, что «так ездить нельзя»))) Это его работа. Я с ним не спорю.
4. Споры.
Пока мы находимся в состоянии эйфории диванного эксперта, мы можем много спорить.. И вера в нашу правоту нас не предает. Мы твердо стоим на той позиции, в которой мы уверены. Нам ведь не нравится, когда ущемляют наши «джиперские» права, нам не нравится, когда наши машины ломаются, а тем более не нравится, когда цены на разборках растут)
К сожалению, в последнее время в нашем регионе обострились споры между пешеходниками и джиперами. Одним не нравится гулять по грязной колее, другим не нравится закрытие территорий для проезда по диким местам нашего края. Еще пару лет назад, я бы бомбил за джиперов, называя пешиков лентяями, не забирающими свой мусор со стоянок. Тогда же, пару лет назад, я бы без проблем переехал ручей, из которого потом возникает самый, на мой взгляд, красивейший водопад в Башкирии.. Уж такой путь к водопаду и проезд там «не запрещен», а значит «разрешен». Но поверьте, это до той поры, пока, как я уже писал, не мог принять свои ошибки и понять реалии развивающегося мира. И раз уж я сегодня «Диванный эксперт», я все же выскажу свое мнение по всем остро стоящим вопросам:
1. Пешики не уносят за собой мусор, а джиперы гадят.
Уважающий себя турист, кто бы он не был – пешик, джипер, водник, матрасник – убирает за собой мусор и увозит его. Не увозят за собой мусор туристическое быдло. Такого контингента хватает во всех видах туризма.
2. Закрытие проезда по реке Зилим в нац. парке «Зилим».
Не понимаю руководство ООПТ. Закрыть реку – закрыли. Согласен. Не один поселок, находящийся на этой реке, использует воду реки, как питьевую. Разводим рыбок и тд… Но развития этих поселков происходило за счет развития туризма в столь глухих местах, а своими запретами руководство ООПТ просто отрезало огромный поток автотуристов к местным красотам скал Мамбет и Кузьганак. Ведь есть возможность проложить «джиперский» маршрут до скалы Мамбет без бродов. Пусть он будет для джиперов тяжкий, сложный, но люди поедут туда за экстримом маршрута и красотой местной природы. Мы ни раз предлагали дать разрешение на пробивку дороги своими боевыми машинами до скалы, но ответ от ООПТ тупиковый. Нет плана освоения лесов, а значит дороги строить запрещено. Проект стоит дорого, а денег нет. Раньше не верил в адекватность понятия «трагикомедия», но вот он - живой пример.
Как я отношусь к тем, кто проезжает на Мамбет под страхом быть оштрафованным егерями? Плохо. Я лично в прошлом и в этом году ходил на скалы долины реки Зилим пешком. Надеюсь, я стану для кого-то примером. Не подготовка машины мне не позволяет проехать до скал, а совесть и чувство уважения к себе.
3. Ситуация с водопадом «Куперля» в НП «Башкирия»
У нас в Башкирии существует красивейший водопад, который принадлежит Нац. Парку «Башкирия». Раньше, когда этот водопад был менее популяризован, джиперский маршрут до него был из разряда «МегаХард». Там есть и брод через полноводную реку Урюк, и затяжные подъемы со спусками, и лесные болотца с глубокими лужами.. В общем джиперский рай в 28 км от Нугушского водохранилища. Во многом Благодаря Владимиру Кузнецову – директору НП, этот маршрут доступен для джиперов и, чем раньше весной вы приезжаете на него, тем он жестче! С рекламой маршрута закончил – перейдём к проблеме. Дело в том, что в самом конце авто-маршрута протекает речушка «Куперлинка», которая в конечном итоге и превращается в водопад. Так вот если раньше проезд через этот ручей являлся показателем «пройденности» маршрута, то сейчас в сети есть фотографии того, что происходит с водопадом после джиперского завершения. Он уже не похож на водопад. Он похож на сточные воды городской канализации после дождя. Разница в том, что ты переехал ручку и доехал до финиша и не переехал и оставил машину на соседнем берегу – 200 метров. Проходится пешком за 5 минут. Реакция НП после такого инцидента мгновенна. Поставили знак. Не запрещающий, а рекомендующий – «Не пересекайте на своих трангладитах этот ручей. В ближайшее время мы поставим вам мост». С этого момента вернемся к туристическому быдлу. Естественно нашлись энтузиасты переехать ручей. А на последней неделе еще и раскурочив забор, туристы на уазах заехали на смотровую площадку, куда проезд в принципе запрещен законом. Так вот. К чему я. Если такие выходки будут продолжаться – наш любимый джиперский маршрут закроют в 5 минут. Уж поверьте – в том районе есть места, где вы объездок не найдете. К таким «джиперам» я опять же отношусь плохо. Если в ООПТ «Зилим» есть контролирующий орган, который должен регулировать движения по воде, и мне, в-принципе все равно, кто проехал там, то тут быдлоджиперы подставляют нормальных адекватных автотуристов. Грань терпения у НП уже на пределе. У многих из нас уже есть дети. У некоторых уже и внуки. Хотелось бы, что бы они тоже прочувствовали гамму эмоций от посещения таких мест на полноприводных внедорожниках.
Вот как то так, мой друг, мы прошли курс молодого «диванного эксперта». А уже быть им или не быть – мы обсудим в чатах)
На этом мой диванный экстремизм на сегодня закончен. Спасибо за прочтение! Впереди много работы и над собой в том числе! Всем добра, дамы и господа! ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ СТАВТЕ ЛАЙКИ