Скажу сразу, я отъездил на разных вариантах:
— у меня были шипованные (Michelen X-Ice North)
Michelen X-Ice North
— были нешипованные для серьезной зимы – фрикционные шины, так называемые «липучки» (Continental ContiVikingContact 5
Continental ContiVikingContact 5
и Goodyear UltraGrip Ice+)
Goodyear UltraGrip Ice+
— а также нешипованные для мягкой зимы, так называемые «европейки» (Goodyear Ultra Grip Performance 2)
Goodyear UltraGrip Performance 2
У каждой есть свои преимущества и недостатки и при выборе важно ответить на вопрос, что вы хотите от автомобиля зимой и какие условия эксплуатации предполагаете?
Если нужны шины для частых поездок за город или вы в принципе предпочитаете надежность и безопасность вождения, то надо брать шипованные. Частое заблуждение, что шиповки хуже ездят по асфальту, чем «липучки». Это не так. Все новые шипованные шины за счет иной конструкции шипов имеют тормозной путь на асфальте лучше, чем у «липучек». И износостойкость лучше. Я свои «липучки» убил за 3 сезона. Из недостатков можно отметить только шум.
«Липучки» хороши только тем, что они не такие шумные, как шипы. Акустический комфорт радует и можно заранее менять их осенью и дольше кататься весной. При этом они почти не уступают шипованным в поведении на дороге – такой же уверенный разгон на любом покрытии. Что для меня особенно было заметно, что на фрикционных покрышках у меня не было никаких проблем влезть в любой сугроб и выбраться из него, естественно, если клиренс позволял. Я ведь езжу на полноприводных седанах. Он лезет легко, если не садится на пузо, тут уж никуда не денешься, надо делать подкоп. А вот на асфальте, особенно на мокром очень хорошо чувствуется, что машина плохо управляется – излишняя мягкость и сносы в поворотах и плохо тормозит, иногда даже до аварийных ситуаций. Кстати индекс скорости таких шин обычно 160-170 км/ч, также как у шипованных.
Последние шины, которые я приобрел Goodyear нешипованные для мягкой зимы. Но даже в сильный снегопад я не видел сильной разницы в управлении. Быть может немного менее уверенный разгон и торможение. Но сложно парковаться в сугробы – машина более беспомощна и так просто уже не влезть – приходится раскачиваться взад-вперед по несколько раз. Зато на асфальте – фантастика, минимальные отличия от летней резины. Индекс скорости моих 270 км/ч. Повороты отлично проходит.
Мой выбор, а я чаще вожу в городе и достаточно агрессивно – нешипованные «европейки». Но для комфортной езды при частых поездках за город рекомендую «фрикционные». А если необходима полная безопасность в ущерб агрессивности вождения и акустическому комфорту – то шипованные.
Еще немного о производителях:
Я не видел большой разницы при смене производителя, но могу отметить некоторые особенности. Я последнее время плотно подсел на марку Goodyear. Все шины хорошо управляются, надежны, служат долго и относительно недорого стоят, хотя относятся к первой линейке шинных брэндов.
Nokian – хороши, но дороги (в среднем +15% к Goodyear)
Michelen – очень недолговечны и посредственная управляемость
Continental – в целом неплохо.
Но всегда при выборе покрышек я выбираю одни из лучших по тестам уважаемого издания Авторевю. Вот ссылка на их сайт с тестом