Лада Веста в России один из самых продаваемых автомобилей, автомобиль выпускается уже более пяти лет. За годы производства автомобиль стал действительно народным и Вестами давно забиты дворы и улицы наших городов. Лада Веста вызывает противоречивое мнение, одни хвалят её, другие ругают.
Вестой я владел с 2015 по 2019 год, за четыре года я проехал на ней 95 тыс.км., машина была у меня одна из первых партий, покупал я её в декабре 2015 года, коробка передач механическая, комплектация на тот момент самая максимальная Люкс с пакетом мультимедиа. В этой статье я расскажу о положительных и отрицательных моментах за четыре года, а также о том, как Веста подвела меня на трассе 31 декабря 2018 года.
Но давайте обо всем по порядку, Весту я покупал на смену Ладе Приоре, которая верой и правдой служила мне 4 года. Веста была куплена за 660 тыс.руб., после Приоры Веста казалась S классом, с просторным салоном, хорошей управляемостью, энергоемкой подвеской и богатым оснащением. За четыре года я на Весте, где только не побывала, два раза ездил в Краснодарский край, также был в Крыму, Абхазии, Москве и Новосибирске. Сам я из Челябинска, зимой температура бывает от -3 до -35 градусов, в -35 Веста заводилась без ночных прогревов, аккумулятор на момент продажи стоял родной.
Машина у меня была одна из первых партий, поэтому как и у большинства были проблемы в виде скрипящих втулок, прогоревшей гофры глушителя, втулки по гарантии мне меняли два раза, проблема скрипа так и не ушла, в дальнейшем я самостоятельно установил втулки от Kia Rio, на машинах выпущенных с середины 2018 года проблему скрипа втулок решили установкой стабилизатора поперечной устойчивости нового образца. Также по гарантии я менял блок управления стеклоподъемниками на водительской двери. Были и мелкие ремонты и замены расходников:
- 30 тыс.км., 75 тыс.км. и 92 тыс.км., передние тормозные колодки, на 92 тыс.км. вместе с тормозными дисками;
- 35 тыс.км. и 90 тыс.км., стойки стабилизатора;
- 65 тыс.км., сальник привода;
- 70 тыс.км., комплект ГРМ и помпа.
Но самых подвох произошел в канун нового года, а именно 31 декабря 2018 года, я возвращался домой из соседнего региона, чтобы встретить Новый Год со своими близкими, перед выездом в город я заехал на заправку и заглушил мотор, после заправки завести машину мне так и не удалось, стартер крутил, но машина не заводилась. Как потом оказалось всему виной был иммобилайзер, снятие клемм с АКБ результата не давало, в общем пришлось вызывать эвакуатор, гарантия на автомобиль закончилась за три недели до случившегося. Машину притащили в сервис, диагностировали, время было шесть часов вечера 31 декабря, обзвонив работающие магазины иммобилайзер в наличии найти так и не удалось, решено было машину оставить и ждать 3 января, когда откроются официальные дилеры Лада, третьего числа обзвонив дилеров оказалось, что имобилайзер в наличии был только в одном автосалоне.
По итогу иммобилайзер я поменял 4 января, а самое обидное, что данный инцидент мог произойти на глухой трассе, когда на улице температура за -30, куда бежать и куда обращаться? Да и новогоднее настроение подпортилось из-за того, что в канун нового года я остался на четыре дня без машины. Спустя 1,5 года после продажи Весты, о ней остались в основном положительные воспоминания, единственное омрачил все данный инцидент. Купил бы я еще раз Весту? Возможно, так как многие проблемы встречающиеся на первых партиях автомобилей уже устранили, но и цена теперь выросла и за 660 тыс.руб. теперь не купить даже базовую комплектацию.
Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки. Статьи на канале выходят каждый день.