Доброго времени суток уважаемые читатели!
Вот и подошел к концу 2020 год, который не смотря на эпидемию коронавируса в мире преподнес нам несколько громких автомобильных новинок. Тут вам и новый VW Polo с его собратом Skoda Rapid, и наступление китайского автопрома на наши рынки, громкий анонс новой Skoda Octaviа, очередные рестайлинги в корейских автомобилях и еще много много чего. А также в конце года совсем невзрачно, и без лишнего шума и пыли в продажу начал поступать обновленный Volkswagen Tiguan.
И на мой скромный взгляд, как человека который непосредственно занимается продажей автомобилей, анонс "посвежевшего" кроссовера от немцев можно было провести более шумно, но сейчас не об этом. Сегодня я предлагаю рассмотреть, какие отличия мы получили, чего лишились, и что приобрели в обновленном VW Tiguan.
И так, пожалуй начнем с основного, сравним внешний вид максимальной комплектации R-line и минимальной комплектации под названием Respect
В первую очередь, что бросается в глаза при взгляде на новую модель, это оптика, в отличие от дорестайла, у этой версии сделали оптику со "стрелками" по краям фар, что визуально делает автомобиль чуточку длиннее чем есть на самом деле, ну и естественно немного другой бампер (галерея сверху). Если сравнивать минималку Respect и максималку R-line, то в топовой комлпектации другая оптика (матричная), больше хрома, и значок "R", который спрятан в решетке (галерея снизу). Сбоку авто очень похож на предшественника, но если сравнивать Respect и R-line, то отличия видно сразу (галерея сверху), если смотреть сзади, то видно, что Volkswagen не отстает от моды, и теперь название модели находится аккурат под обновленным значком (галерея сверху).
Хотелось бы заметить, что в обновленном тигуане больше нет омывателя оптики, что на мой взгляд, немного печально.
Далее по списку заглянем в салон обеих версий, сравним их, и вспомним что было до.
В первую очередь бросается в глаза обновленное рулевое колеса, классический вид которых сменился с классических округлых форм, на современные угловатые, теперь новый Tiguan встал в одну линию с остальными моделями, которые также успели обзавестись подобными рулями. Далее заметно, что на привычном нам месте, откуда производится управление климат контролем, стоят новомодные сенсорные переключатели, выглядит современно, самое то, для третьего десятилетия 21 века, также в минимальную комплектацию вернулась аудиосистема 6.5 дюймов, с дополнительными физическими кнопками управления, в версиях повыше стоит та же, полностью сенсорная мультимедийная система, а в топ версии стоит модная многоцветная подсветка салона, теперь Tiguan стал чуточку ближе к Touareg. Также не забываем про жидкокристаллическую приборную панель, которая в целом, осталась такой же. Ну и еще изменили дизайн селектора DSG.
Если говорить о глобальных изменениях, то на этом все, далее нужно уже смотреть каждую комплектацию более детально, и сравнивать с предшественником. Теперь пару слов о технических изменениях, тут тоже есть что сказать.
- На обновленном Tiguan также стоят коробки DSG, автомат не завезли и уже не завезут.
- Скорее всего, мы больше не увидим дизельный двигатель, марка VW не дала объяснений по этому вопросу.
- На старте продаж версии 1.4 150 л.с. 4х4 пока нет, есть только версии на переднем приводе. Версии на полном приводе обещают выпустить немного позднее.
В целом, обновленный VW Tiguan это некое подобие небольшой пластической операции, которая была необходима, чтобы не отставать от конкурентов, которые выпускают свои обновления моделей. Технически не поменялось абсолютно ничего, единственное, мы распрощались с дизелем. Но ожидать падения продаж данного кроссовера не стоит, а скорее наоборот, ввиду дефицита автомобилей у дилеров, а также обновления, покупаться они будут не хуже, а скорее даже лучше прежнего.
Спасибо всем, кто дочитал до конца, подписывайтесь на канал, ставьте лайки!