1 часть.
Есть ли жизнь на севере России, и за чем вообще туда ехать? Что можно там увидеть, чтоб потом можно с радостью поделиться эмоциями о прекрасном отпуске?
На все эти вопросы я нашёл ответ в своём путешествии на Белое море. Просто сесть в машину и поехать для меня было бы совсем не интересно. В моем воображении сразу начали генерироваться необычные сюжеты. Как сделать недельную поездку в необычное место запоминающейся на всю жизнь, думал я.
Из всех возможных вариантов, мною был выбран на тот момент, самый необычный - поездка на север на мотоцикле Harley Davidson.
Как потом оказалось, это было с родни полёта на Луну. Так мотоцикл данного типа был совсем не предназначен для тех покрытий которые я встретил на своём пути. Да и выглядел он на бескрайних просторах российских глубинок как лунный модуль «Челенджер».
Мотоцикл был взят в аренду в московской прокатной компании rusmotorent. Эти ребята отлично знают своё дело, и предоставляют только качественно обслуженную технику. За всё время сколько раз я брал у них мотоциклы, они не разу меня не подводили, а я их.
Модель мотоцикла была выбрана под стать русскому Северу. Это старый добрый карбюраторный Harley Davidson Heritage 2003, по своей крепкости сравним разве что с автоматом Калашникова. Чтоб вы понимали, это телега 335 кг. сухой массы, с объёмом двигателя 1449 куб. см. и крутящим моментом 110 нм. Эх, ну и досталось же ему....и мне. Арендовал его ровно на неделю. Стоимость одного дня тогда была 3,5 тр. Расход топлива 10-12 литров и относительно большим баком (19 литров) старался не затягивать и кормить этого зверя вовремя, раз в 150км.
Так как места на выбранном маршруте были очень живописными, было принято решение взять с собой палатку и иногда ночевать в ней.
Единственной сложностью в подготовке к поездке был вопрос куда уложить весь походный скарб. Ведь мото кофры на «Харлее» были совсем маленькие и не предназначены для перевозки крупногабаритных палаток и спальных мешков. Решение пришло как то само собой. Все крупные предметы я разложил в 65 литровый походный рюкзак известного бренда. А уже потом надежно закрепил его резиновыми удавками на месте второго пассажира.
Мой маршрут проходил по старому северному тракту, который тянулся вдоль реки «Северная Двина», который раньше был основным путепроводом к Архангельску, а соответственно и к северному морскому порту. Когда то по этой дороге проходил юный Михайло Ломоносов, ставший в последствии первым крупным ученым естествоиспытателем в Российской империи и главным светилом отечественной науки.
После строительства прямого шоссе в Москву, старая дорога за не надобностью пришла в запустение. Тем самым множество деревень, которые поддерживались за счёт активного грузопотока начали вымирать. А вместе с ними и культурные памятники русского деревянного зодчества, единственного и неповторимого.
Русское деревянное зодчество - явление самобытное, которое подчеркивает, что Русский Север сопоставим с отдельной цивилизацией, со своим суровым нравом и необычным укладом жизни.
Сейчас на этой дороге часто встречаются названия деревень, в которых уже давно не осталось жильцов, а редкие остатки домов склонились к земле.
Единственное, что поддерживает эти края, это лесозаготовительная промышленность. Огромные лесовозы снуют туда сюда по и без того разбитым дорогам.
Вся нитка маршрута прошла через города: Владимир, Суздаль, Иваново, Нея, Шарья, Великий Устюг, Котлас, Холмогоры, Архангельск, Северодвинск - Вологда, Москва.
Кто то спросит, в чем смысл такого перегона? Весь смысл это постоянная смена атмосферы, пейзажей, социальной культуры. Люди с безумной энергетикой, которых я встречал на своём пути. Каждый диалог не случаен. Люди самое ценное, что я встретил в своём путешествии. Их мало волнует кто сегодня президент и какой курс за барель нефти. Они настоящие. Они живут в свободе от этих праздных событий. Они счастливы просто так. Просто потому, что год урожайный. Просто, что трактор отработал и не сломался. Что родственники навестили. Просто так!
В течении этого рассказа буду вставлять диалоги с разными людьми.
«Никит, понимаешь, вот работа у меня такая. Я должен проезжать окрестные деревни и проверять документы на сельхозтехнику, выписывать предписания. А ты посмотри на этих людей. Что с ними станет если я заберу у них трактор, они просто не выживут. А мое руководство ставит чёткие планы перед посевочным сезоном - провести максимальное количество проверок. Но я же человек. Поэтому мы всегда находим компромисс.
А вот ты как бы поступил? А у вас как обстоят дела в вашей Москве??» - государственный служащий Ростехнадзора из Архангельска после очередной проверки.
Данный разговор завязался когда я варил пельмени на причале ожидая паромной переправы на материковую часть с «Курострова» (место где в детстве жил М.В. Ломоносов) в Холмогоры. Я угостил его обедом, рассказал, что в целом у нас почти все так же, только масштаб больше. Как оказалось, человек он отличный и старается наоборот помогать людям. И что самое главное живет он по совести.
На протяжении всей дороги начиная от Великого Устюга периодически заканчивается дорожное покрытие, и начинается грейдер. Местами участки дороги с отсутствием дорожного полотна могли доходить до 100 км. Соответсвенно АЗС в этих краях редкое явление, тем самым лампочка топлива периодически заставляла меня понервничать. По утверждениям местных жителей, медведи в этих краях далеко не редкость и остаться на безлюдной лесной дороге без топлива не могло сулить ничего хорошего.
Проезжая Великий Устюг, я не мог не заехать в знаменитую усадьбу, к человеку который существует и олицетворяет мечты каждого ребёнка. Жалко, что я приехал поздно и у Дедушки закончился рабочий день. Он просто пошёл домой отдыхать.
-«Дружище, а ты что здесь стоишь? Мы уже закрываемся»
-«Я проездом из далека, думал зайти посмотреть»
-«Давай я сейчас все закрою, ты заходи через пять минут, я тебя впущу. Прогуляешься по усадьбе, посмотришь как у нас все устроено»
-«а сколько это будет стоить?»
-«да перестань, заходи гуляй, не все меряется деньгами»
сторож из усадьбы Деда Мороза
После «Устюга» мой путь лежал в Холмогоры. Небольшой город с большой историей. В скандинавских сагах X-XII веков посёлок Холмогоры именовали Холмгард. Оказывается, именно отсюда в 1492 году отправились морским путём в Данию торговые суда с зерном для продажи на европейских рынках. В дальнейшем эта дата упоминалась в летописях, как первое документальное свидетельство о появлении в России собственного торгового флота.
Но больше всего я хотел посетить село Ломоносово, находящееся на другой стороне реки от Холмогор. Именно там родился и вырос великий российский академик М.В. Ломоносов.
Этим вечером я ночевал на живописнейшем берегу реки Северная Двина. Где мог наблюдать красивейший закат, переходящий в недолгую «белую» ночь.
С утра я устроил заплыв в бодрящей воде, который придал мне отличное настроение на весь день. После завтрака собрал весь свой скарб и отправился на паромную переправу в сторону села Ломоносово.
В Ломоносове находится единственное в России Художественное училище резьбы по кости им. Н. Д. Буторина. Мне повезло, я познакомился с местным мастером и он любезно провёл мне мастер класс по резьбе по кости. По окончанию урока я приобрёл сережки сделанные из бивня мамонта для своей супруги. Не каждый может похвастаться такой добычей. Ведь добыть мамонта это означает вернуться к своим истокам.
Также я посетил музей имени М.В. Ломоносова. Скажу сразу, музеи никогда не любил, но история этого человека не может не восхищать. Не зря во многих странах до сих пор изучают феномен «Ломоносова». Вклад, который он сделал для отечественной науки нельзя оценить, так как это титанические труды, которые он развивал на протяжении всей своей жизни.
Дальше я решил проехать вдоль всего острова, так как размер его не составил для этого особого труда. Особое внимание привлекла старая ветреная мельница, сделанная по голландской технологии. Внутри стоит штурвал, который позволяет направить ее в сторону ветра. Каждый мельник может вдоль ощутить себя моряком. К сожалению, сейчас она в находиться на реставрации и порулить не представилось возможным.
Прокатившись по окрестностям я взял курс на Архангельск.