Многие владельцы авто задумываются как правильно ездить зимой когда на дороге лежит снег или гололед что бы не попасть в ДТП или машину не стало заносить.
Главные правила вождения зимой.
Одним из главных правил является снижение скорости примерно в 2 раза, так же вы должны увеличить растояние до впереди идущей машины где то в 2, 3 раза нежели вы ехали по сухому асфальту.
Нужно не забывать о боковом интервале нужно ехать так сказать в шахматном порядке для того что бы при заносе бокового транспорта он в вас не врезался.
Нужно не бояться ездить зимой нужно бояться людей которые думают что погодные условия на них не действуют, людей которые едут с обычной скоростью, перестраиваются между машинами и не ездят в так называемом шахматном порядке.
Не нужно забывать о том что зимой у машины увеличивается путь торможения, чем больше будет расстояние тем больше у вас времени на торможение и маневрирование, чем резче вы будете тормозить тем дальше вы проедите потому что колеса начнут скользить по снегу.
Не забывайте что сзади вас идут также машины которые тоже могут не успеть остановиться то оставляйте место для торможения чем больше у вас будет дистанция до впереди идущей машины тем меньше вы будете прибегать к экстренному торможению.
Старайтесь следить чтобы ваши колеса не попадали на разметку, разметка которая выпуклая она на морозе становится скользкой, а также трамвайные колье когда их снежком присыпает они становятся очень скользкие.
Смотрите когда вы подъезжаете к уступи дорогу либо к светофору там очень часто тоже участки выкатанные уже колесами и там образуется корочка льда. Поэтому вы должны когда подъезжайте к светофору тормозить заранее понимая и делая скидку на то что там может быть гололед.
Что если вам нужно сделать экстренное торможение.
Иногда при какой то аварийной ситуации хочется вдавить педаль тормоза в пол пока машина не остановится но это не правильно.
Если ваша машина оборудована ОБС то да можно просто вдавить педаль тормоза в пол и машина сама пройдет максимально короткий путь торможения.
Если же ваша машина не оборудована ОБС то нужно зажать педаль тормоза и когда вы чувствуете что машина начинает проскальзывать то нужно нажатие на педаль сделать меньше и нажать еще раз и так пока вы не остановитесь это все нужно делать на той передаче на которой вы ехали не выжимать сцепление.
Маневрирование и перестроение.
Максимально стараемся сократить любые перестроения из ряда в ряд, если же вам все таки надо перестроится то руль нужно поворачивать совсем немного чем больше вы будете делать наклон руля тем больше шансов что вы попадете в занос, также все перестроения должны быть плавные не резкие.
Поворот.
При повороте нужно стараться ехать на одной скорости потому что если вы будете тормозить то возможно вас занесет и так же при разгоне есть вероятность что вас занесет.
Когда трогаетесь.
Когда вы начинаете трогаться резко лучше не начинать потому что колеса будут на снегу пробуксовывать и вы можете застрять, нужно медленно начинать движение.
