Аккумулятор, который устанавливается на автомобиль, может выдать большую мощность. При запуске двигателя в мороз пусковой ток, часто превышать 300 ампер. По этому провода соединяющие акб и стартер имеют такое сечение, при котором они способны пропустить через себя такой значительный ток, без потерь и сильного нагрева. Все остальные провода, которые устанавливаются на авто имеют гораздо меньший диаметр, который рассчитывается как раз в зависимости от тока нагрузки. Но бывает, так что по причине короткого замыкания через проводник начинает течь гораздо больший ток, который приводит к сильному разогреву, оплавлению изоляции и возгоранию.
В интернете можно найти много случаев, когда в результате короткого замыкания, в авто сгорала проводка, салон и так далее. Замыкание в стартере может привести к таким последствиям.
Реальный пример.
На сто ремонтировали стартер, меняли втягивающее реле. Когда устанавливали все на место, то при затяжке клеммы силового провода, который идет к пятакам втягивающего, перетянули гайку, в результате чего пластмасса треснула. Но этого никто не заметил авто уехал. Когда он отъехал на расстояние около 1 километра от сто двигатель заглох, открыли капот, а там уже идет дым от стартера и плавится проводка, в общем, замкнуло втягивающее реле. И подобных примеров много.
Конечно же первое, что нужно делать в подобной ситуации это скидывать клемму с акб. Но если уже началось возгорание, то о клемме можно и забыть. Еще один реальный пример.
Знакомый ремонтировал машину у себя в гараже, что то замкнул под капотом, повалил дым и появился огонь, он сразу же кинулся тушить, хорошо, что у него в машине был огнетушитель, кстати, у многих его нет, а зря. Но потушить не удавалось, огонь опять появлялся. Кинулся снимать клемму но ключа на 10 под рукой не оказалось, искать его не когда авто уже горит, отверткой подковырнул эту клемму и скинул, только после этого удалось потушить. В этом случае спасло то что клеммы на акб были изношены и поэтому зажимы не сильно обжимали их, если бы они были в нормальном состоянии, то отверткой бы их снять не получилось. Пока бы он нашел ключ на 10, в машине могло, что нибуть сгореть.
По этому, многие опытные водители кладут такой ключ прямо под капот, в какое-то подходящее место. Что бы он всегда был под рукой.
Но можно обойтись и без этого ключа, если установить специальные быстросъемные клеммы.
Мы можем в любой момент быстро их скинуть с аккумулятора. В зимний период часто бывает, что в сильный мороз нужно заносить акб в теплое помещение. С помощью этих клемм можно быстро его отключать и забирать.
Если вам было полезно, ставьте лайк и подписывайтесь на канал.
Можете еще прочитать: Проверили. Если с утра в мороз включить фары перед пуском двс, поможет ли это разогреть акб, и улучшить пуск. Показываем