Всем самураям саламалейкум.
История начиналась в одной из маленьких японских провинций Казахстана.
После очередной намотанной на отбойник оппозитной телеги, назрел вопрос: «А что же брать?»
Вариантов было куча: сурабу легаси или импреза. На тот момент даже не рассматривал другие машины, ибо субару это круто. Да, стучат движки, да, бензин жрут как испуганные, но кому не похуй.
Выбор пал на хотхэтч в кузове grb. 300 лосей, на палке, чипе, и наверняка выдроченный. Дорого, рискованно, но опять же, кому не похуй?
Каким-то чудесным образом в ходе моих поисков среди оппозитного говна и палок наткнулся на данный артефакт. Честно сказать, в душе не представлял что это такое, а главное, что это за хуйня.
Микроскопический, двухдверный, полу-автомобиль полу хуй, подумал я. Но, кому не похуй.
Таким образом было принято решение съездить и глянуть сие чудо.
Хотелось бы отметить, что с хондами я никогда дело не имел, как и не имел понятия, что я еду смотреть. По описанию это был хонда кивиц ег на к24.
Приехав, как и полагается по кодексу Бусидо, ночью, я нихуя не увидел.
Посидев в салоне стало ясно, что данный авто был обделён роскошью в виде подлокотника, гура, ковриков, центрозамка и многих других мелочей. Ну и хуйня, подумал я. Но продаван предложил прокатить меня на этом утюге, с чем я охотно согласился.
И вот, выезжая с проселочных дорог, гремя всем чем можно в салоне, мы выезжаем на взлётную полосу, (трассу)
Не успев даже пукнуть мои легкие прилипли к спине, уши начали заворачиваться в трубочку от резко сменившегося в тональности вопля мотора, а в голове назревал лишь один вопрос: «Что за нахуй?»
Приближался крутой съезд, а мы хуярим 160. Пизда, подумал я, и закрыв глаза, приготовился попасть в Вальгаллу. Но неизвестным мне на тот момент образом, мы вкрутились на пониженной в поворот и удалились.
Выйдя с обосраными трусами, и позабыв обо всем на свете, я упиздил домой.
На следующий день, послав субару в хуй и прошерстив интернеты, выяснилось, что в данном шуруповерте располагается силовая установка, именуемая k20/24 в паре с короткой туперной коробкой с блокой, и много других приколюх.
Долго не раздумывая, прикупил данный полу-автомобиль полу хуй, и уже второй год прохватываю на нем.
По началу не хватало комфорта, высоты, полного привода и спула турбины, но как сказал один китайский философ: «Кому не похуй?»
Распознав всю силу всемогущего втека и прикупив комплект полусликов, я до сих пор охуеваю как эта колесница передвигается с такой скоростью, с таким мизерным расходом топлива со своими 200 силами.
Справедливости ради стоит отметить что Кайвиц оказался на редкость надежным, и неприхотливым.
Отсюда следует вывод:
Сивис огонь тачка.
А на вопрос отодранных турбодрочеров: «какая турбина, брат?» они слышат лишь одно слово.. АТМО. И как я не попадаю в третью когда уебываю на втеке.
