В наше время очень много написано о боевой технике Второй мировой войны. Но мы практически ничего не знаем о технике времен Гражданской войны в Испании 1936-39г.г. Захотелось немного рассказать об этом...
С началом войны рабочие мало-мальски оборудованных испанских заводов и заводиков занялись тем, что начали «клепать» крайне примитивные бронеавтомобили, нередко бронированные обычным «котельным железом», без башен, с прорезанными по бортам амбразурами для стрельбы из личного оружия экипажа броневика.
На крупных заводах и судоверфях, где имелись и материалы, и инженерные кадры, бронированные машины пытались создавать «по науке». Имела место даже определённая «серийность» производства, а вооружение старались устанавливать в башнях. До нас дошли фотографии, изображающие довольно совершенные броневики (по крайней мере, они на уровне БА Первой мировой войны!) с бронебашнями в форме купола или даже с установленными на них башнями от наших подбитых танков Т-26 и БТ-5. Вот только где, кем и когда строились все эти машины, увы, неизвестно, ведь после победы националистов все документы, по которым об этом можно было хоть что-то узнать, были просто уничтожены. Опять-таки если судить по фотографиям, некоторые из этих БА принадлежали франкистам и принимали участие в параде Победы в Севилье в 1939 г.
Оригинальным техническим решением повышения проходимости на этих БА были сдвоенные колёса, внешние – меньшего диаметра, а внутренние – большего. Когда колёса большего диаметра при движении по сыпучему грунту и грязи во всём этом тонули, колёса меньшего диаметра давали машине приемлемую опору. Впрочем, сомнительно, что даже такие БА использовались вне дорог: большой вес брони и башни от танка, вне всякого сомнения, сильно увеличивал их давление на грунт. Зато некоторые броневики, изготовленные на заводах Барселоны, делали из нарезанных на части цистерн, при этом для вентиляции над передними сиденьями у них были сделаны вентиляционные «грибки» в форме самоварных труб – оригинальное, но внешне забавное решение!
Интересно, что командование националистов всю эту импровизированную бронетехнику не одобряло, а если в ходе войны оно их и применяло, то только лишь самые совершенные либо однотипные. Так, на шасси автомашины «Форд Таймс» 7V националисты сделали бронеавтомобиль, использовавшийся как самоходный миномёт. Он имел бронекузов, где стоял 81-мм миномёт, бронированную кабину и капот двигателя. На неё можно было поставить пулемёт, а сняв с неё миномёт – использовать в качестве бронетранспортёра и перевозить солдат. Считается, что в подразделениях, где использовались эти БА, они себя очень даже неплохо зарекомендовали.
Почему-то все эти свои самодельные броневики республиканцы называли «тизнаос» – «серые». А ведь если судить по фотографиям, то многие из них были окрашены камуфляжем, порой весьма прихотливым. Всё дело, видимо, в том, что существовала инструкция 1929 г., по которой бронетехнику испанской армии следовало красить в «Артиллерийский серый» (средне-серый цвет).
«Бильбао» – бронеавтомобили испанской армии назывались тоже «тизнаос», так как и они, и самодельные БА окрашивались одинаково. Оригинально был решён и вопрос с опознаванием испанской бронетехники. По той же инструкции на бортах машин требовалось иметь деревянные панели чёрного цвета размером 70 х 35, чтобы белыми буквами писать на них армейскую принадлежность той или иной машины. Например, «Артиллерия» либо «Инфантерия», и ещё номер этой машины. Понятно, что с началом войны правила этого никто уже не придерживался, но зато импровизированные БА помимо раскраски были ещё и сплошь расписаны надписями патриотического содержания и сокращёнными названиями тех синдикалистских организаций (UHP, UGT, CNT, FA1), к которым эти бронеавтомобили принадлежали. Часто на машине таких обозначений было несколько, что говорил о «единении» этих организаций на момент их постройки.
С опознаванием самодельных бронемашин у националистов, видимо, проблем не возникало. Как увидел «сарай на колесах», так можно по нему и стрелять! А вот с танками было сложнее. Особенность гражданской войны требовала их особо быстрого опознавания на поле боя, чтобы исключить уничтожения «дружеским огнём». Но проблема осложнялась тем, что одинаковые танки имели обе стороны. Из-за этого опознавательные знаки на танках испанской гражданской войны были очень хорошо заметными.
У башен республиканских танков Т-26, БТ-5 и БА-З маска пушки и выступающая кормовая часть часто красились крупными полосами в цвета национального флага (красно-жёлто-фиолетовый). Тоже полосами, но уже красно-жёлто-красными раскрашивали свои танки и националисты. Случалось и так, что такие полосы были нарисованы вдоль всей башни. С воздуха танки националистов можно было отличить от республиканских по люкам (или целиком крыше башни!), выкрашенным в белый цвет, и нарисованном на них чёрном косом кресте – характерной националистской эмблемой. На танках, приходящих из СССР, были только тактические номера и никаких красных звёздочек. Итальянские и германские танки и броневики имели в качестве опознавательного знака полосатый красно-жёлто-красный флажок на броне спереди и сзади, а также очень характерную эмблему белого цвета – скрещенные алебарды и арбалет.