Настоящая русская зима всё же пришла, с чем я всех поздравляю! У нас в средней полосе сейчас -10 днём и -15 вечером. Уверен, что за Уралом и в Сибири температура опускается ещё ниже. И вроде все мы русские люди, я к морозам приучены,только вот автомобили наши к холодам относится не всегда одинаково положительно.
Если машина не старая и стоит новенькая АКБ, то в 97% случаев любой мороз ей нипочём, я а вот если машинки лет семь и больше плюс аккумулятор не менялся уже давненько, тут могут начаться проблемы с холодным пуском.
Начнем самого элементарного момента, про который некоторые водители умудряются забывать. После включения зажигания топливный насос некоторое время подкачивает топливо, обычная секунды 3-4. При положительной температуре двигатель с большой долей вероятности заведётся даже если повернуть ключ сразу, не дожидаясь окончание работы топливного насоса. Но
зимой такие трюки не проходят, эти три секунды придётся подождать. Окончание работы топливного насоса легко определить по прекращению характерного звука. Три секунды точно не спасут, особенно зимой, когда хотя бы несколько минут нужно двигатель прогреть после пуска, зато так как завестись у машины куда больше шансов.
Отключите все электроприборы! Это правда важно, потому что зимой на АКБ приходится дополнительная нагрузка: напряжение в сети падает из-за мороза, вязкость масла повышается и как следствие стартеру сложнее повернуть коленвал. Поэтому перед пуском авто зимой нужно обязательно отключить все сторонние потребители электричества: вентилятор, обогрев заднего и лобового стекол, магнитолу, фары, салонное освещение-короче, отключить надо всё.
Есть мнение, что перед пуском нужно включить ненадолго все потребители энергии, чтобы "разбудить "аккумулятор. Я считаю, что активно сажать батарею перед холодным пуском в мороз, включаю сразу и вентилятор, и дальний свет, и обогревы стекол, крайне нелогично. Лично я делаю так: включаю ненадолго салонное освещение, чтобы попасть ключом в замок зажигания, а перед пуском его отключаю.
Пожалуй, самый главный совет на авто с механической коробкой для пуска двигателя в мороз-выжать сцепление. Выжимая сцепление, мы размыкаемый двигатель и коробку. Если этого не сделать, кто стартеру придётся крутить ещё и первичный вал коробки, что при вязком масле и падение напряжения из-за минусовой температуры на улице может оказаться не под силу старенькой АКБ.