Обновление: эта статья была первоначально опубликована 14 апреля 2016 года и была обновлена, чтобы включить обновленную рыночную информацию, а также информацию, недавно сообщенную Reuters, о том, что Apple планирует произвести автомобиль к 2024 году.
Здравствуйте.
Это момент, который у всех нас был с продуктом Apple . Когда обычная неловкость между вами и электронным устройством становится отношениями между вами и другом. Моя случилась еще тогда, когда я использовал ранний компьютер Compaq. Клавиатура лязгнула. Вы ввели в DOS то, что выглядело как C: \> find / V. И истории выдавались на темном экране зеленым запором. Затем подруга разрешила мне использовать эту штуку под названием Macintosh, пока ее не было. Я медленно повернул правую руку, чтобы привыкнуть к ее странной пластиковой коробке-кликеру.
Внезапно на экране мигало «Привет». В сценарии.
Не уверена, поздоровалась ли я в ответ, но могла бы. Встреча за встречей Apple вплела в ткань нашей жизни серию тупых электронных инструментов. Сколько раз кто-нибудь поднимал свой iPhone и говорил: «Это моя жизнь!» Сегодняшний автомобиль - это компьютер Compaq. И Apple это знает.
Стив Джобс знал это еще в 2008 году, когда Apple была на распутье iPhone. На чем сосредоточиться дальше? Сообщается, что электромобиль разделил шорт-лист со зрелым мультитач-смартфоном. Учитывая менее внушительные ресурсы Купертино времен 2008 года, окончательный выбор Джобса оказался безумно правильным. Рыночная капитализация Apple, подпитываемая iPhone, превысила ошеломляющую цифру в 2 триллиона долларов в 2020 году. Что это значит для таких людей, как мы? Достаточно приобрести все акции General Motors, Ford и Fiat Chrysler Automobiles. Комбинированный. А потом снова купите Детройт. Некоторые акционеры Apple настаивали на том, чтобы генеральный директор Apple Тим Кук скупил Tesla с ее мелочью.
А иногда Apple небрежно вмешивалась в это изменение. В конце 2013 года Илон Маск встретился с главой отдела закупок Apple, а затем собрался с Джони Айвом, главным дизайнером Apple, на вечеринке после вручения Оскара. Добавление к теплому визуальным, Лорин Джобс вернулся муж лихом plateless Mercedes-Benz SL 55 AMG для Тесла Модели S . Но Маск сомневается, что сделка с Apple поможет ему в создании привлекательного электромобиля для массового рынка. «В настоящее время я не вижу никакого сценария, который улучшил бы эту вероятность», - сказал он.
Проект Титан
Поскольку проект Apple под кодовым названием Project Titan вдыхает самые яркие автомобильные мозги Кремниевой долины, он оставляет врагов, кружащихся вслед за ним. Перетягивание каната с Теслой обострилось, о чем свидетельствует известное заявление Маска: «Мы всегда в шутку называем Apple« кладбище Тесла ». Если вы не добьетесь успеха в Tesla, вы пойдете работать в Apple. Я не шучу ». На недавнем пресс-ужине в Пало-Альто я сидел рядом с руководителем немецкого бренда, который возглавляет технический центр SV. «Мы боремся за людей», - сказал он после нескольких рюмок. «Недавно мы наняли кого-то из Apple. Это было похоже на победу».
В сентябре автомобиль якобы был переведен в статус «совершенного
проекта» с датой выпуска 2019 года.
По данным AppleInsider, около 1000 человек работают в комплексе Apple в Саннивейле, Калифорния . Сотрудникам, работающим под очевидным названием «SixtyEight Research», якобы приказали переворачивать свои бейджи с именами Apple (с которых уже были удалены логотипы Apple).
А еще ходят автономные слухи. Apple подробно рассмотрела тонкости регулирования беспилотного вождения в Калифорнийском DMV. Предполагается, что это договор об использовании близлежащей станции GoMentum (перепрофилированный объект военно-морского вооружения Конкорд, который теперь является крупнейшим в стране безопасным автономным испытательным полигоном).
Ранние наблюдения украшенного камерой Dodge Grand Caravan вызвали предположения, что фургон на самом деле был автономным прототипом. Apple сделала редкий комментарий, чтобы заглушить болтовню: все неправы. Они просто создают собственную версию Street View для Apple Maps. Так что, возможно, машина не минивэн. Тогда что это?
Фрукты С Яблони
В сентябре 2015 года автомобиль якобы был переведен в статус «совершенного проекта» с датой выпуска 2019 года, что, предположительно, означает завершение проектирования. Но после просмотра программы Айв «выразил неудовольствие». Как сообщается, он двигался недостаточно быстро. Программа была в замешательстве. Его цели были неясны. (Между тем менеджмент обвиняли в нереалистичных целях). AppleInsider слышал, что Айв заморозил набор сотрудников, который, по прогнозам, вырастет до 1800 сотрудников . А руководитель программы Стив Задески, проработавший шесть лет в Apple после работы в Ford, подал в отставку, хотя, как говорят, он сделал это по личным причинам. В 2019 году Apple уволила из проекта почти 200 сотрудников.
Ив, самый знаменитый промышленный дизайнер в мире, - автомобильный царь из Купертино. Когда-то его соблазнил автомобильный класс Королевского художественного колледжа, он вместо этого выбрал промышленный дизайн в Политехническом институте Ньюкасла (ныне Университет Нортумбрии), а позже стал правой рукой Джобса. А что он водит? Bentley Mulsanne и Aston Martin DB4. Его соучастник в дизайне, Марк Ньюсон, написал концепт Ford 021C 1999 года для Джей Мэйса и, что любопытно, также владеет Aston Martin, Bugatti 1929 года, Ferrari 50-х и Lamborghini Miura . (Другой дизайнер Apple, Джулиан Хёниг, ранее работал в Lamborghini.) Это настоящие автомобильные парни с безупречным вкусом, доброжелательностью к Гудвуду. А Ньюсон, например, имеет смутное представление о современном автомобильном дизайне. ЗаИнтервью Wall Street Journal : «Были моменты, когда машины каким-то образом заключали в себе все, что было положительным для прогресса. Но сейчас мы находимся на дне корыта».
Представляя Apple Car
Чтобы получить более высокий обзор всего этого, мы отправились на холмы над Пасаденой, штат Калифорния. Знаменитый кампус Hillside в ArtCenter College of Design - это гигантская обувная коробка из балок и стекла, спроектированная Крейгом Эллсвортом, сброшенная в арройо над чашей Rose Bowl. Здесь детские каракули превращаются в изощренный артистизм. Внутри есть учебная программа, которая настолько влиятельна, что по сути стала международным эпицентром автомобильного дизайна. Мы находимся в дальнем конце, рассыпаны вокруг стола.
Слева от меня - Стюарт Рид, руководитель отдела транспортного дизайна ArtCenter, который недавно представил кузов незаконченного Type 64 Bugatti Питера Маллина. Тим Ханцингер, профессор транспортных систем и дизайна, работал в Fisker , Rivian and Daqri, лос-анджелесской компании дополненной реальности. Тим Брюэр, преподаватель и изобретатель первого колеса прокрутки мыши. Ди Бао - гражданин Китая, специализирующийся на интерьерах. Акаш Чудасама, недавний аспирант со степенью аэрокосмического инженера, прошел стажировку в JPL. Справа от меня - Гарретт ДеБри, которого заинтриговала личная мобильность, и он станет нашим дизайнером Apple Car, объединив идеи группы и поместив их в свой собственный творческий конверт для создания изображений, которые вы видите здесь.
ОК, все. Представьте, что Apple - наш клиент, и мы собираемся провести мозговой штурм, какой будет его машина.
«Мой iPhone стал моей социальной жизнью и моей карьерой», - говорит Чудасама. «Я на самом деле не использую это для звонков. Я использую его для всего остального. Так что, если они смогут сделать телефон - то, что существует уже около ста лет - частью вашего образа жизни, что они будут делать с машиной? "
«Ты мне скажи, - отвечаю я.
«Это будет весь ваш образ жизни», - говорит Чудасама. «И, вероятно, также обнесенный стеной сад, который отталкивает некоторых людей, но другие хотят безупречных впечатлений, которые кто-то ожидал для вас. Tesla вроде как там; BMW i3 еще нет, но эстетика в сторону, это действительно легко -используйте автомобиль, чтобы легко сесть на заднее сиденье ".
Немедленное разногласие. «Я полностью не согласен, - говорит Ханцингер.
«I3 - это Windows. Они втиснули в автомобиль слишком много функциональных возможностей, так что это фактически мешает восприятию. Эвкалиптовое дерево - это круто, но если вы посчитаете их, в вашем поле зрения 35 различных материалов. . "
Рид занимает высоту. «Я только что закончил встречу с производителем, который теперь называет своих дизайнеров дизайнерами опыта», - говорит он. «Их команда похожа на съемочную группу: акустика, тактильные ощущения, переводчики. Для меня это был бы подход Apple».
Как насчет каршеринга? Продукция Apple всегда была премиальной. Вы тратите больше, чтобы получить их, и цените их качество. Помимо очевидной причины - экономии денег - зачем вам делить машину, если вы не пользуетесь телефоном?
Стюарт: «Мы 14 недель обсуждали этот вопрос с другим производителем: как вы делитесь премиальным продуктом?»
Чудасама: «Автомобиль можно было бы продать, если вы захотите владеть им, но реальная ценность телефона заключается не в аппаратном обеспечении, а в его приложениях. Традиционно ваше соединение с автомобилем осуществляется через его рулевое колесо; теперь это может быть больше о как вы чувствуете себя в результате перевозки ". Взгляд превращается в изящный MacBook Pro на столе; ты чувствуешь себя хорошо, даже не касаясь его.
ДеБри: «Рекламой iPod был черный силуэт, глушащий музыку, и это продало все. На ум приходит концепт Volvo YCC, разработанный женщинами для женщин. У него даже было отверстие в сиденье для "конский хвост". Это действительно перспективные варианты использования. Основное впечатление от автомобиля Apple заключается в том, что его максимально легко использовать ".
Может ли знаменитая простота использования Apple особенно подходить для стран с развивающейся популяцией водителей, таких как Китай? «Владеть автомобилем в любом городе - это боль, поэтому Apple Car может упростить городской транспорт», - говорит Ханцингер. «С iPhone в карманах многих водителей (и пешеходов), не принадлежащих к Apple Car, вся городская система может общаться сама с собой».
Рид тормозит это мышление. «Я чувствую, что многие из нас слишком сосредоточены на росте урбанизации», - говорит он. «Помните, что самым продаваемым автомобилем в стране по-прежнему остается Ford F-150 ». Но автономное будущее может стереть эти границы; вы можете спать по дороге домой или начать работать по дороге.
ДеБри: «Исторически люди путешествуют около получаса - пешком, на лошади или на машине. Но автономная модель может это изменить. Apple может продать это как возвращение вам получаса вашей жизни. Это машина времени. , особенно ценным, поскольку карьера становится более увлекательной ". Мое предостережение не слишком оптимистично относиться к графику автономии оказалось бесполезным.
Пасу кошек, снова спрашиваю: «Так что же за Apple Car?»
Стюарт: «Это старый, действительно отличный семейный шофер, который знает семью, знает ваше расписание».
Чудасама: «Это мог бы быть скорее крошечный минивэн монообразной формы ». Минивэн? «Нет, мы говорим о моно-томе премиум-класса». На доске для сухого стирания начинают появляться эскизы.
Брюэр: «Гладкий металл - монотомка не обязательно должна иметь клеймо минивэна».
Рид: «И будущее автомобильного стекла - это не многослойное безопасное стекло. Оно будет в сфере поликарбонатов с твердым покрытием, которые позволят использовать обширные стеклянные поверхности для проекций дополненной или, как я предпочитаю их называть, проекций« объединенной реальности ». . "
Пора прижать группу. Обойдя стол: «Как бы выглядел ваш Apple Car?»
«Я бы начал с внутренней стороны, - говорит Бао, - прежде всего с удобством использования».
Брюэр: «Что будет наиболее поразительным, так это качество линий разъема, то, как сочетаются материалы. Из-за больших зазоров на современных автомобилях они кажутся устаревшими».
Чудасама: «Это будет мобильное устройство. Образ жизни. Он не будет получать сигналы от животного или чего-то подобного. Скорее, он будет честен в отношении того, что это такое на самом деле. Он не подделывает его значение».
Ханцингер это понимает. «Эти бедра и большие колеса - старые мемы, которые мы используем только потому, что люди считают их ценными», - говорит он.
Чудасама: «Новая премия - это« удобство ». Мы хотим вернуть наше время. Это самое ценное, что у нас есть».
Ханцингер: «Я думаю, он будет выглядеть как смесь концепта Toyota Me.We и концепта Марка Ньюсона Ford 021C. Наблюдается тенденция к суперорганическим формам, и некоторые из них могут быть вне времени, но через пять лет мы точно узнаем, когда они были созданы. Apple действительно хорошо умеет находить способы преодолеть границу между захватывающими, не имея на них отметки времени ».
Рид: «. Остекление бы быть красивыми, стройным с некоторыми автомобильными сигналами, которые выглядят неспотыкающимися и способным, не жеманным Подойдя это будет как ходьба до удивительного магазина в Токио, как дверь открывается и подарки ISN Ты хватаешься не за дверь, а за крышу, которая поднимается, и ты входишь ". ДеБри начинает рисовать.
Силиконовая Долина
Большинство ветеранов автомобилестроения отреагировали на слухи об Apple одним громким бормотанием. Закуривая сигару La Libertad Robusto, он курит дым и рычит: «Машины очень сложные. Эти программисты никогда не поймут, как их построить». Соучредитель PayPal Илон Маск. Ожидается, что таким же образом Google будет сотрудничать с Ford. Apple, вероятно, заключит контракт на это. В прошлом году Тим Кук посетил завод BMW i3 в Лейпциге, Германия, который является пионером в массовом производстве шасси из углеродного волокна. Представители также посетили Magna-Steyr, контрактного производителя автомобилей премиум-класса (иногда из алюминия) в Австрии. В любом случае, имеет смысл отдать Apple на аутсорсинг производство тонкостей за границей (iPhone / Foxconn-like), избегая налогов в США, которые могут отнять до 40 процентов от ее заграничного военного сундука.
«Ну, может быть», - лает наш архетипический ветеран. «Но», - говорит стоги между коренными зубами, - «Apple привыкла к толстым прибылям. Маржа автомобилей ничтожна. Строить машины было бы безумием». Маржа Apple в 2015 году составляла около 40 процентов. Но производство смартфонов также является чрезвычайно конкурентным, и его прибыль в размере 53,4 миллиарда долларов в 2015 году отражает стратегии, которые старые автомобильные компании должны изучить, а не отвергать. Однако мы самонадеянно относимся к бизнес-модели Apple Car.
ipCar и Uber - первые ветры циклона модели совместного использования / владения, готовой сдуть электронные таблицы отрасли прямо с их мониторов. Замена однопользовательского владения общей моделью может сократить ваши затраты на обход. Недавнее исследование Deloitte показало, что наши типичные затраты на проезд на милю (все включено) снизятся на 70% для полностью автономных транспортных средств общего пользования. Между тем, производитель, который сохраняет за собой право собственности, может взимать плату за все более широкое использование, одновременно производя гораздо меньше автомобилей.
Но все это может упускать что-то большее. Хотя получение все большего количества миллиардов, безусловно, является мотивирующим фактором, многие наблюдатели из Купертино задаются вопросом, угасает ли магия Macintosh после смерти Джобса. Когда Джобс уговаривал Джона Скалли из Pepsi стать генеральным директором Apple, он, как известно, спросил: «Вы хотите продавать подслащенную воду до конца своей жизни? Или вы хотите пойти со мной и изменить мир?» Для Кука и Айва Apple Car может быть ответом на вопрос Стива Джобса о самих себе.
Здравствуйте, господа.
Яблоко Твоих Глаз: Лобовое Стекло
Если экран iPhone - это Мона Лиза мультитач, то лобовое стекло и приборная панель автомобиля будут чистым сикстинским потолком. Но как это должно выглядеть? Google накопил состояние, подключив поисковую рекламу к людям, сидящим за своими рабочими столами. Перенесите эту идею в автомобиль, и он станет движущимся миром, увиденным глазами Apple.
Автомобиль станет продолжением вашего устройства Apple. - Гаррет
Дебри, дизайнер воображаемого Apple Car от MotorTrend.
Подойдя к автомобилю Apple Car с телефоном или часами, предварительно установите сиденье и зеркала. Климат-контроль подготавливает температуру вашей кабины. Ваша музыка раздувается. Дверь поднимается. Вы забираетесь внутрь. Приборная панель - гладкая, безликая кожа, которой особенно не хватает современных электронных экранов - внезапно становится ярче благодаря проецируемым дисплеям. Вас приветствует аватар Siri. "Привет. Есть дела по дороге на работу, Боб?" Сегодня утром ты все еще немного сонный, поэтому отвечаешь: «Старбакс». Siri: «Хорошо, я назову ваш большой латте. Но давайте вместо этого пойдем в ресторан на Пятой улице. На нашем обычном маршруте идут строительные работы». Графические изображения приборной панели можно пролистывать и расширять, отображая только самые простые инструменты, потому что электрические трансмиссии больше не нуждаются в мониторинге. Вы даже можете накинуть графические изображения на лобовое стекло с увеличенными габаритами. Сделанное из тонкого автомобильного стекла Gorilla, оно закруглено для максимального увеличения поля обзора. «Сири, у меня сегодня много работы, поэтому мне снова нужно есть за своим столом. Есть идеи?» Siri: «Я чувствую, что ты недавно набрала четыре фунта, несмотря на то, что мы ходили в спортзал три дня на прошлой неделе. Твоей подруге из Facebook Джилл, у которой похожие вкусы, понравился салат из огурцов в кафе Blue Garden, которое находится прямо по дороге. Я Я выделю это по мере приближения ". Помимо загрузки развлечений из iTunes, автомобиль станет вашим личным помощником. И один Apple может надеяться, что вы также примете его, когда вы не за рулем. Есть идеи? »Сири:« Я чувствую, что ты недавно набрала четыре фунта, несмотря на то, что мы ходили в спортзал три дня на прошлой неделе. Твоей подруге из Facebook Джилл, у которой похожие вкусы, понравился салат из огурцов в кафе Blue Garden, которое прямо по дороге. Я выделю его, когда мы подойдем ближе ». Помимо загрузки развлечений из iTunes, автомобиль станет вашим личным помощником. И Apple может надеяться, что вы также воспользуетесь им в свободное от вождения время. Есть идеи? »Сири:« Я чувствую, что ты недавно набрала четыре фунта, несмотря на то, что мы ходили в спортзал три дня на прошлой неделе. Твоей подруге из Facebook Джилл, у которой похожие вкусы, понравился салат из огурцов в кафе Blue Garden, которое прямо по дороге. Я выделю его, когда мы подойдем ближе ». Помимо загрузки развлечений из iTunes, автомобиль станет вашим личным помощником. И Apple может надеяться, что вы также воспользуетесь им в свободное от вождения время.
Хотите увидеть, как обрели форму наши финальные рендеры Apple Car? Посмотрите эти предварительные наброски прямо здесь.