Эти машины должны были покорить наши сердца, или, как минимум, надолго остаться у нас в головах, но к сожалению или к счастью этого так и не случилось.
Данная статья будет являться неким продолжением предыдущей статьи, в которой я рассказывал про концепты АвтоВАЗа, которые так и не дошли до серии по тем или иным причинам, но в основном все проблемы и неудачи от банальной нехватки средств у концерна.
- ВАЗ "Пилигрим"
Это полурамный полноприводный пикап, который был построен на базе Нивы, позаимствовавший у своего собрата мосты и силовой агрегат. Задняя же подвеска была от пресловутой Волги. Объём двигателя 1.8 л., а грузоподъёмность порядка 500 килограмм - довольно неплохо, согласитесь)
Задняя часть автомобиля имела съёмную крышку багажника с газовыми упорами, а задний бортик мог открываться.
В целом авто напоминал всеми привычную нам "десятку", но по сути это и был ее кузов с отпиленным багажником, да и в салоне автомобили были идентичны, за исключением места расположения КПП.
Автомобиль по непонятным причинам так и не вышел в массы, хотя, на мой взгляд, он имел бы поразительный успех на нашем рынке. А как считаете вы? Приобрели бы себе такой?
- Ваз-2108 "Наташа"
"Восьмёрка" - кабриолет, а что? А почему бы и нет? Ровно так и подумало, как мне кажется, руководство АвтоВАЗа, и приступили к созданию этого автомобиля в 1989 году.
В январе 1990 года состоялась мировая презентация в Брюссельском автосалоне. Вообще автомобиль предполагался продаж за рубежом в ограниченном тираже - 450 автомобилей. А собирался он, внимание: в Бельгии и Германии. Даже и не могу себе представить как же он был хорош в немецкой сборке. Согласитесь, в этом цвете он выглядит очень даже неплохо...
А один экземпляр мне и вовсе удалось лицезреть своими глазами в городе Сочи, но правда по прошествии времени выглядел он, кончено, достаточно "потрепанным". Но на тот момент я и представить себе не мог, что это ограниченный тираж, который был собран в самой Германии. Думал так, местный самоделкин в гараже на побережье, да с болгарочкой в руках постарался, а оно вон оно как!)
- Ваз-2802-02 "Пони"
Электрофургон, который придумали аж в далёком 1984 году, который передвигался исключительно на электротяге. А приводили в движение его электродвигатель в 25 кВТ и несколько батарей. Длинна автомобиля составляла всего лишь 2.5м, а грузоподъемность 500 кг. Без подзарядки "ПОНИ" способен был преодолевать немыслимые 80 километров и развивать максимальную скорость 75 км/ч.
Изначально предполагалось, что автомобиль будет заниматься транспортировкой мелкогабаритных грузов на территории города Тольятти. Кузов автомобиля был выполнен из алюминия и пластмассы для уменьшения массы автомобиля.
У нас и сейчас то в стране проблемы с зарядками для электромобилей, а в Советском союзе даже трудно было представить подобное новшество, впрочем, наверное это и являлось одной из причин, по которой концерн решил приостановить данный проект после 4-х лет разработки.
- Лада Гном
Тут, честно говоря, даже и говорить ничего не хочется. Гном предполагался, как замена Оки. Легковой малолитражный городской автомобиль. Трудно даже представить, как у него обстояли дела с безопасностью, хотя... тут далеко ходить не надо, достаточно было вспомнить вышеупомянутую Оку.
Из интересных решений можно увидеть: люк (возможно он даже был съёмным элементом), задние арки и непонятные форточки.
В общем и целом, про этот автомобиль мне даже и сказать то нечего, да и не хочется как то...
- Лада Рапан
Электрический экспериментальный микровэн, представленный широкой публике на Парижском автосалоне в 1988 году. Рапан мог похвастаться диковинными для АвтоВАЗа на тот момент(да и сейчас,хах) новшествами.
Кузов был изготовлен из композитных материалов, кресла в салоне обладали поворотными механизмами, электрощиток был интегрирован в руль(что -то подобное мы можем наблюдать, на представленном недавно концепте Кама-1).
В движение автомобиль приводился электрическим двигателем от электромодификации Оки. Рапан был способен развивать скорость до 90 км/ч, а без дополнительной подзарядки мог преодолеть расстояние до 110 километров. АвтоВАЗ действительно хотел добиться хотя бы мелкосерийного производства, но переговоры с партнерами так и не увенчались успехом...
- Ваз-210934 "Тарзан"
Автомобиль был выпущен в 1977г. в ограниченном тираже - 5000 экземпляров. Как и в случае с Пилигримом, автомобиль был построен на базе Нивы, но только уже в этот раз устанавливался кузов от "девятки".
Автомобиль пользовался бешенной популярностью из-за своей проходимости, чему способствовала независимая подвеска и полный привод, и броский внешний вид (спортивные накладки, бампера и тп.)
Несмотря на его популярность и отличный спрос, концерн не стал продолжать выпуск, по слухам из-за споров с компанией, которая помогала в создании автомобиля.
По прошествии лет, без обвесов и бамперов, автомобиль в потоке выглядит, мягко говоря, дико...
С более подробным тест-драйвом вы можете ознакомиться на YOUTUBE-канале популярного блогера Academeg перейдя по ссылке.
- Ваз-21119 "Народный катафалк"
В 2002 году руководству АвтоВАЗа пришла в голову идея создания "народного катафалка" - первого отечественного автомобиля для похоронных услуг на безе "одиннадцатой". Кузов растянули на 70 сантиметров и на пару десятков сантиметров подняли его в высоту. И начали с гордостью представлять его всем владельцам похоронных бюро на территории нашей страны, но концерн не учел, что потяжелевший автомобиль на стоковом двигателе еле ехал, а может и учёл, но это их не смутило... Но так или иначе, владельцы похоронного бизнеса отказались от использования этой новинки и проект загнулся...
Какой из концептов Вам понравился больше всего и почему??? Что Вы думаете по поводу попыток производства АвтоВАЗом электромобилей??? Какой концепт на Ваш взгляд имел бы наибольшие перспективы???? Делитесь Вашим мнением в комментариях!!!!
P.S. Здесь я буду публиковать статьи про недорогие, но очень интересные автомобили, разбавляя это интересными экземплярами прошлого и различными новинками настоящего. Подписывайся!!!
P.P.S. Дорогой читатель, большое Вам спасибо, что Вы дочитали эту статью до конца! Это первый мой опыт в написании подобного рода текстов, поэтому прошу отнестись к его содержанию и оформлению с пониманием) Буду признателен Вам, если Вы выскажите своё мнение касаемо этой статьи в комментариях.
С наступающим Новым Годом! Здоровья Вам и Вашим близким!!