Среди владельцев электросамокатов есть четкое убеждение что с наступлением холодов батарея самокате работает уже не так, и значительно падает запас хода. Некоторые пользователи заявляют что пробег падает аж на 50%! То есть, например - вместо 30ти километров самокат проезжает только 15.
Я уже два сезона пользуюсь электротранспортом, и при этом искренне удивляюсь когда вижу такие заявления. Ни на одном из своих самокатов я ни разу не заметил падение дальности даже при температуре -5 градусов.
Но как инженеру, мне интересно провести реальные замеры и получить конкретные цифры, если пробег все таки уменьшается.
Было решено провести эксперимент с батареей моего самоката White Siberia. Батарея была полностью заряжена, извлечена из деки и аккуратно положена в морозилку холодильника где температура -18. Там аккумулятор находился ровно сутки и после этого я разрядил его с помощью ваттметра. Контролируя расход энергии.
В своих предыдущих экспериментах я неоднократно проводил этот замер и при тёплой погоде при комнатной температуре батарея моего самоката выдавала 600вт часов. таким образом разрядив батарею охлажденную до -18с я должен был узнать точное количество энергии которая потерялась на морозе.
Результаты меня очень порадовали. Дело в том что потеря энергии при минус 18 градусах составила всего лишь 13% от общей емкости батареи. Это совсем не много и никак не уменьшит дальность пробега на 50%.
Но здесь нужно отметить очень важный момент - дело в том что замороженная батарея не может выдать пиковую мощность на которую вы можете рассчитывать в теплую погоду. Поясню. Если вы на замороженном самокате попробуйте резко дать газу то велика вероятность что ваша батарея просто уйдет в защиту (просядет напряжение и сработает электронная защита банок) и самокат выключится и тут вы можете подумать что батарея села. На самом деле нет батарея абсолютно в нормальном состоянии но на морозе она не может выдать свою максимальную мощность.
При минус 18 градусах я разрядил свою батарею мощностью 300вт. Этого достаточно чтобы двигаться по ровному сухому асфальту со скоростью 25 - 30 км/ч. При этой температуре аккумулятор выдал 530 ватт/часов энергии. При комнатной температуре этот же аккумулятор выдает 605 ватт/часов.
Так что я как инженер заявляю - охлаждённая батарея не является причиной падения дальности на морозе. главная причина уменьшения пробега зимой это - снег, лёд, каша которая на асфальте, на дороге по которой мы едем. Именно это является основным фактором ограничивающие дальность.
Таким образом господа если не выжимать из самоката полную мощность, двигаться плавно и размеренно то вполне себе можно ездить зимой но конечно нужно очень тепло одеваться. Прямо очень тепло.
Дальних поездок вам господа!