Nissan Note в России заслужил славу женского автомобиля, хотя лично я разговаривал и с парой мужчин, который разъезжали на "еноте" и были абсолютно довольны. Один даже в такси на такой работал. Машинка отличная - это знают все, кто хоть единожды сидел за ее рулём.
Японцы категорически не хотят, чтобы Note собирался в России, поэтому из-за пошлин цена его здесь была неконкурентной, и "енота" с российского рынка убрали. А вот в Японии Nissan Note был и остаётся одной из самых покупаемых машин: на сегодня продано 14.6 млн таких автомобилей.
И в начале 2021 года японцы начнут торговать очередным, третьим поколением Nissan Note, о котором и поведём речь в статье.
Самое интересное в обновлённом Nissan Note - это не его классный внешний вид, а то, что бьётся под его капотом. Там установлен трёхцилиндровый атмосферник объёмом 1.2 литра и мощностью в 82 л.с. (крутящий момент 103 Нм). Но этот двигатель не вращает колёса. ДВС в этой машине работает как генератор электричества для электрического двигателя.
ДВС работает всегда на одной мощности, и коробка переключения передач здесь не нужна - передавать вращение на колёса больше не нужно.
Благодаря батареям, рекуперативной установке и отладке двигателя, у Nissan Note 3 смешной расход топлива: всего 3-3.5 литра на 100 километров.
Внутри салона тоже много изменений. Понятно, что ушла коробка передач, и ее место заменил блок проводки. Панель стала "двухэтажной", а вместо приборной панели теперь цифровой дисплей.
Ещё одна классная фишка (которой, правда, нет в базовой комплектации) - система ProPilot - это автопилот на основе искусственного интеллекта, который умеет сбрасывать скорость перед лежачими полицейскими или крутыми поворотами. Очень удобный помощник в вождении.
Все мы адекватные люди и понимаем, что собирать такую машину в России никто не будет: слишком сложно локализовать производство и есть ли в целом смысл завозить технологии на наш недозрелый рынок?.. Поэтому ездить нам, ребята, на солярисах...
