Рейтер) - Миллиардер из Кремниевой долины Илон Маск заявил во вторник, что обратился к главному исполнительному директору Apple Inc Тиму Куку «в самые мрачные дни программы Model 3», чтобы обсудить возможность приобретения производителем iPhone Tesla Inc за десятую часть ее стоимости. текущая стоимость.
«Он отказался принять участие в этой встрече», - сказал Маск, генеральный директор
Рейтер) - Миллиардер из Кремниевой долины Илон Маск заявил во вторник, что обратился к главному исполнительному директору Apple Inc Тиму Куку «в самые мрачные дни программы Model 3», чтобы обсудить возможность приобретения производителем iPhone Tesla Inc за десятую часть ее стоимости. текущая стоимость.
«Он отказался принять участие в этой встрече», - сказал Маск, генеральный директор
...Читать далее
Рейтер) - Миллиардер из Кремниевой долины Илон Маск заявил во вторник, что обратился к главному исполнительному директору Apple Inc Тиму Куку «в самые мрачные дни программы Model 3», чтобы обсудить возможность приобретения производителем iPhone Tesla Inc за десятую часть ее стоимости. текущая стоимость.
«Он отказался принять участие в этой встрече», - сказал Маск, генеральный директор производителя электромобилей Tesla, отвечая на сеть Twitter, в которой процитировали статью Reuters о том, что Apple планирует к 2024 году создать легковой автомобиль с новой технологией аккумуляторов.
В течение 2017 и 2018 годов Tesla изо всех сил пыталась нарастить массовое производство седана Model 3, а Маск в то время сообщил инвесторам, что компания погрязла в «производственном аду» из-за проблем с автоматизированными производственными системами на ее заводе по производству аккумуляторов в Рино, штат Невада. .
Однако Tesla преодолела проблемы и с тех пор получила ряд квартальных прибылей. Производитель электромобилей стал одной из самых ценных компаний, присоединившихся к S&P 500, когда в понедельник стал частью широко отслеживаемого фондового индекса.
Акции Tesla, однако, упали на 6,5% в своем дебютном S&P 500 на фоне новостей о потенциальной конкуренции со стороны Apple.
Автомобильные усилия Apple, известные как Project Titan, развивались неравномерно с 2014 года, когда компания впервые начала разрабатывать собственный автомобиль с нуля.
Центральное место в стратегии компании по производству автомобилей занимает новая конструкция аккумуляторной батареи, которая может «радикально» снизить стоимость аккумуляторов и увеличить запас хода автомобиля.
В той же сети Twitter Маск сказал, что «моноячейка», которую Apple планирует использовать в своей конструкции, «электрохимически невозможно, так как максимальное напряжение ~ в 100 раз меньше», если они не соединены вместе.
Apple отказалась от комментариев, а Tesla не сразу ответила на запрос Reuters о комментариях.