До этих фотографий почему-то очень долго не доходили руки, но мне уже просто стыдно их дольше держать. Красоту же нужно показывать.
⠀
5-10 минут от центра Нижнего Новгорода, и вот они: по замшелой стене журчит вода, причудливо подчеркивая величественность замёрзших соседей.
Предваряя ваши вопросы, сразу уточню: нет, конечно, это не настоящие водопады. Но история появления этого места от этого не становится менее интересной.
Созданное в 1891 году Общество Московско-Казанской железной дороги на рубеже веков активно строит новые линии в Поволжье, но дело несколько замедляется на нижегородском участке. И виной тут не местные власти и не финансы, а ландшафт.
⠀
Дорогу строят вдоль Оки, по склону. Но в 1901-1902 годах происходит череда масштабных оползней, что заставляет не только менять схему путей и перекладывать дорожное полотно, но и придумывать целую систему инженерных укреплений коренного берега Оки между современными метро- и Мызинским мостами. Появляется система подпорных стенок и штолен, призванная обезопасить Тимирязево-Нижегородскую ветку от грунтовых вод.
Казанской дороги уже нет. Рельсы давно разобраны, а участок, где когда-то ходили поезда, с трудом угадывается сквозь заросли откоса. Но вот штольни, подпорные стенки и вечные грунтовые воды живы и по сей день.
⠀
Именно подпорную стену бывшей Тимирязево-Нижегородской линии Московско-Казанской железной дороги вы и видите на фото. А «водопад» — грунтовые воды, которые в Нижнем, кажется, способны победить любые укрепления.
Как добраться: до урочища Слуда зимой от улицы Черниговской и Метромоста вдоль Оки за Молитовский мост. Летом можно ещё спуститься вниз с проспекта Гагарина.
⠀
P.S. Давно хочу начать рассказывать про эту исчезнувшую железную дорогу, пройти весь путь от Ромодановского вокзала до Мызы, найти все, что ещё можно найти. Пусть это будет план на лето.
Спасибо, что дочитали до конца!
Если вам понравилась эта статья, ставьте лайк и подписывайтесь на мой канал, чтобы не пропустить самые необычные места и интересные истории.
