Первое впечатление и желание сделать подобное сделали своё дело.
Впервые про аэрографию я узнал где-то в середине 90-х годов, когда мимо меня проехала машина с картиной на борту. Это были банальные волки в ночи.
По моим меркам нарисована картинка была очень хорошо. Захотелось узнать про аэрографию больше. Однако тогда не было у меня интернета, да и в стране был бардак, не до творчества было.
Узнать больше про аэрографию долго не получалось.
Как хобби может стать делом всей жизни? На этот вопрос есть ответ.
Время шло. К началу нулевых судьба меня забросила на юга.
В г. Евпаторию. Тогда этот город был в составе Украины.
Вот там, на стрелке у моря увидел, как мальчуган при помощи аэрографа делал отдыхающим временные татуировки. Под трафарет. Мне стало снова интересно.
Интерес всегда рождает предложение.
И на местном базаре мне попадается на глаза коробочка, в которой лежал аэрограф.
Конечно же он был куплен мной. Правда целью покупки был не аэрограф, а местное вино.
Естественно, в тот момент я мало представлял о аэрографии, что и как там в ней устроено. Именно по этой причине такой простой аэрограф для меня был верхом крутизны.
Помню как руки зачесались применить аэрограф в деле.
Приехав домой с пляжей, этот аэрограф был сразу прикручен к компрессору. Первые рисунки, и начало было положено.
Только не долго продолжалось творчество.
🔸Мало знаний,
🔸 Отсутствие практики и возникшие ляпы в обращении с аэрографом дали понять, что тут не простое занятие, эта - аэрография.
Как трудности умеют останавливать, даже если желание очень стойкое.
Временно с аэрографией пришлось завязать.
Временно – это примерно до марта 2017 года. Примерно на десять лет. Эх, если бы я тогда не закинул аэрографию, то к настоящему времени стал бы крутым мастером, но чего-горевать-то, если так уж сложилось. Просто были другие хобби по жизни, но это другая история.
Творчество умеет ждать и обязательно себя проявит.
Так вот, с марта 2017 года, попёрло у меня…
Сперва был разукрашен железный чемодан. В нём сейчас хранится всякая ерунда, и за это время аэрография со временем потускнела, но виной тому технология, которую я немного нарушил тогда.
Потом были другие поверхности. Для новичка в аэрографии, а себя я считал именно новичком, сложные поверхности не совсем простые для начала аэрографической деятельности.
Важно было не переоценить свои возможности, которые легко могут кончится.
Были и ящики, и спортивный инвентарь, и электроинструменты, и много ещё чего, даже ноутбук. Но потом я понял, что сложные поверхности тем и сложные, что для них нужны другие условия под нанесение аэрографии.
Условия эти выглядят, как отдельное помещение, которого у меня не было. По этой причине аэрография у меня переехала на простые поверхности. К ним я отношу бумажные ровные поверхности, холсты и оргалит с пластиком.
Если начинать, то начинать с простого. От простого к сложному.
Сразу для себя понял, что навыков очень мало, и нужно много информации для постижения высшего профессионального уровня.
Своё обучение я начал с того, что просто искал нужный учебный материал в интернете. Читал, смотрел, общался на тематических творческих площадках.
Это конечно дольше по времени, нежели пойти в школу аэрографии заплатив кучу денег за знания и практику. Только вот времени для посещений таких школ у меня никогда не было. И в корне менять профессиональный вектор в жизни тоже не хотелось. Всё уже налажено по жизни, и просто развиваться профессионально в аэрографии мне не хотелось.
Пребывание в зоне комфорта - это тихая, уютная атмосфера.
С таким подходом я постепенно день за днём стал развивать в себе мастерство аэрографии. Рисовал простые картинки. Набивая руку и тренируясь на бумажках по несколько часов всего.
Естественно стал принимать участие в различного рода онлайн марафонах и бесплатных обучающих курсах. В сети интернета есть такие учителя, которые охотно делятся своими знаниями. Без спешки можно достаточно хорошо натренироваться в рисунке аэрографом.
Про такие онлайн школы можно поговорить отдельно, если интересно. В данной статье отклонятся не буду от темы.
За один год упорного труда мной было нарисовано столько, что для рисунков пришлось выделить несколько полок в кладовке.
Если долго мучиться, то обязательно что-то получится.
По жизни я рисовал всегда. Рисунков было всегда много. В карандаше и в красках, и маслом рисовал и акварелью, тушью исписано было столько стендов за четыре года обучения в военном училище, что проблем с рисованием никогда не было.
Хотя нигде рисовать не учился. Никогда и нигде.
Попытки пойти учится в художественную школу при Академии Художеств были, но тогда меня там не взяли на обучение.
По причине того, что оценки мои в обычной школе не дотягивали до уровня художественной школы.
Мои папки с рисунками, которые были просмотрены при приёме в художественную школу, тоже не вызвали бурю впечатлений.
Долгий путь не значит верный, но только по пути это можно понять.
Возможно по этой причине я не стал художником, за что судьбе особо благодарен по жизни. Всё сложилось как нельзя отлично.
Рисовать меньше я не стал от этого, но это занятие было интересом скорее, чем чем-то ещё там.
На данный этап времени моя техника аэрографии мне позволяет делать серьёзные работы. Рисовать любые картинки и не важно на каких поверхностях. Именно знания и очень много времени практики сделали своё дело.
Творческий подход и постоянное саморазвитие на практике даёт возможность выполнять самые немыслимые проекты.
И на этом, я пока останавливаться не собираюсь. Кто знает, может серьёзные работы не заставят себя долго ждать, кто знает…
Всех благодарю, кто предпочитает дочитать статью до самого конца.
Если было интересно, хотелось бы узнать ваше мнение на этот счёт.
Оставляйте комментарии, задавайте вопросы. С при большим удовольствием дам обратную связь.