Это фото, попавшееся мне на просторах интернета, сильно меня удивило. Вроде, думаю, «Москвич» наш стоит, по кличке «Слон», который, но остальной пейзаж выглядит не нашим.
Даже если не обращать особо внимания на машины, то здания на заднем плане недвусмысленно намекают, что фото сделано где-то в США. «Москвич», в Америке, думаю. Странно. Как он там вообще оказался?
Конечно же, захотелось подробнее узнать о машине и её истории переезда за океан. Я подумал было, что какой-то эмигрант из первой волны решил, так сказать, вспомнить детские годы проведенные в СССР, дедушкин «Москвич», поэтому купил отреставрированный аппарат и перевез его себе на новую родину. Но всё оказалось гораздо интересней – машина принадлежит девушке, которая не просто купила готовый аппарат, а своими руками собрала этот раритет.
Катя, так зовут девушку, увлеклась автомобилями эпохи СССР еще когда жила в России. «Слон» был не первой её машиной в целом, но первой, к которой она лично сама приложила руки. В прямом смысле слова, сейчас всё больше девушек, не стесняющихся брать в руки гаечные ключи и знающих как работать шуруповёртом.
Купленный по объявлению в газете Москвич-401 представлял из себя жалкое зрелище. Можно сказать, это просто был ржавый кузов, правда, с живыми документами. А дальше началась кропотливая работа.
Двигателем поделилась вазовская классика, хотя на мой взгляд, тяговитый на низах мотор от Москвич 407 сюда подходит идеально, но где его сейчас найдешь. Поэтому установили то что было доступно. Коробка передач тоже от Жигулей, передняя балка и мост от Москвич 412. Они отличаются габаритами, поэтому пришлось расширять крылья.
Многое по салону, приборам, и в целом по мелкой кропотливой сборке девушка делала сама, вложив душу в эту машину. Поэтому не удивительно, что переехав в США, вскоре забрала туда и своего любимца.
Там маленькая советская машинка привлекает к себе массу заслуженного внимания как среди американских фанатов олдтаймеров, так и простых зевак. Кстати, а кое-что общее у советской малолитражки и американского автопрома есть, ведь изначально это был Opel Kadett, появившийся в 1937 году, когда немецкая компания уже входила в состав General Motors.
Еще по теме: Русский «Москвич» в американском Техасе
Я на Драйв 2
Благодарю Вас за внимание, спасибо за лайк, не забудьте подписаться на этот канал и порекомендовать его друзьям.
Фото и иллюстрации взяты из общедоступных источников и принадлежат их авторам.