Когда была выложена информация о том, что в Туле появился новый музейный трамвайный вагон Т-3 под номером 57, многие обратили внимание на маршрутный трафарет, на котором значилась цифра 20. Как оказалось далеко не все туляки знают о том, что самым крупным маршрутным номером тульского трамвая как раз и был номер 20. И в память об этом маршруте музейный вагон получил трафарет с данной цифрой.
В 1976 году самым большим по номеру маршрутом тульского трамвая стал 14, тогда вагоны с данным номером пошли по маршруту «Московский вокзал – Менделеевский поселок». Маршрут и ныне обслуживает туляков, только теперь он ходит в Мясново. В 1977 году была открыта новая линия трамвая до Кондитерской фабрики «Ясная Поляна» в Мясново. Соответственно после открытия линии в 1977 – 1978 годах были организованы новые маршруты 17 – 20. Двадцатый маршрут начал обслуживать туляков в 1978 году. 17 маршрут связывал Мясново с Московским вокзалом, был закрыт в 1980 году. 18 маршрут долго не просуществовал, проработал примерно год, он связывал Мясново и Заречье, впрочем, периодически трамваи по данному маршруту запускались, но уже под номером 8. 19 маршрут известен тулякам под номером 15. Но, а 20 маршрут с 1981 года стал 16, т.е. вагоны проходили с трафаретом 20 маршрута примерно два года, возможно, поэтому маршрут не запомнился многим тулякам.
Возникает вопрос, если крайним был маршрут 14, а были пущены маршруты с номерами 17,18,19,20, то почему были пропущены цифры 15 и 16. Сделано это было чисто символически, в те годы шел разговор о строительстве второго пути и продлении линии на Косой Горе вглубь поселка. Цифры 15 и 16 зарезервировали для косогорской линии. Когда стало ясно, что продление задерживается, маршруты упорядочили, часть из них, как 17 закрыли, продлив в Мясново трамваи 14 маршрута, другую часть переименовали, так 19 стал 15, а 20 – 16. Двухпутную линию до Косой Горы так и не построили, а в 2008 году разобрали и имевшуюся однопутку (см. материал «Единственная трамвайная линия в Туле, закрытая после распада СССР»). Судя по всему, трамвай ушел из Косой Горы если и не навсегда, то, как минимум, надолго. В перспективных планах развития трамвайного движения возрождение линии до бывшего поселка не значится, перспективными ныне являются другие направления.
20 маршрут в момент открытия связал между собой Комбайновый завод и Пединститут, где на тот момент было трамвайное кольцо. В 1980 году все вагоны стали следовать до Менделеевского поселка, до этого момента до поселка доходил лишь 14 маршрут, да транзитом его проходил косогорский 4 маршрут. Кольцо возле Пединститута было ликвидировано. Вагоны 20 маршрута стали связывать между собой Комбайновый завод и Менделеевский поселок. В 1981 году маршрут получил новый номер 16 и проработал до конца 1985 года, после чего был закрыт. Самой крупной цифрой в обозначении маршрутов тульского трамвая стала 15. Но сохранилось как минимум одна фотография поезда из двух новых на тот момент трехдверных вагонов «Татра» Т-3 второго депо, следовавшего по трамвайному маршруту номер 20, сделанная на улице Ф. Энгельса.
В настоящее время ведется дискуссия о целесообразности возобновления маршрута, но уже по схеме Щегловская засека – Ф. Энгельса – Менделеевский поселок. В случае положительного решения вопроса считаю целесообразным присвоить маршруту исторический номер 16 или 20.
Канал «ПАНТОГРАФ».
Другие материалы канала по теме городского транспорта:
Гибрид "Татры" Т-3 и Т-6В5 - такой вагон единственный на свете
Как поднять популярность трамвая у Московского вокзала города Тулы