Карбюратор Солекс в Ауди 100CD.
Так получилось, что я стал обладателем не убиваемого автомобиля AUDI - 100CD. Кое как дополз на авто до своего гаража, стал разбираться что и к чему. Сразу скажу, что авто простояло в гараже лет 15 и бабуля не знала куда девать мобиль, тут и нашёлся Я))) для начала снял родной карбюратор, на состояние которого даже смотреть было тошно, везде следы коррозии, к тому же нижняя резиновая прокладка была порвана по складу "гармошки".
В общем после полной дефектовки выяснил, что этот убитый и ржавый механизм лучше заменить. Посмотрел на просторах интернета что есть и где, выход нашёл довольно быстро, к тому же с комментариями специалистов. Как самый бюджетный вариант, решил установить "Солекс" от восьмёрки, правда и карбюратор пришлось немного доработать. Приобрёл металлический переходник -
Регулятор избыточного давления топлива , тоже от восьмёрки
И начался первый ремонт Сотки своими руками. Прежде всего огромная благодарность карбюраторщику Страны - Наилю Порошину за его просто бесценные советы по доработке и установке "Солекса" и его каналу на Ютуб. Пока остаётся одна проблема куда легче всего и лучше вывести тросик обогащения топливной жидкости. Дальше всё по плану - тщательная зачистка посадочного места под новый Солекс
Установка прокладок, ну и собственно ставим сам карбюратор, что бы особенно не зацикливаться на корпусе воздушного фильтра я его доработал сам, вырезал паяльником овальный круг под прокладку, лишние различные воздухозаборы и отводы просто залил клеевым пистолетом
Ну и собственно всё. Правда с доработкой самого Солекса пришлось обращаться к квалифицированному токарю. Воздушные фильтры подходят и от наших авто, так что только на замене этого узла удалось экономить до 20000-25000 тыс руб. Но это только начало. Ещё хватает работы с другими узлами, в основном в плане электрики, не больших механизмов верхнего люка, ну и так всё по мелочи.