Вы когда-нибудь терялись в городе? По-любому терялись. Вы ходили по улицам и вам казалось, что вы уже ходили по улицам. Одинаковые дома, и вы не понимали, почему вы идете куда вам надо, но словно ходите по кругу. Когда приедете в США - такое ощущение вас не будет покидать никогда.
Дело не в том, что вы будете в незнакомом месте, а в том как проектируют и строят районы в Америке. В этом есть свои плюсы и минусы. Это нужно принимать как факт и научиться жить в таких районах в любой стране мира.
В любом штате, любом городе вы 100% встретите одинаковые частные дома, тупики и отсутствие сквозных улиц. Дома будут абсолютно одинаковыми, одинаковые окна, одинаковые заборы.
Если вам нужно попасть на улицу "Советскую 74", и дом этот будет в самом конце, чтобы уехать оттуда, вам придется поехать обратно по той же улице, вы просто не сможете срезать свой путь, или перейти на другую улицу.
Все улицы тупиковые. Это сделано для того, чтобы по улицам не было большого передвижения автомобилей, чтобы ездили только те люди, которые живут в этой улице, а не водители, которые просто хотят срезать путь. Бывает такое, что в одном районе 50-60 одинаковых домов и 27 тупиков. Причем дома могут быть одинаковыми вплоть до мелочей.
Если вам показалось, что тупики созидают много неудобств для таксистов, например, или курьеров, то это наоборот. Таксисты, курьеры, службы доставки намного быстрее добираются до нужного дома благодаря таким тупиковым улицам. Ведь движение автомобилей по таким улицам почти никакое. Светофоров нет, как правило знаки "стоп" и все.
И когда в российском городе-миллионнике курьеру нужно проехать с точки "А" в точку "Б" 20 км. по пробкам, плохим дорогам, светофорам - он доберется минут за 50. В США же он проедет эти 20 км. за 15-20 минут. Без каких-либо трудностей.
То, что улицы такие и дома одноэтажные - не случайность. Когда-то США были колонией Великобритании, поэтому именно англичане начали закладывать свои примеры постройки жилых районов в штатах.
Это план американского района 1929 года. Он предполагал, что в районе будут жить обеспеченные люди с машинами. Поэтому район был спроектирован для удобного передвижения на автомобиле.
План предполагал, что между домами будет аллея (специальный проезд для машин) по этому проезду будут передвигаться только автомобили. А пешеходы должны были передвигаться по отдельным улицам.
Это очень удобно. Примеры таких домов существуют и сегодня. Но что-то пошло не так, и пешеходы не стали ходить там, где планировалось.
В 1939 году в США наступает строительный бум. Строили множество разных компаний. Условия ипотеки были очень хорошими, и даже не самая обеспеченная семья могла ее себе позволить.
Примерно в это же время выходят стандарты постройки домов, чтобы все эти компании строили их удобными для жизни граждан. Канализация, трубы, толщина стен, высота крыши, количество окон. Улицы начали обустраивать одинаково: освещение, тротуары, асфальтирование, нахождение деревьев. Все это начали делать одинаково.
Сначала обустраивали улицы, затем начинали строить дома.
Обязательным стал и газон, за которым обязательно нужно ухаживать (в некоторых штатах имеются штрафы за неподстриженный газон).
Любой желающий может купить участок, но он не сможет построить на нем дом, которой он захочет. Дизайн нужно будет согласовывать.
Улицы строились с расчетом того, что в приоритете будут автомобили, а не пешеходы. Правительство смотрело далеко в будущее и понимали развитие автомобильной отрасли. И заранее спланировали улицы таким образом, чтобы вмещалось как можно больше машин.
В районах с частными домами запретили строить аптеки, продуктовые магазины, заправки и другие социальные объекты, чтобы люди не скапливались на улицах. (этот закон существовал до 2015 года).
Именно поэтому, когда заканчивается хлеб - люди садятся в машину и едут в магазин за 5-10 км. от дома.
На этом все. Напишите в комментариях, что думаете по этому поводу. И обязательно подписывайтесь на канал, чтобы не пропусти другие статьи.