Предлагаем вашему вниманию один из самых безумных тюнинг-проектов, проведенных на сегодняшний день — реактивный Volkswagen Beetle! Тут один только внешний вид заставляет искать свою отпавшую челюсть где-то на полу, а представьте данный агрегат в действии! Да, по стандартным дорогам, в потоке невинных и безобидных водителей, на такой машинке не покатаешься, но для этого создатель специально предусмотрел наличие обыкновенного бензинового двигателя.
В плане дизайна сумасшедший гений тоже не сплоховал — ну какое авто, по вашему, смотрелось бы лучше?! Есть в этом что-то от стим-панка — маленький, аккуратный Volkswagen с классическими линиями, и реактивный двигатель, мощно выпирающий сзади. Он, между прочем, в полном рабочем состоянии, и установлен совсем не для декора. Этот двигатель, General Electric T58-8F, добавляет автомобилю 1350 лошадиных сил. Еще пару десятков лет назад, любой инженер упал бы в обморок, услышав это число.
Ладно, еще можно понять, как такой мощный двигатель разместился в компактном багажнике небольшого авто. Но как он работает, при этом, не разрывая машину на сотни кусочков, непригодных к восстановлению?! Тут учитывается сила тяги, смягченная сендвич-панелями, установленными на профилированные алюминиевые заготовки, которые вставлены в разработанную для этого раму. Надежные опоры с резиновыми втулками крепко удерживают двигатель спереди, в то время как крепление сзади позволяет менять направление нагревающегося реактивного двигателя.
Не зря же этот автомобиль проектировал выпускник Стэнфордского университета, имеющий степень бакалавра в машиностроении. Кстати, бензином такую штуку не заправишь. На каждую поездку с использованием реактивного двигателя требуется 11 литров турбинного масла, а оно на дороге не валяется. Впрочем, для того, кто решится купить этого монстра, да еще и за сумму, свыше, чем полмиллиона долларов, не составит труда найти к нему настоящее ракетное топливо.