Всем привет! Вы на канале Молодой Ипотечник. В октябре 2018-ого оформил в ипотеку квартиру-студию. Здесь делюсь получаемым опытом и наблюдениями из мира недвижимости. Приятного чтения!
Последние пару дней я провёл далеко за пределами стен ипотечной квартиры-студии в Ленинградской области. Поэтому все публикации на неделе будут не про недвижимость и ипотеку, а о коротком путешествии.
Хочу вам рассказать сегодня 10 причин почему люблю "Ласточку". Именно на ней я и поехал "туда" и "обратно".
Так. Перейдем к причинам.
1. Нет привычных атрибутов электрички
Согласен, есть своя романтика в том, что на каждой станции пригородного следования может зайти продавец ручек, музыкант, фанаты Нашествия.
Только подобного здесь нет. Места по билетам.
2. Даже "Эконом" на достойном уровне
Взгляните, вот это салон в эконом-классе:
Кресла удобные, со столиком. В салоне есть розетки у некоторых кресел.
3. Сделано для комфорта пассажиров
Да, на Сапсане немного удобнее, если сравнивать тот же эконом-класс: отдельный гардероб, подставка для ног. В Ласточке попроще, но тоже умеют в эргономику: есть крючки для одежды, на полках удобно хранить вещи.
Уверен, он спасает во время жары.
4. Скорость и время поездки
На примере Выборга. Ласточка доезжает туда за час с небольшим от Питера. На обычной электричке потребуется минимум два часа.
Все дело в минимальном количестве остановок и высокой средней скорости относительно собратьев.
5. Есть проводники
В классических электричках - контроллеры. В Ласточке - проводники (стюарды). Они могут подсказать что-нибудь, а можно ещё и потрещать на остановке.
6. Сносный кофе и можно платить безналом
Вот что неожиданно. Выезд был ранним утром. Через полтора часа после старта подошла девушка с тележкой. Предложила кофе.
100р. за напиток. Расплатились по безналу, когда появилась сеть. Сам кофе оказался, внезапно, вкусным и натуральным: молотые зерна разбавленные кипятком.
Не порошок, не гранулы, не 3в1. На мой взгляд - здорово.
7. Реально интересные видео на экранах в вагоне
За окном оба раза было темно, в окошко особо не посмотришь, поэтому в первый раз за долгое время смотрел на телеэкран в Ласточке.
И знаете что? А там ничего плохого-то и нет. Показывали видео с субтитрами про Выборг, Псков и другие города.
Были мультики от ЦБ РФ:
С правильным посылом.
Также, прикольно снятая реклама поезда: как работают сотрудники РЖД, пассажиры в Ласточке. И все выглядело в повествовании естественно, без натянутых физиономий из рекламы Санлайта или майонеза.
8. Переполненные вагоны невозможны
Это следует из первой причины. В вагоне 108 мест, все по билетам. А это значит, что вряд ли будет локальная версия консерв со шпротами даже в период пиковой загрузки.
9. Общий сервис
Давайте взглянем на примере сан.узла:
Да и чувствуется, что сотрудники поезда как минимум ценят своё дело и хорошо обучены.
Также, многие надписи и объявления остановок переведены на иностранные языки. Как раз с расчетом на иностранных туристов.
Напоминаю, речь идет об электричке.
10. Внешний вид
Выглядит со стороны стильно. Особенно главная кабина походит на голову Железного человека.
Может создаться ощущение, что написанное - реклама РЖД или снобское сравнение привычных электричек и Ласточек, хотя они по сути из одного класса.
Конечно же, нет.
Теперь ложка дегтя
На самом деле все сложнее. Ласточки принадлежат Дирекции Скоростного Сообщения. Этой же компании принадлежат Сапсан и другие спецпроекты. По словам проводника, Ласточки являются убыточными. ДСС вывозит за счёт Сапсанов.
Получается, что если вдруг Сапсаны перестанут приносить чистую прибыль, то в какой-то момент пропадут Ласточки.
Ласточка стоит дороже обычной пригородной электрички. Думаю, уже понятно что входит в цену. А вот кататься 5/2 2 раза в день из области на работу в Питер (и обратно) может влетать в копеечку. Так что Ласточка точно не подходит для постоянного пользования, если бюджет не позволяет.
В любом случае, если вы также любите Ласточку как и я - напишите причины в комментариях.
Да пребудет с вами вычет!