Приветствую друзья!
Окрашенный в камуфляж автомобиль "Нива", не редкость. Таких вариантов по нашей стране пруд пруди. Однако не в этом случае. Так как авто полностью в заводском окрасе. И это, отмечу, не "Бронто" и не "Урбан", а обычная штатная LADA 4X4, 2020 года выпуска. Если продержится на конвейере до 2027 года, то будет праздновать свой 50 летний юбилей.
Машинка по цене не дорогая, а поскольку модель удачная, спрос на неё велик.
Кстати, о цвете. Представленная Лада 4X4 - это не военный вариант. Обычная гражданская версия, в комплектации "Luxe", а цвет - это дополнительная опция, которая стоит примерно 25 000 рублей. Весьма приемлемо! Так как полный перекрас в автосервисе, стоит около 100 000 рублей. А тут за 25 000. Красота! Ещё скажите, что не прав)).
Коль, стою рядом с новым автомобилем LADA 4X4, давайте рассмотрим его поподробней.
Под капотом
Бензиновый четырёхцилиндровый двигатель, объемом 1.7 литра, мощностью 83 л.с., в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. Разгоняется до 100 км/ч примерно за 17 секунд. Максимально заявленная скорость производителем 142 км/ч, что, на мой взгляд, достаточно экстремально.
В общем, под капотом установлен, всем хорошо знакомый, силовой агрегат, который уже долгие годы радует своей неприхотливостью и надёжностью.
Посмотрите какая находка!
Бумажка, приклеенная на обратной стороне капота, где говорится, чем окрашен кузов. Название камуфляжа "джунгли". А ещё, наверное, бывает "сафари" и "северок". Но самое восхитительное то, что на АвтоВАЗе до сих пор приклеивают бумажки.
Литые диски отлично подходят для данной расцветки камуфляжа. Автомобиль смотрится симпатично.
Заглянем под авто
Отмечу, днище кузова автомобиля LADA 4X4, обработано антикоррозийным покрытием. Возможно это доп. опция автосалона, где выставлен авто на продажу.
Для тех, кто не в курсе, напомню, что на автомобиле LADA 4X4 сзади подвеска зависимая, установлен мост. Спереди - независимая многорычажная. Пружинная подвеска на передней и задней оси. Основная особенность в "Ниве", это наличие постоянного полного привода, с возможностью блокировки межосевого дифференциала. Раздаточная коробка двухскоростная. Кузов несущий. Дорожный просвет 20 см.
Этакий мини-тракторок. Для поездок на природу подходит очень хорошо. Да и цена у этого мини-трактора, как у среднестатистического квадроцикла. По мне так лучше ехать под крышей и, по возможности, с кондеем, который установлен в топовую комплектацию авто.
Багажное отделение
Да, объем багажного отделения скромный, примерно 265 литров. Но ведь перед нами не грузовик, а внедорожник малого класса. Для пары туристических рюкзаков, место найдётся без проблем. А если что-то существенное нужно перевозить, можно докупить багажник на крышу.
В салоне
Как видим, за последние 40 лет салон автомобиля здорово поменял свое обличие. Изменения коснулись: сидений, торпедо и панели приборов. Так держать! Как говорится, с годами только хорошеем.
А вот чтобы разместиться на втором ряду сидений, все также нужно преодолеть очень узкий дверной проем.
Кстати, на втором ряду пассажирских сидений, в трехдверной "Ниве", всего два места. То есть, трехдверная Лада 4X4 - это четырехместный авто.
Подытожив скажу, мне будет очень жаль, если автомобиль Лада 4Х4 в скором будущем исчезнет с конвейера. А ему на смену придёт новая Лада Нива, которая по своей стоимости дороже. А по ходовым качествам не уверен, что лучше. Согласитесь! Не изобрели ещё достойную замену трехдверной ЛАДЕ 4х4. На этом у меня все. Работникам автоваза респект. Спасибо за внимание.