BMW. .
Смелый новый электрический внедорожник BMW iX, представленный сегодня в готовом к производству виде, станет «технологическим флагманом» компании, когда он поступит в продажу в конце следующего года.
Пятиместный внедорожник, который был представлен концепцией Vision iNext, будет предлагать до 500 л.с. от двух электродвигателей, которые приводят в движение все четыре колеса. По словам руководителя отдела исследований и разработок BMW Фрэнка Вебера, разгон до 100 км / ч составит менее пяти секунд, а запас хода - более 373 миль.
IX - вторая полностью электрическая серийная модель BMW после семилетнего i3. Вебер сказал, что паспортная табличка iX была выбрана, чтобы обозначить позицию новой модели в верхней части линейки электрических i и ее роль в демонстрации технологий: она использует новую версию системы электропривода BMW пятого поколения, а также предлагает высокий уровень комфорта. автономные и подключенные технологии. IX будет конкурировать с Audi e-tron quattro и Mercedes-Benz EQC, а также с предложениями фирм, выпускающих только электромобили, таких как Tesla Model S и Nio ES8.
Вебер сказал, что, несмотря на то, что внешне он во многом схож с X5 по размеру, интерьер iX «предлагает размещение и грузоподъемное пространство, сопоставимое с X7», благодаря электрической платформе, в конструкции которой широко используется углеродное волокно.
IX, разработанный под внутренним кодовым названием i20, является отходом от ранее объявленного BMW плана по созданию будущих электрических моделей на тех же платформах, что и существующие бензиновые, дизельные и подключаемые гибридные автомобили. Он использует новую алюминиевую пространственную раму, которая поддерживает внутреннюю структуру из армированного углеродным волокном пластика (CFRP), и корпус, сделанный из комбинации алюминия, композитного пластика и CFRP.
Вебер сказал, что платформа описывается Вебером как «совершенно новая разработка», хотя он говорит, что она «хорошо совместима» с платформой CLAR, используемой для подобных моделей 3-й серии и X5, предполагая, что ключевые элементы ее разработки будут использоваться другими новые модели суббренда BMW i в будущем. Эти общие компоненты шасси являются ключом к тому, что BMW позволяет производить iX вместе с 5, 6, 7 и 8 сериями на своем заводе в Дингольфинге в Германии.
IX адаптирует противоречивый дизайн концепции iNext 2018 года с большой глухой решеткой, почти безукрашенными боковыми сторонами, дверями без рам, фиксированными центральными стойками и конической стеклянной крышей. На большой решетке без переднего радиатора размещены камеры, радар и датчики, необходимые для систем помощи водителю.
Впервые в современной модели BMW iX будет иметь фиксированный капот в стиле раскладушки. «Без традиционного двигателя или переднего багажника клиентам нет необходимости открывать капот», - сказал руководитель отдела дизайна BMW Домагой Дюкец. Доступ к бачку омывателя ветрового стекла осуществляется через эмблему BMW над решеткой радиатора. Традиционная графика BMW Corona Light была заменена квартетом световых полос в верхней части узких фар. Полностью светодиодные фонари являются стандартными, хотя покупатели также могут указать лазерные фонари в качестве опции.
Если Вам понравилась статья, подпишитесь на канал, мы регулярно постим интересный контент!
