МОДЕЛЬ ПАРОВОЙ МАШИНЫ
В 7-м классе по физике мы изучали основные принципы устройства и работы паровой машины. Учитель физики был большим энтузиастом и мастером на все руки, и он на урок принес действующую модель паровой машины. В ней был паровой котел, цилиндр с поршнем, соединенным кривошипом с валом и маховиком, а подача пара подавалась через золотник, также соединенным с валом. Котел разогревался на спиртовой горелке, когда в котле образовался пар, тогда учитель, открыв краник, пустил пар на золотник паровой машины, поршень пришел в движение и завращал вал с маховиком. Я вместе с одноклассниками, особенно мальчиками, с восторгом наблюдали за работой паровой машины. Эта модель учителя приблизительно выглядела,так как показано на приведенном фото.
На меня эта модель паровой машины произвела очень большое впечатление, и захотелось сделать подобную модель, но была проблема выточить точно распределительный золотник и цилиндрик к нему. Я уже тогда интересовался техникой, кое-что мастерил и почитывал журнал юный техник, и тут на удачу попалась статья о модели паровой машины с качающимся золотником, закрепленном на цилиндре. Переписал эту статью и зарисовал устройство модели.
Теперь была задача, как сделать модель из подручных средств. В столярной мастерской отца нашел латунную гильзу от охотничьего ружья, кривошипный вал сделал из гвоздя, также нашлась стальная шайба для маховика. С помощью ножовки по металлу и напильника выточил плоский золотник, Отец работал столяром в гараже рыбозавода, узнав, что я делаю паровую машину, принес с работы большой медный паяльник, олово и соляную кислоту. Тогда на нашей улице еще не провели газ, и мама готовила пищу на керогазе, воспользовался им для разогрева паяльника. С помощью паяльника олова и соляной кислоты золотник припаял к гильзе патрона, которая должна быть цилиндром паровой машины. Поршень выплавил из олова, в который был вставлен шток из гвоздя. К подводящему отверстию неподвижной части золотника припаял медную трубку.
В начале, собрал модель паровой машины без котла и попробовал запустить её, подавая сжатый воздух с помощью автомобильного поршневого насоса. Качнул сжатый воздух в машину, и она закрутилась на несколько оборотов, по куда воздух поступал от насоса. С радостью понял, что конструкция модели правильная. Затем из консервной банки спаял паровой котел с выходной трубкой, и резиновой трубкой соединил паровой котел с золотником модели. Котел поставил на керогаз и, когда в котле образовался пар, пальцем дал толчок маховику, и паровая машина заработала, цилиндр стал совершать качательные движения, а поршень - возвратно-поступательные движения, вращая маховик. Из выходного отверстия золотника выходил пар пульсирующими струями, создавая приятный для уха подростка шум. Конечно, радости было не передать словами. Работу модели видели только родители, удивляясь умелым рукам сына, но друзьям по нашему кварталу почему-то не стал показывать, может, потому что в то время хвастовство среди подростков осуждалось. На приведенном ниже фото показана подобная модель паровой машины с качающимся золотником, автор неизвестен.
Эта модель более благородная, нежели моя, но в начале 60-х годов, проживая в провинциальном городке, не имея токарного станка и хорошего слесарного инструмента, подросток из подручных средств построил вполне работоспособную модель паровой машины. Я не сознавал того, что этой моделью тогда сделал выбор будущей профессии инженер-конструктора по специальности авиационные двигатели.
Этой статьей автор хотел показать всем родителям, что уже в подростковом возрасте у детей формируется выбор будущей профессии и хорошо бы им не мешать на этом пути, внимательно присматриваясь к увлечениям подростков, и не заметно им помогать.
По данной ссылке можно увидеть работу модели паровой машины с качающимся цилиндром и золотником: https://zen.yandex.ru/id/5fc0423363e77e2e8b1f6dd0?lang=ru
